别克Encore GX，官方图片，新车上市，2022款，你会买吗？

如果常规Encore对你来说太小了，考虑升级到2022款别克Encore GX，它既略大又更现代。安可GX配备了涡轮增压1.2升或涡轮增压1.3升三缸发动机供您选择。加速是足够的，但两者都不能满足领先的车手。操控稳定，乘坐平稳。根据装备的不同，安可GX要么与主流的微型SUV竞争，比如马自达·CX-30还有现代Kona或者小型豪华跨界车，如宝马X1还有奔驰GLA级。它的机舱宽敞，设备齐全，这有助于它对抗那些非豪华的跨界车，但它不太有德国utes的派头。

四种新颜色加入了别克GX 2022年的调色板:朱砂金属漆、蓝宝石金属漆、紫檀金属漆和晚霞金属漆。否则，初级别克SUV将毫无变化地进入2022年。

阵容中最具价值的似乎是中端精选机型。它配有漂亮的18英寸车轮、车顶行李架侧轨、八向电动可调驾驶员座椅、加热前排座椅、后排座椅中央扶手、远程启动和双区自动气候控制。体验别克套装增加了导航和电动天窗。全轮驱动是可选的，并增加了2000美元的价格，任何安可GX。

发动机、变速器和性能

安可GX由两台涡轮增压三缸发动机提供动力。基础版本是1.2升，可产生137马力，然后是可选的1.3升，可产生155匹小马。前者配有无级自动变速器(CVT)和前轮驱动。虽然更强大的发动机可用于更高级的前驱动车型，但它也包含在每辆安可GX全轮驱动车型中。同样，稍微大一点的发动机专门使用九速自动变速器。在我们的测试赛道上，带有全轮驱动、九速自动和更大的1.3升四缸发动机的安可GX需要耗时9.3秒才能达到60英里/小时。安可是GX奢侈品牌的竞争对手奥迪Q3，该宝马X1，以及沃尔沃XC40—提供更强大的发动机和更快的加速时间。在路上，安可GX感觉比加速结果显示得更轻快，尤其是在城镇周围，小型涡轮发动机提供良好的低端咕噜声。别克的行驶也很舒适平稳，操控也很好，但它没有提供任何操控上的刺激。

燃油经济性和真实世界的MPG

具有讽刺意味的是，两个三缸发动机中较大的一个获得了环保局最高的燃油经济性评级。有了前轮驱动和无级变速器，涡轮增压1.3升据说可以实现高达32英里/加仑的高速公路。较小的1.2升磨机将这一数字降至30英里/加仑，而1.3升全轮驱动和九速自动将这一数字进一步降至29英里/加仑。然而，在我们200英里的高速公路燃油经济性测试路线上，发动机更大、全轮驱动和九速自动的安可GX管理30英里/加仑，比环保局的估计高出1英里/加仑。

内饰、舒适性和货物

与较小的安可相比，安可GX安静的机舱配备了真皮内饰、加热座椅和更多的乘客空间。别克在市场上的定位介于豪华和主流之间，因此它的装备比同级别的竞争对手如日产Kicks和斯巴鲁Crosstrek，但它不能提供与奥迪、宝马和沃尔沃相同的贴合度和光洁度。安可GX的前排乘客座椅折叠平坦，有助于装载较长的物品，我们预计后排货物区将比较小的安可更加宽敞。我们在GX的后排座椅后面安装了5个手提行李箱，在后排座椅折叠的情况下安装了16个行李箱，只比稍微大一点的凯迪拉克XT4。