对于新能源汽车这个赛道，除了传统油车在动力方面向电池逐渐转变的同时，还有一个显著特征，那就是新能源汽车的电动智能化。毕竟当下随着AI的发展，智能驾驶确实会给我们用户带来极大的方便，如何做好智能驾驶也成为了各大车企正在努力攻克的一项大课题。最近新能源汽车的领头羊品牌比亚迪就在智能驾驶领域秀出了新肌肉，直接来整了比亚迪无图城市领航，腾势N7(配置|询价)夜穿城中村还能实现0接管这样的成绩确实值得点赞。
对当下的比亚迪来说，其体量绝对是目前中国新能源汽车行业里面的一大奇迹，毕竟单年销售300万台的数据对于任何一个车企来说都绝对是非常惊人的，更关键的是在智能化领域的投资，比亚迪董事长王传福也是非常舍得的，坚定不移发展高阶智驾，而前段时间比亚迪率先获选进入全国首批L3 自动驾驶准入和上路通行试点名单或许就是最好的证明。
不过当我们仔细研究下这次比亚迪秀出的无图城市领航视频，我们可以发现这样的智能驾驶能力绝对是又一次新的超越。我们在视频中可以明显发现，比亚迪腾势N7在不依赖任何高精地图的情况下，挑战了夜间城中村这个复杂路段。这里不仅道路狭窄，而且还有违停车辆、掉头车辆、行人、非机动车等各种障碍物，这样的测试难度也绝对是对比亚迪的新能源汽车智驾水平的一次全面考验。
智能驾驶的发展确实会给我们带来极大的方便，尤其是对于很多新手用户在开车水平不那么熟练的情况下，凭借着智能驾驶我们可以克服并通过很多复杂路况。
像这一次比亚迪腾势N7在无图城市领航的实测过程中，无论是对马路上的行人、逆行车辆、电动车，甚至是正在掉头的小汽车等，腾势N7都能够直接进行自我智能化处理。保证安全的同时还能给我们一定的通过性，这样的技术对于我们司机来说也算是极大的减负了。
比亚迪腾势N7这次凭借着城中村道路无图领航功能，直接向我们展示了目前的比亚迪智能驾驶已然能够成功应对夜间路况极其复杂的城中村环境，换成绝大多数普通路面环境自然是应对的更不在话下了。而这样的一个无图领航功能，也再一次证明汽车的智能驾驶在很多复杂场景下的处理甚至比我们用户自己开车处理都更加丝滑、安全。
其实反过来想想，比亚迪目前在智能驾驶方面一直没有秀出自己的核心技术，主要也是因为比亚迪高达几百万辆的年销量带来的极大用户基数，任何一项新技术的发布都确实需要考虑很多，只有将完全成熟且安全的技术交到用户手中才是终极目标。
比亚迪腾势N7无图领航功能的实测则向我们展示了目前比亚迪的智能驾驶技术绝对是第一梯队的存在了。而智能驾驶本身对于整个新能源汽车行业也是一个全新的机遇和挑战，我们作为消费者还是非常期待智能驾驶技术的发展和普及能够为我们带来更多的安全和便捷。