八代进化的凯美瑞长久不衰的原因竟然在这些方面
八代进化的凯美瑞长久不衰的原因竟然在这些方面
俗话说得中级车者得天下。在中国汽车市场上， 中级车成为汽车行业的代表性产品。面对市场的风云变幻，中级车也从早些年的严肃、庄重和商务范逐渐向时尚、潮流、运动方向转变，而中级车的车主也从最初的40~60岁逐步向年轻化发展。在中国，广汽丰田凯美瑞成为中级车中难得的精品，经过八代传承，凯美瑞将时尚运动的质感体现的淋漓尽致，那么这款车还有哪些优势呢？
年轻时尚，品质进阶，第八代凯美瑞承袭经典，创造未来
第八代凯美瑞诞生于丰田最新的TNGA架构之下，采用最新的设计语言，以突破感官思维定势，突出运动驾控理念，让这一代的凯美瑞重新焕发青春，用十足的力量感和几近完美的操控力，让驾驶变得更加游刃有余。作为中级车最具产品力和品牌形象的凯美瑞来说，2019年上市以来，销量高达185245台，稳定增长的背后是凯美瑞成熟的产品力以及符合消费者审美诉求的核心诉求点。
第八代凯美瑞拥有哪些核心亮点呢？
从价格区间来看，这款车覆盖了从入门级到高级的整个区间，让不同消费者都能够感受到第八代丰田凯美瑞的产品特色。而空间表现也有所不同，主要在车身长度方面，采用混合动力的车型空间更加修长，空间优势更加明显。而且动力匹配是最多的，可供消费者选择的品类很多，总有一款适合你。而在动力方面也是略有差距，不过对于一款定位更加时尚和运动的中级车来说，产品力的综合实力才是他的独门杀手锏。想必每一款凯美瑞都能够成为你出行的好伴侣。
基于TNGA架构，动力系统更加丰富，动力匹配符合你的出行需求
动力系统成为人们购买的主要核心点之一，那么第八代凯美瑞在动力方面有哪些优势呢？
第八代凯美瑞采用丰田全新优化的2.0升、2.5升、2.5双擎的动力系统。全新动力系统是TNGA架构下进行的模块化设计的动力系统。无论是机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等各个部件均进行节能化和科技性能的提高，在各个部件的打磨和优化方面均呈现出丰田的工匠精神。
第八代凯美瑞在 2.5L动力的基础上新增Dynamic Force Engine系列2.0L发动机，热效率高达40%。除了热效率高的特点外，动力性能提升15%，燃油经济性提升25%，混动车型燃油经济性提高15%以上，最大输出功率131kW、最大扭矩210N·m，百公里综合油耗只有5.5L～5.8L。对于长途驾驶来说更加便利和节能。
传动更精准，动力匹配更舒适
在传动方面，丰田在TNGA架构下重新开发调教CVT变速箱，由于增加了起步齿轮，所以在加速方面得到了明显改善，传统CVT的加速无力，G值不高的问题得到解决。而采用小角度化的钢带传动，使得凯美瑞的动态响应可以媲美双离合变速箱的换挡速度，并在此基础上模拟10挡机构，给驾驶者带来平顺性好，加速强度高，动力响应迅速的独特驾驶风格，更具驾驶乐趣。
混动电池安全是关键，丰田推出电池无忧计划，放心使用
消费者购买混合动力汽车都会担心电池不耐用，而丰田在全球的混合动力汽车超过一千万台，而且电池的使用效率非常高，而且在车辆的节能降耗方面效果明显。当然为了让用户更放心使用，丰田推出了延续双擎电池无忧计划。购买凯美瑞双擎的用户针对电池采用(不限年限、不限里程、不限车主易手次数 的电池无忧保障，使用时电池出现问题可免费更换)。
除了电池安全之外，凯美瑞的主动安全装备武装到牙齿
对于出行来说，安全最重要，无论是主动安全还是被动安全都是用户考虑的关键问题。第八代凯美瑞所有车型均搭载TSS智行安全套件。其中关键点是能够预判可能发生的危险，提前进行信号干预，使得驾驶者即使对车辆进行有效操控。例如在车辆发生危险时，车辆主动刹车系统将会提前发出车辆接近的信号，必要时采取紧急制动措施，避免发生碰撞危险。而LTA车道保持系统将会利用道路识别线，在车辆跃过标识线且无打转向灯的动作，系统将通过方向盘震动或声音提醒驾驶员，避免无意识的变道动作导致事故发生。被动安全更可靠，7个安全气囊给车内人员提供全方位的保护。
胎压监测不能少，采用压力传感器进行气压精准监测的凯美瑞，使得驾驶者对于四条轮胎的气压状态做到心中有数，即使发现危险防患于未然。
造型设计更加符合消费主流，成为众多消费者心中理想车型
看人先看脸，对于汽车也是一样。感性理念占据了大部分人的心里想法。而第八代凯美瑞在造型设计方面进行双面人生的设计，采用运动为主的锋尚版车型中，运动感十足。尤其是前部的造型，以X为设计理念，突出了时尚和运动的设计理念。而其他型号的车型将X理念弱化，更加强调舒适、时尚以及沉稳大气的设计思维。
大灯以及日间行车灯和尾灯均采用LED灯源，可靠耐用的同时，灯光的穿透力更通透，而且夜间行车安全指数更高。
第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。车辆中控的按键舒适而且质感突出，豪华气质一览无余。无论是转向拨杆还是会多功能方向盘功能按键，力道适中，按键弹出手感很有高级感。
对于乘坐的舒适性来说，日系车做的非常到位。宽大舒适成为核心设计点。第八代凯美瑞也不例外，柔软中带有很强的支撑力度，长时间乘坐并没有软塌塌的感觉，时间长了并不会感觉到疲劳，座椅包裹性很好，尤其是当车辆高速转弯时，座椅能够很好的支撑起身体的测向位，并不会让你感受到身体侧倾严重，虽然和悬架以及车身结构有之间关系，但是座椅也是必不可少的因素之一。
空间方面更加出彩。由于车身高度的降低并优化动力系统结构之后，车辆的乘坐空间有了较大改观。在驾驶舒适性方面，方向盘的调节角度和座椅的之间形成了黄金分割设计，即使我们处于半躺状态开车，胳膊也不用向其他品牌车型一样抬着，减少疲劳感的同时，让出行更舒适，但是笔者并不建议这样开车，因为毕竟这样还是比较危险的驾驶行为。
日系车舒适的关键还是拥有一套几近完美的悬架系统
第八代凯美瑞的悬架系统在原有的基础上进行了全面优化调教。麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立悬架的匹配非常符合中级车的定位。为了提升弯道和不平整路面的抗侧倾能力，第八代凯美瑞对前麦弗逊悬挂做了全新设计，并没有单纯通过增加悬挂硬度来提升平稳性，而是使车辆重心和侧倾中心均下降，以此减小车辆侧倾力臂，在同样大小侧倾力作用下，新车的抗侧倾能力增加，这也是不降低舒适性的基础上，提高操控性的设计初衷。
采用弹簧和减震器分离设计，大大提高了车内空间和尾厢的空间，同时应对极限驾驶下的舒适性提供了良好的悬架支撑。所以第八代凯美瑞的悬挂系统在保持舒适性基础上，改善了车辆的驾驶操控能力。
编辑总结：定位于中级车，但是我们发现第八代凯美瑞从颜值到操控，从安全到动力，从舒适到智能每一个细节都彰显出这款车的独特气质。就像一款陈年老酒加入现代工艺提纯之后所散发出诱人浓烈的芳香，通过八代传承，消费者对于这款车的认知和理解更上一层楼，而TNGA架构下幻彩重生的凯美瑞，不失所望。