大货车又“吃小朋友”，看完视频惊出一身汗！
在云南省公安厅统一部署指挥下
昆明市公安机关按照
“强使命、勇攻坚、大收网”重点工作
推进行动实施方案部署要求
持续开展社会治安大排查、大整治
打击跨境违法犯罪、道路交通安全隐患
大排查、大整治等专项行动
有一种距离叫做
你在我身边，我却看不见你
这就是所谓的汽车盲区
一旦进入盲区
危险一触即发！
近日
昆明交警
邀请了100位同学
站到了大货车的四周
每位同学都领取了一个号码牌
由老师坐到驾驶座上
用货车司机的视角
从侧方和正方的倒视镜进行观察
能看到的小朋友
老师就会叫到他的号码牌
当老师从几个倒视镜里
已经看不到有孩子在货车周边了
下车时却发现
车辆四周仍然有多位孩子
如果这时车辆启动
后果不堪设想
其实不仅仅是大货车
我们日常出行的小车
也同样有视线盲区
车体越宽大越高
车辆盲区的范围就越大
昆明交警提醒
上车前请养成
绕车观察一周的习惯
一定要告诉孩子
不要在车辆旁边停留
更不能蹲下或者玩耍
大型车辆有哪些视线盲区
前方盲区：车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围。
右侧盲区：货箱末端至驾驶室末端位置，距离货车宽度1.5米范围。货箱越大盲区越大。
左侧盲区：左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。
后方盲区：正后方全是盲区。
大货车的“死亡地带”——内轮差
大货车在转弯时
会形成“内轮差”
所谓“内轮差”
就是指车辆转弯时
前内轮转弯半径与后内轮
转弯半径之差
大货车内轮差
比小汽车来说要大得多
而且车身越长
转弯幅度越大
形成的轮差就越大
盲区也就越大
由于前、后车轮的
运动轨迹不重合
会呈现出弯月的形状
俗称“死亡弯月”
▲死亡弯月示意图
那么
怎样才能确保安全呢？
安全提醒
1、不越线停车
在人行横道前面停车很危险
电动自行车、摩托车
在人行横道前停车
如果刚好有大货车右转弯
将非常危险
现实中这样的教训
太多太深刻
2、不与大货车同时进入路口
现实中
一个个血淋淋的教训告诉我们
与大货车同时进入路口
就算已拉开一定距离
也有可能被“吞噬”
3.各行其道
摩托车、非机动车
在有设置专用车道的道路上行驶
必须驶入专用车道内
在没有专用车道的道路上行驶时
则必须在道路右侧行驶
各行其道
以确保道路交通安全有序
总之记住一句话
珍惜生命
远离大型车辆
路上遇到大货车
一定要与其保持足够大的间距
尽量避免与其并行
避免因距离过近置身危险之中