禹城榕桦别克 威朗优惠促销中。。
- 这一次的中期改款让威朗拥有了更高的颜值，在配置和动力系统方面也都有了不小的提升，可以说是很全面的。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。在外观设计上，别克威朗在造型上有着家族化的风格，前脸采用了全新的造型设计，内部中网则是由别克徽标延伸出的镀铬竖条组成，具有很高的辨识度。
- 前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。别克威朗的轴距达到2700毫米，后排空间特别宽敞，而且中间地板的凸起很低，满座的情况下三个成年人一点都不会觉得拥挤，这也是大家喜欢坐着来一次长途旅行的原因。
- 全新别克威朗在外形设计方面引入了全新的“三维展翼立体美学”设计理念，简单来说就是通过线条的变化，让整体设计更加立体、精致。这是一台中期改款的别克威朗，外观方面相比老款车型变化不大，别克家族式的前脸设计，配上两侧大灯，就像一台君越。车子的外观就如同人的颜值，外观设计好看的车，人们首先第一印象就是外观好看，别克威朗也不例外，车子设计很符合年轻人的审美观念，整体给人的感觉很是帅气。
- 前脸部分，车标两侧飞翼式的镀铬饰条被更换为高亮黑色，与黑色直瀑式的中网形成了撞色效果，看上去运动感更强。新款威朗前脸采用了“宇宙飞船”造型的主动式进气格栅，可以降低风阻系数。这样一款面面俱到的车，它颜值够靓、动力够强、配置够高，何尝不是买到既赚到呢。
- 别克威朗的长宽高分别为4723x1802x1476毫米，轴距也达到了2700毫米，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在19位。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。
- 威朗车长4723毫米，轴距2700毫米，定位为A+级紧凑车型，车身比例比较协调，威朗看着会更显修长。这款车的前脸采用了别克最新的家族化设计，并且和前不久上市的英朗几乎没有差别。新车的尾灯造型细长，延伸至后翼子板。
- 外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。新车首次采用“三维展翼立体美学”设计理念，车头采用全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化。
- 车头中网面积相比之前变得更大，内部纹理也由横向镀铬饰条变为了点阵式设计，车标两侧的镀铬辐条还采用了立体样式。车侧的流线也十分动感，上下两条腰线搭配优雅而又舒展。车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高。
- 前格栅内部与两侧大灯相连，镀铬饰条两端有着飞翼式的饰板，看上去有着较强的运动感。前脸部分，进气格栅呈现“上扬”的姿态，用银色镀铬饰条进行装饰，给人眼前一亮的感觉。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。
- 威朗的前脸采用了两条镀铬饰条，一般叫法是飞翼式的饰板，看着比较有设计感，看上去非常有辨识度。车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高。这是第一次看见别克全新威朗的真容，外观设计非常漂亮，非常符合年轻人的审美。
- 在乘坐方面，座椅材质采用皮织材质，虽然没有皮质座椅来的那么高档，但夏天的时候坐进车内也不会觉得闷热，同时座椅两边的填充物也比较厚实。中控台上采用了非对称式的设计，看着更加年轻运动，符合年轻人的审美观念，比较受年轻消费者的喜欢。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。
- 在中控台上，还有着贯穿副驾一侧的银色饰条，使得车内气氛看起来更加活跃了。在乘坐方面，座椅材质均采用皮革与翻毛皮混搭。在内饰上，全新别克威朗也有着较大的变化。
- 内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。2020款别克威朗座椅材质分为织物、皮织混搭、皮/翻毛皮混搭，豪华型和旗舰型才有主副驾驶座电动调节和加热，其余均为真皮材质。别克威朗内饰材质有多种选择，本次评述的车型是高配版本，所以内饰看上去很有商务气息。
- 内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。中央扶手和门板处采用了大面积的软材质包裹,触感十分出色。座椅的做工很有质感，皮质很好，摸上去很高档。
- 全车内饰大面积钢琴烤漆工艺和软包覆材质，辅以双缝线工艺与哑光装饰条。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。中控台采用了环抱式的布局，功能区域划分得简洁合理，视觉上很清爽。
- 三辐式多功能方向盘，看起来很有层次感。在车内饰上，全新威朗内饰秉承了别克家族一贯的设计风格，飞翼式中控台布局、环绕驾驶者，很好地继承了用料厚道的传统优势。座垫材质较软，乘坐较舒适，空调制冷效果也很好。
- 别克威朗内饰设计采用360度环抱一体式座舱，并应用了全新的设计理念，整个内饰氛围非常的简约大气。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。
- 中央控制台的设计非常简单，但是多媒体的控制按钮和空调出风口的样式也非常时尚。座包材质和做工看上去很有档次，填充物很厚实，乘坐舒适度也很不错。别克威朗的内饰设计比较简洁明了，并且采用了别克家族化的360度环抱一体式设计理念，看起来很有安全感。
- 别克威朗内饰部分的设计以黑色为主调的内饰看起来比较有质感，银色饰板搭配仿木纹饰板的加入让内饰更有档次感。座舱内大面积使用了皮质包裹搭配双缝线工艺，高亮镀铬饰条精致点缀在座舱各处，带来富有档次感的视觉与触觉体验，此外还提升了整车的豪华感。内饰方面，别克威朗沿袭了别克家族的内饰风格，飞翼式中控台造型布局，显得层次感分明。
- 在威朗2020款三厢20T CVT领先型车内，内饰采用了黑棕双色的主色调，看上去颇具商务气息。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。威朗的座椅是织物的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更偏向于家用风格。
- 在其顶配车型中，前排座椅配备了座椅记忆以及座椅按摩功能。此外，这款车还配备了自动泊车功能，对于新手来说是个福音，只需要根据提示进行换挡，系统会自动控制挡位、刹车、转向全部采用的挡位。配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。
- 威朗的配置已经不低了，所以我们选择了它。这是一套标准的电子助力转向系统，在运动模式下，方向盘给出了恰到好处的阻尼感，转向手感也更轻。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。
- 在细节上，全新别克威朗也是比较用心的，前排座椅可电动调节。在外部配置上，2020款别克威朗全系标配LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。
- 225/45 R17的马牌MC5轮胎非常抢眼，如今全新威朗全系标配了LED大灯，同级别当中少有。在配置方面，2020款别克威朗标配了胎压显示，牵引力控制，车身稳定，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，全车无钥匙进入，多功能方向盘等配置。而像我们试驾的这台顶配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持和主动刹车的安全功能。
- 而全新威朗GS搭载的ETRS按键式电子排挡，在换挡响应敏捷迅速的同时，也为驾驶者带来更舒适的驾乘体验。这些配置的加持，也能够很好的辅助驾驶，让人在开车的时候更加安心。在新车上，还配备了别克最新样式的多功能方向盘以及环抱式的座舱，同时采用了富有科技感的按键式换挡机构，整体的质感相比现款车型有了很大的提升。
- 此次，2020款别克威朗在科技配置方面也有所提升，将现款车型搭载的SBZA侧盲区预警系统升级为带有监测及倒车预警功能的全景泊车系统。在外部配置上，别克威朗还具有后方倒车雷达，可以使用360度倒车影像，这两项配置在日常使用中较为实用。全车配有多功能方向盘。此外，在安全配置上也比较出色，配备了胎压显示、车身稳定控制、主副驾驶安全气囊、前后排侧气帘等，行车安全性有一定保障。
- 在外部/防盗配置方面，2020款别克威朗配有电动天窗或可开启全景天窗，尊贵型还配有前/后驻车雷达，全景摄像头与倒车车侧预警系统，支持无钥匙进入。这台顶配车型还配备了自动泊车入位功能，十分便捷。而且全新别克威朗开始使用全新的尾标命名方式，它使用了3位数字+字母的方式命名。
- 此次，2020款别克威朗在驾驶辅助方面也有所升级，将别克eConnect智能互联系统下放到了更低的车型上。在中高配车型上面还配置了前排座椅加热功能，大灯自动开闭，自动远光灯，全车车窗一键升降等等。在驾驶辅助系统方面，新车将提供自适应巡航控制、车道保持，自动泊车辅助，平视显示器，前摄像头。
- 配置方面，别克威朗拥有电子驻车，前后侧气帘，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘，中控屏等配置。2020款别克威朗还配有全车无钥匙进入功能，实用性很不错。225/45 R17的马牌轮胎非常抢眼，同时静音性也很出色，这也是马牌最主要的产品优势之一。
- 全新威朗作为一款年度改款车型，升级了部分配置。而且全车有4个USB接口，配备无线充电，自动泊车，车联网，语音识别控制系统，GPS导航等等。在外部/防盗配置方面，2020款别克威朗配有电动天窗或可开启全景天窗，尊贵型还配有前/后驻车雷达，全景摄像头与倒车车侧预警系统，支持无钥匙进入。
- 后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。而说到驾乘感受，除了空间和隔音的优秀表现之外，全新威朗的动力系统也可圈可点。而在空间方面，这台车的表现也十分出色，后排座椅空间十分宽敞，座椅的包裹性非常好，而且中间地台凸起程度也比较小，对后排乘客舒适性还是比较友好的。
- 在驾驶座的左下侧和中央扶手箱内都可以轻松放进矿泉水瓶、手机和钱包等物品，十分方便。身高180cm的乘客坐在后排。在乘坐方面，别克威朗的空间表现还算出色，后排地台隆起程度也不高，所以即使坐下三名乘客也并不会感觉到不适。
- 车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。而且前排座位还有电动调节的功能，在高配车型上，前排有座椅加热，并且支持通风。在驾驶座的左下侧和中央扶手箱内都可以轻松放进矿泉水瓶、手机和钱包等物品，十分方便。
- 威朗的座椅软硬适中，有较强的支撑性。而且我们家里父亲那台人口也不多，所以一台车最注重的自然就是空间方面的表现。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。
- 威朗的后备厢内部规整，后排座椅可4/6比例放倒，提升了行李厢的扩展能力。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。而在空间方面，这台车的表现也十分出色，后排座椅空间十分宽敞，座椅的包裹性非常好，而且中间地台凸起程度也比较小，对后排乘客舒适性还是比较友好的。
- 车内储物能力，车内的储物格也挺多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。而车内部分，新款威朗依然采用之前的经典2+2+2的座椅布局，而在座椅材质上也加入了皮质与翻毛皮混搭材质，舒适感上要更出色一些。在储物空间方面，威朗的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用。
- 在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。而且车内储物空间也非常充足，中控下方的空间还有不少可以用来放手机和钱包等物品，中央扶手箱还可以前后移动，就算前排的乘客也可以将手肘搭在上面。后备箱空间表现很实用，能够放三个行李箱。
- 车子的空间是非常大的，车子前后都有独立的空调，坐在里面的体验感也是不错的。车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
- 车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。后排座椅支持40:60比例放倒，能够为后备厢提供不错的空间扩展，车内空间的延展性表现也比较优秀。
- 威朗的后备箱空间也是可以的，放三个行李箱是没有任何问题的。而在前排空间方面，身高173cm的体验者坐进后排，腿部空间大概2拳左右，头部则有1指左右。空间是每一辆家用汽车最重要的指标，别克威朗是一款4门5座的紧凑型车，空间当然可以满足一家人乘坐的要求。
