保时捷客户车队在 IMSA 2021 赛季收官战后收获六个总冠军头衔
保时捷及其客户车队在亚特兰大路赛车场迎来了 2021 赛季 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的完美收官。保时捷获得了 GTD 组别与 IMSA 米其林耐力杯的制造商冠军头衔。
Pfaff 车队的厂队车手，来自比利时的 Laurens Vanthoor 与加拿大车手 Zacharie Robichon 凭借 911 GT3 R 赛车赢得了车手与车队的年度冠军。Wright Motorsports 车队拿下了耐力杯的所有三项冠军头衔，这其中包括了戴通纳、赛百灵、沃特金斯以及在乔治亚州的小勒芒。而 GTLM 组别中，WeatherTech Racing 在最后这场比赛中成功包揽冠亚军。
这样的赛季结尾真是太了不起了。保时捷强大的客户团队赢得了 GTD 组别冠军，并且拿到了耐力杯的所有三项总冠军。911 RSR 也在这场北美系列赛的最后一场中获得了组别冠军。在周五时，保时捷客户车队 Wright Motorsports 还凭借保时捷 718 Cayman GT4 Clubsport 在米其林 Pilot 挑战赛中赢得了制造商、车手和车队的组别冠军，这真是太棒了。恭喜 WeatherTech、Wright、Pfaff 和 Hardpoint 车队以及保时捷北美赛车运动部门的同事们，我要感谢每一位通过在魏斯阿赫研发中心的辛勤工作，从而使这些巨大成就成为可能的人。
保时捷副总裁，负责赛车运动
Thomas Laudenbach
在十摄氏度的凉爽气温下，Pfaff 车队的 9 号赛车在亚特兰大路赛道上进行了一场完美的比赛，厂队车手 Vanthoor 和他的队友Robichon 在十小时的比赛中避开了所有麻烦，以组别第二的顺位冲过终点线，这成绩已经足以让他们获得年度冠军了。在之前的小勒芒中，来自德国的保时捷开发车手 Lars Kern 作为支援车手加入。
Wright Motorsports 车队展现了令人印象深刻的战术和英勇的表现。16 号 911 GT3 R 因与对手车辆碰撞后爆胎而落后两圈。车队随后实施了完美的策略，设法在不到三个小时的时间内缩小了差距。来自美国的厂队车手 Patrick Long、他的同胞 Trent Hindman 和比利时车手 Jan Heylen 在 4 小时和 8 小时的比赛中取得领先，获得足够的积分赢得 IMSA 米其林耐力杯。在比赛的最后阶段，由于赛车尾部受损，这辆车无法继续保持领先者的速度，最终在组别中排名第五。
没有比这更好的赛季结局了。从第一圈开始，我们就看到了大量超车、漏油和令人兴奋的画面，还有十次黄旗。这周末，保时捷大家庭的每一个成员都在准备阶段和比赛中提供了最好的全方位支持。我们也得到了最大的回报，GTD 组别的所有冠军头衔，厂商、车队、车手总冠军都归于 Wright、Pfaff 车队以及保时捷。
保时捷 911 GT3 R 项目主管
Sebastian Golz
在 2021 赛季的最后一场比赛中，坏运气困扰着 Hardpoint 这支来自美国的客户车队。在小勒芒一开始的混战中，88 号保时捷 911 GT3 R 赛车与竞争对手发生的碰撞对水箱造成了严重损坏。更换零件让美国人 Rob Ferriol 和 Andrew Davis 和英国车手 Katherine Legge 足足落后了 15 圈。此后车队无法缩小与领先者差距，并最终以组别第八冲过终点线。
在 GTLM 级别，功勋卓著的保时捷 911 RSR 赛车参加了 IMSA 系列的最后一场比赛。从 2022 年起，该组别将不再参加北美赛车系列赛。客户车队 WeatherTech Racing 在赛季结束时派出了两辆来自魏斯阿赫的赛车，并成功取得佳绩。在亚特兰大路的比赛中取得第一和第二。在与来自科尔维特和宝马的制造商团队进行了一场酣畅淋漓的激烈战斗后，由美国车手 Cooper MacNeil、澳大利亚车手 Matt Campbell 和他们的法国队友 Mathieu Jaminet 驾驶的 79 号赛车率先迎来方格旗。他们的队友，两位来自法国的车手 Kévin Estre、Frédéric Makowiecki 和来自丹麦的 Michael Christensen 驾驶 97 号赛车获得第二名。
911 RSR 在激烈的比赛中表现出色。我们是唯一一支把两台赛车都带到终点的车队，我们选择了不同的策略。总的来说，我们在决赛中犯的错误最少。对于保时捷来说，这是一个标志性的周末。拿到 IMSA 米其林 Pilot 杯中的所有冠军头衔、GTD 级别中的所有总冠军以及 GTLM 组别的冠亚军。感谢所有参与者。
GTLM 运营主管
Steffen Höllwarth
对于保时捷而言，911 RSR 在北美跑车系列赛中取得了巨大的成功，总共八个赛季里，911 RSR 在 IMSA 锦标赛中获得 7 次总冠军，在北美耐力杯中获得 5 次冠军，共赢下 24 场比赛并登上 62 次领奖台。下个赛季，经验丰富的客户团队将驾驶 911 GT3 R 参加 GTD Pro 和 GTD 组别的比赛。随后，保时捷将于 2023 年带着 LMDh 原型车回归北美，在世界上最伟大的耐力赛中为全场冠军而战。
》Laurens Vanthoor（保时捷 911 GT3 R #9）
太棒了！在这场漫长的比赛中发生了很多事情。我们一直尽力避免遇到麻烦，我们的车很棒。可惜的是，我们无法超越阿斯顿·马丁并赢得本场的组别冠军。我最后尝试了，但当然，我不想冒太大的险。一切都是为了年度冠军，我们做到了。我为车队和我的队友感到非常自豪！
》Zacharie Robichon（保时捷 911 GT3 R #9）
我说不出话来。我们作为一个团队取得了这一胜利，每个人都完美地合作。我为我的 Pfaff 车队的同僚感到无比自豪。我只是很兴奋，自从比赛结束后，我已经流了一两次泪了。今天我所有的梦想都实现了。但我还是不敢相信！
》Patrick Long（保时捷 911 GT3 R #16）
保时捷和客户团队今天有很多理由可以举办盛大派对。对于我和我的驾驶舱和维修区的队友来说，这是极其混乱的一天。我们不得不比所有其他赛车更频繁地进站就说明了一切。我为这个团队感到非常自豪。我们有一个理想的策略来获得赢得 IMSA 米其林耐力杯所需的积分：任务完成！这场是我作为保时捷职业车手参加的最后一场比赛，但这跟今天的比赛没有关系，明天之前我不会再去想这些。
》Cooper MacNeil（保时捷 911 RSR #79）
对于保时捷、我们的 WeatherTech Racing 车队和我们的运营团队 Proton Competition 来说，这是美好的一天。在 GTLM 组别的最后一场比赛中，保时捷 911 RSR 以包揽冠亚的成绩完赛简直是太棒了。感谢所有技师、工程师和我的车手同事。作为本赛季最后一场比赛，这个结局再好不过了。
》Mathieu Jaminet（保时捷 911 RSR #79）
真是一场疯狂的比赛！我们被困在与科尔维特的艰苦战斗中，直到结束前不久，与原型车的碰撞让我们落后了。当时，我们的队友处于领先地位。当我们排在第二位时，姊妹车让我们超越并把胜利拱手交给了我们。这是赛车运动的一部分，但我更希望在赛道上以更传统的运动方式获胜，所以我为我的同事们感到有些遗憾，但我们见证了对保时捷来说完美的一天。
》Matt Campbell（保时捷 911 RSR #79）
WeatherTech Racing 的冠亚军成绩令人震惊。在比赛周末开始时，我们暗自希望这样的场景会发生，现在它成真了。我要感谢我们 97 号车的队友。显然，没有他们的支持，我们就拿不到这个胜利。这是完美的团队合作，在 GTLM 级别的最后一场比赛中用 911 RSR 再次取得最大成功真是完美。
》Kevin Estre（保时捷 911 RSR #97）
这是一场非常酷的比赛，我们以第一第二的成绩加冕。我们的策略非常理想，这让我用我们的 97 号赛车获得领先。我们在最后三圈的时候获得第一，然后我让姊妹车超了过去，这没什么大不了的。我为车队感到自豪，也很自豪能够参与 IMSA 锦标赛中911 RSR 的完美告别赛。