改款后的别克微蓝6，值得入手吗？
作为上汽通用别克旗下紧凑级新能源产品，22款微蓝6插电混动于近期上市，补贴后售价15.98-17.98万。尽管在同级别合资中，其价格具备一定竞争力，但却不能忽略来自自主品牌的压力。年度改款后的微蓝6性价比到底如何？又是否值得入手？本文分析，或许能给你答案。
年度改款，变化在哪？
★ 年度改款车型，外观整体变化不大
作为年度改款车型，新车延续了别克家族式设计风格，前脸飞翼式格栅与两侧熏黑的大灯组融为一体，视觉效果犀利。贯穿式下包围使用了横幅式结构进行装饰，增加车头层次感。
侧面从 B 柱位置开始下滑，营造出悬浮式车顶的即视感。尾灯组采用了熏黑处理，配合底部运动的后包围造型，整体层次感较强。
在车身尺寸方面，长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm。由于采用两厢设计，后排及后备箱空间也得到进一步加强，也是微蓝6深受网约车市场青睐的一个原因。
微蓝6的内饰设计比较运动，与极具运动感的车身相呼应，内饰采用的软质材料填充不少，座舱舒适性还是不错的；中控屏仅为10英寸，不管是显示信息，还是可读性都比较一般，不过有一个优点是它同时支持 Carlife 和 CarPlay，给足了不喜欢汽车原厂车机系统的消费者选择权，非常值得其他车企学习。
微蓝6既有轿车的优雅，又有瓦罐车的姿态，这个主推的松石青非常清新，很讨那些追求年轻时尚消费者的心。大众ID.3走的依旧是“经典之路”，所以在它刚发布时大家普遍把它看成了电动时代的高尔夫，而且如果你从侧面看过去一时间还真是难以分辨，个人觉得它更适合一些有情怀的消费者。
车内多处细节还采用了大量蓝色缝线，同时氛围灯也是幽蓝色的。8英寸全液晶仪表盘主题跟随驾驶模式而变化，新车增加了单踏板模式，此模式下不可调节动能回收力度。
左侧区域用来显示各种行车数据，包括电机转速、总功率以及胎压等信息。全系标配10英寸中控屏，内置全新升级eConnect智能系统，包含Carplay和CarLife等日常功能。
尽管当前微蓝6在知名度和销量方面的表现算不上可圈可点，但作为一款插混产品（纯电前期已上市），一方面，其牌照和购置税优势明显，尤其对于限牌城市，是消费者享受政策福利，解决牌照问题，降低使用成本以及减轻续航焦虑的一个不错的选择；另一方面，同级别合资插混车型中，这个价格可选的空间已经很小了，而微蓝6插混价格竞争力值得肯定的。
因此，微蓝6对于有上述需求的消费者而言，是值得重点考虑的一款产品。对于刚改款上市的三个配置，应该如何选择呢？
不同配置装备及价格对比
此次微蓝6插混共上市3款车型，入门版的互联时尚型指导价16.66万元，再往上两个配置，价格各相差一万，17.66万元的互联智享型和18.66万元的互联智慧型。
别克微蓝6是三款车型中最为均衡的一款车型，动力、续航都在这个价位段中处于中游偏上的水平，而且外观与内饰也是非常容易被大多数消费者接受的风格，是一个全能型选手。
不过如果对汽车的安全型配置比较看重的话，那么动力较弱的秦PLUS EV，其实也是一个不错的选择，毕竟除了主动安全配置齐全、智能化功能完善以外，它惊艳的轿跑外观也是非常加分的。
对动力、空间比较看重的消费者，可以选择荣威Ei5这款车，尽管旅行车的外观以及设计感一般的内饰让它在颜值方面不太受欢迎，但是它的动力和空间表现在同级中非常优秀，值得购买。
后备厢开口非常大，后排座椅放倒后的载物空间很可观，同时左右两侧还有储物空间，整体也很规整 。
后备厢底板掀起，下方还有多个大小不一的储物格，充电枪以及充气泵也被放置于此。
电池&电机全部升级。
纯电车所惯用的固定齿比变速箱，速比达到了11.067：1，挡把为传统机械式挂挡机构。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，后下摆臂不是拖碗结构，而是前后两根连杆固定在羊角上。
预算加一万，轮毂增加1寸到17寸，不可开启的全景天窗、仿皮座椅、中控屏由8寸升级为10寸、主驾驶电动调节、前排座椅加热，整体科技感和实用性也得到提升。如果预算相对充足些，可以考虑，毕竟多了全景天窗和大尺寸轮毂，整体内外部视觉效果能得到一定提升。
预算再加一万，18.66万元，可以买到互联智慧型，相较于中配车型，配置多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、自动泊车入位、真皮方向盘、外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目、车载净化器以及负离子发生器。同样是1万元的价差，顶配车型配置多出了不少，而且以实用为主，因此，建议预算充足的朋友重点考虑这款车型。