同为中大型纯电SUV，性格各有不同，别克E5别克E4哪个更适合你？
在刚刚过去的六月份，国内新能源汽车市场持续加码，多个品牌、多款车型都呈现出上涨的态势。其中，随着新能源市场逐渐回归理性，再加上主流合资企业在纯电领域的快速进步，上汽通用也在新能源领域交出了一份不错的成绩单。
不得不说，上汽通用新能源车销量在6月份的快速增长，离不开别克的助力。在7503辆的交付成绩中，上市仅两月的别克ELECTRA E5，就创下了3587辆的交付新纪录。而随着别克ELECTRA E5的市场表现步入正轨，别克也持续加码，于6月推出了纯电轿跑SUV ELECTRA E4。
那么，随着别克两款奥特能车型的入阵，准备入手别克奥特能纯电车型的用户，该如何选择？
同为中大型SUV，但面向的用户有所不同
很多朋友在看到别克ELECTRA E5和ELECTRA E4这两款车型时，会因为E5的命名要比E4更高一级而先入为主地认为：ELECTRA E5要比ELECTRA E4更高一级。但实际上，这两款奥特能纯电SUV，都定位于中大型。这两台车的关系更相当于是GLC和GLC Coupe的关系。
别克ELECTRA E4、别克ELECTRA E5车身尺寸对比
它们的轴距都达到了2954mm，并且车身长度也都超过了4.8m。从空间来看，这两款中大型SUV都能带来真正的大五座体验。
无论是全家出行，还是和朋友一起出门露营，两款车均能带来宽敞的乘坐空间。特别是在座椅设计方面，两款车都用上了宽体人机工程学座椅，而且还配备悬浮式的头枕。在乘坐时，人体的各个部位能得到有效的承托作用，无惧长时间乘车的疲劳感。
而至于这两款车型的区别，其实主要集中在车辆的人群区分层面。
相比起别克ELECTRA E5更加纯粹的家用定位，别克ELECTRA E4的定位更加年轻、活泼一些。
因此，虽然两款奥特能纯电SUV在外观设计层面都采用了PURE Design纯粹设计理念，但在个性方面，也展现出了一些不同。
例如别克ELECTRA E5采用了更加大气稳重的设计思路，整车看起来要更偏向传统SUV。而这样的设计，也符合家用消费者对于气质之美的需求。
至于别克ELECTRA E4，这台车采用了更激进的Coupe轿跑式设计。更低矮的车身，营造出了一些宽体运动化的意味，而且基于溜背式的造型，ELECTRA E4看起来要更加修长、优雅一些。所以整体来看，ELECTRA E4要更适合年轻人和年轻家庭。
可以看出，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5两款车型，在直观的层面，有着颇为相近的血缘关系。而ELECTRA E4更像是ELECTRA E5的轿跑版车型。
那么，在其他的各方面表现中，这两款中大型SUV，又给我们带来了怎样的体验？
关注智能科技，别克“双生子”有多强？
在如今，不管是家用消费者还是年轻人，在大家的用车场景中，其实都希望车辆越智能越好、科技配置越高越好。那么在别克ELECTRA E5和ELECTRA E4两款车型中，智能科技表现如何？
首先，在车内的智能装备方面，两款别克奥特能纯电SUV都搭载了新一代的VCS智能座舱系统。30吋一体弧面6K屏和8155座舱芯片，在两款车上都是标配。基于这套系统，它们都提供了完善的智能网联生态，比如在线导航、在线音乐都无一缺席，提升了驾驶的便利性和娱乐体验的丰富性表现。
另外，诸如OTA升级、手机APP远程控制等功能，在两款车型上都保持了比较高的一致性。无论是ELECTRA E5还是ELECTRA E4，它们都可以远程控制车门、空调等设备。比如在最近的三伏天里，它们都可以让用户在出门前，提前打开车内的空调通风，确保上车的时候就有一个舒适的环境。
其实除了关注智能座舱内的网联体验和交互体验，智能纯电车型的用户也会比较在意车辆的智驾辅助系统。毕竟一套好用的智驾辅助系统，对驾驶便利性和安全性均有提升作用。
无论是别克ELECTRA E4还是ELECTRA E5，两款车目前都全系标配了eCruise智能辅助驾驶系统。这套系统可以为两款车提供全速自适应巡航、自动泊车、盲区监测等一系列的功能。这些功能，可以在高速或者环路上，提供更加轻松的驾驶模式，让开车更便利更安全。而在它们的高配车型中，比如别克ELECTRA E4的GS长续航四驱版和ELECTRA E5的艾维亚四驱版，还可选装新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。
这套更高阶的系统，除了支持指令变道等更智能的驾驶能力外，还配备了通用首创的DMS驾驶员监测系统并且依托包含厘米级高精度地图在内的三重感知能力，带来更加安全的智驾体验。
核心三电结构的高品质贯穿始终
别克ELECTRA E4和ELECTRA E5在智能科技等方面基本上保持了一致的步调，为别克在新能源时代开启了媲美新势力的智能化格局。当然，作为纯电动车型，它们的核心三电品质也是很重要的，那么这两款车表现如何？
首先，上汽通用的奥特能平台为这2款新车注入了不少新技术。特别是在稳定性和安全性方面，奥特能展现出了主流大厂的优势。
在电池防护系统中，奥特能平台采用了包含电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统等在内的七重核心电热管理技术。这些技术的融合，为别克ELECTRA E4和ELECTRA E5的电池系统，在全球权威的ASIL汽车安全完整性等级测试中，获得了最高的D级评价。
除了破解安全痛点外，这两台基于奥特能平台打造的中大型SUV还致力于解决续航等痛点问题。通过高效率的油冷电机技术，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5的四驱版车型百公里电耗分别可以控制在13.5kWh、14.1kWh。
这样的电耗水平，不仅为两款车型带来的最大超过600Km的续航里程。同时，也有效解决了电车续航的痛点问题。而在驾驶方面，这两款车都采用了可以关闭的单踏板控制系统，即便是燃油车用户，也可以快速适应，让燃油车与纯电动的过渡过程更加舒适轻松。
最后值得一提的是，基于奥特能平台，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5均在安全性、续航能力等方面有所突破，带来了超越新势力同级车型的体验。而更为重要的是，在拥有这样的高品质后，这两款别克奥特能车型也致力于推动“油电同价”的智能纯电市场转变。
依托上汽通用的体系力和科技储备，别克可以为这两款车型在保证高品质的基础上，带来更低的价格。ELECTRA E4的售价区间为18.99-25.99万元、ELECTRA E5的价格区间为20.89-27.89万元。两款车型的价格可以说都触达到了同级竞品车型的底线，可谓是诚意满满。
结束语：
从整体来看，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5，这两款同样来自奥特能平台的中大型纯电SUV，在拥有相同品质、相同智能化表现的前提下，一个面向追求年轻化个性化的用户，一个面向传统主流家庭用户。都能带来高端舒适且安稳省心的智能纯电体验。
而更为重要的是，这两款同胞兄弟，它们以20——25万的价位区间，足以媲美30万甚至更贵的同级车型的产品力。而这种油电同价的思维，也为ELECTRA E4和ELECTRA E5提供了更强的市场竞争力，从而能在未来市场中协力合作，收获更多用户的青睐。