近期，汽车行业真是非常热闹，就在前不久宝马i3(配置|询价)最低价格降到17万左右。这个价格让很多人惊讶。
宝马i3、i5等纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，包括北京、上海、广州等4S店均有所降价，优惠后裸车是17万多，折扣力度颇大。目前现款宝马i3共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套装、改款eDrive 40 L 曜夜运动套装3款车型选择，指导价区间为35.39万-41.39万元。数据显示，今年1-4月，宝马i3累计销量为16173辆，月均销量不足5000辆。
BBA纯电车成了杂牌
随着新能源时代的加速推进，传统豪华汽车品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）面临着前所未有的挑战。曾经在燃油车时代垄断高端市场的它们，现在正被新兴的国产新能源汽车品牌所追赶甚至超越。这一现象的背后，是国产车型在技术创新和市场定位上的成功转型，以及消费者对高品质国产新能源车的认可度不断提升。
比亚迪作为国内新能源汽车的代表之一，其销量的飞速增长便是国产车崛起的一个缩影。从2020年的43万辆到2022年的186.85万辆，这种跨越式的增长不仅展示了比亚迪强大的市场竞争力，也反映出消费者对于国产新能源车的信任和支持。同样，像理想、蔚来这样的品牌，通过精准的市场定位和持续的技术革新，也在中高端市场赢得了一席之地。
然而，面对国产新能源车的强势崛起，BBA并非没有动作。以宝马为例，尽管在新能源领域的转型进度相对较慢，但其依然保持着不俗的产品力和品牌影响力。宝马的电动车在智能化程度、三电系统、舒适体验等方面仍具有一定的优势，尤其是在续航能力上，更是得到了消费者的普遍好评。
不过，BBA面临的最大挑战还是来自于价格与质量的匹配问题。在过去，消费者可能愿意为了BBA的品牌溢价支付额外的费用，但在新能源车领域，这种品牌溢价似乎正在失去吸引力。为此，BBA也开始采取降价策略，以期保持市场份额。例如，宝马的iX3(配置|询价)、i3等新能源车型在今年都有较大幅度的降价，这在一定程度上提升了其性价比，也让消费者有了更多的选择余地。
自今年以来，宝马不管是iX3、i3，还是5系(配置|询价)新能源、i4等等，几乎所有跟新能源沾边的车型都在降价，整体幅度达到了5-10万元。其中，比较受消费者欢迎的iX3和i3，几乎每款优惠都能达到10万元以上，甚至个别地区达到了15万。奔驰、奥迪那边的情况也是大差不差，奔驰全新油改电产品EQA、EQB现在20万出头就能开回家。奥迪Q4 e-tron605km的长续航版终端价格24万不到，比ID.4仅多一万元，但内饰的质感、氛围感以及做工用料却非常扎实。这样的价格匹配上这样的质量，真的很难让人不心动。
国产新能源车的崛起给BBA带来了巨大的压力，但也促使这些传统豪华品牌加速转型，以更务实的态度面对市场变化。未来，无论是国产新能源车还是BBA的电车，只有不断满足消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。
02TWO
感谢比亚迪
比亚迪在新能源汽车领域取得的显著成就，不仅在国内受到广泛认可，也在国际上赢得了极高的声誉。作为中国新能源汽车的代表之一，比亚迪以其创新的技术和合理的价格，为全球汽车产业的转型提供了宝贵的经验和模式。
从价格角度来看，比亚迪的产品具有极高的性价比。正如网友所称赞的，比亚迪堪称“工业义父”，其产品不仅技术先进，而且价格亲民。这种价格优势使得比亚迪能够迅速占领市场，尤其是在发展中国家和国内县乡市场中，比亚迪的低售价策略极大地满足了广大消费者的需求。
比亚迪在新能源领域的崛起，标志着中国汽车工业在全球舞台上的崭新篇章。1992年钱学森写给当时副总理邹家华的信中提到，中国不应等待，而应立即制定蓄电池发展计划，力争后来居上。比亚迪正是这一理念的践行者。通过不断的技术创新和市场拓展，比亚迪已经在全球新能源汽车出口中占据了领先地位，成为中国汽车工业的骄傲。
此外，比亚迪的成功也得益于其在混动技术上的先发优势。自研的三电系统和混动专用发动机，不仅降低了成本，还提升了汽车的性能和续航能力。这种技术与成本的双重优势，使得比亚迪能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。
然而，面对未来，比亚迪仍需在车辆品质上持续努力。虽然在A级车和小型车领域，低售价可能掩盖了部分品质问题，但在追求品牌内涵、技术领先、驾驶品质和内饰质感的B级车市场中，品质将成为决定成败的关键因素。因此，比亚迪需要在保持价格优势的同时，进一步提升产品的综合品质，以满足更高层次的市场需求。
总的来说，比亚迪在新能源汽车领域的成就是多方面的，既包括技术创新，也包括市场战略的成功实施。随着全球对新能源和环保标准的日益重视，比亚迪的发展前景无疑是光明的。未来，比亚迪需要继续坚持创新驱动，不断优化产品和服务，以实现在全球新能源汽车市场中的持续领跑。