独家 | 揭秘保时捷解决方案：有车主“什么也没有”，仍有套路？

文：懂车帝原创 宋爱菊/魏微

<懂车帝原创 行业> 保时捷在首次道歉声明中只字不提解决方案遭全网炮轰，在5月18日发布的第二份官方声明中，众人终于等来了保时捷具体的解决方案：自第三季度起兑现免费补装电动转向柱的承诺，并给所有受影响车主提供一年整车延保服务。那么这份解决方案的背后到底是如何执行的呢？涉及减配的车主对这份解决方案满意吗？懂车帝本期调查将深入解答上述问题。

保时捷车主被分为三类：有人可免费补装，有人“啥也没有”

在保时捷的再次声明中，核心信息有三：一、对于之前所有承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，将从今年第三季度起分批进行免费的功能恢复；二、对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。三、对于所有受影响客户，保时捷都将提供一年整车延保服务。

那么具体的执行方案又是怎样的呢？“保时捷把此次涉及减配的车主分成了三种：给补装服务；给补偿；啥也不给。”多个保时捷车主向懂车帝反馈。

结合多位保时捷车主反馈的综合信息以及部分经销商的确认，懂车帝得知，如今保时捷详细的执行方案将车主分为三种，其中代号“E3”是指已签署延期补装协议的车主，可选两种方案：一是等待免费补装，自今年三季度起按订单顺序排队；二是放弃补装，选择1.38万元代金券，两种选择均享受保时捷官方的一年延保服务。

代号“X0”是指未提车、待提车的车主，将补偿1.38万元代金券，同时享受保时捷官方的一年延保服务。代号“LF”是指签署了告知函，已告知电动转向柱调整为手动转向柱、且同意2300元代金券的车主，他们将不再享受任何服务。

“保时捷不是说，会对'所有'受影响的客户，都提供延保服务吗？难不成保时捷定义的'所有'和大家理解的'所有'不一样？”看到还有LF车主啥也没有，不少车主不禁疑惑。

部分车主收到全新协议，部分车主却被“踢皮球”

补装名单内的E3车主收到新协议，在签与不签之间犹疑不决

彭哲和赵晋都属于E3车主，曾在提车时签署了延期补装协议，属于免费补装电动转向柱名单内的车主。5月19日，他们和不少同属于E3的车主都陆续收到了4S店发来的“关于转向柱电动调节功能解决方案的最新情况”的说明，其中选择加装电动方向盘的车主，需要先返还此前的代金券，然后排队等待补装通知。协议内容显示，保时捷车主排队等待加装的顺序是依据车辆开票时间，加装时间约为3-4小时。

同意上述方案的车主还需签署一份“客户同意继续等待转向柱电动调节功能恢复的确认函”，协议内容显示，车主若同意等待补装电动方向盘，需返还保时捷此前发放的补偿代金券。

但多数在加装名单内的保时捷车主仍在犹疑观望，“保时捷之前白纸黑字的承诺说耍赖就耍赖，现在我怎么能确认保时捷会信守承诺呢？”赵晋称，4S店告诉他，其车辆大概会在今年年底或在明年年初补装，等待时间如此之长，赵晋怕保时捷再耍花样。不过据小红书用户“向日葵小葵葵”称，保时捷官方要求4S店自7月起安装，9月底安装完毕，上述协议在车主到店安装时再签。

不过，也有等待加装的车主也很担心拆装新方向盘后车辆出现异响或其他质量问题，陷入维权死循环。“如果我提车的时候知道补装需要拆方向盘，当时就会退了。”黄昕表示，群里不少车主则表示同意他的观点。

补装名单罗生门：部分车主被踢皮球

潘宇是去年3月订车、合同提车时间是去年8月，实际提车时间是今年3月。在保时捷发布新的声明后，他问自己的购车4S店，自己是否属于补装范围内的车主，4S店表示他不在补装名单内；潘宇随后又询问了保时捷中心，官方客服反馈潘宇称，其车辆确认在补装范围内。

“保时捷官方说我在补装名单内，具体补装方案让我问4S店，4S店又说我不在补装名单内；我被两方踢皮球，我已经在各大网站投诉保时捷了！”潘宇一边说一边晒出了自己的投诉截图，但他希望保时捷不要因为他投诉才给解决，而是应该对4S店的具体执行有所监督。针对保时捷此次补装行动中如何督促旗下经销商，懂车帝也咨询了保时捷，截至发稿前，保时捷方面尚未回复。

未提车车主：不接受1.38万元代金券，要求保时捷统一安装，不区别对待车主

“我的车4月30号就到店了，保时捷二次公告之前，4S店说补偿我6次保养，后期若能补装电动方向盘就补装；但新的公告出来后，4S店说我不在不装名单里，6次保养和1.38万元代金券也只能二选一。”4S店前后不一的态度，让李莉很是气愤，截至目前，李莉的2022款卡宴仍停在4S店内。

李莉称，群里和她一样不同意代金券方案的车主有很多，“为何面临同样问题的车主却给出两套方案？”

“我订车的时候就签署了配置确认清单，电动方向盘是标配功能，交车的时候不是电动方向盘，还不给我补装，我为什么要接受？”和李莉一样是去年12月下订车的车主刘铭称。据保时捷车主反馈，车辆配置清单在订车时就已经确认了，且配置车主需要花费3万元左右，1.38万元的代金券也不与电动方向盘价值对等。

“保时捷给一部分车主补装电动方向盘，一部分不给补，就是想分化车主，降低舆论压力。但我们这些代号'X0'的车主是不会妥协的，相信啥也没有的‘LF’车主更不会妥协。”

保时捷4S店：1.38万元代金券为两年期，当前购车价可减电动方向盘

那么车主所反馈的情况是否和保时捷经销商的执行方案一致呢？为了解情况，懂车帝咨询了北京多家保时捷4S店。据保时捷4S店反馈，他们如今已接到保时捷官方的通知，为此前承诺更换电动转向柱的客户提供两种方案；未提车等客户给予1.38万元售后代金券补偿，其中代金券的使用期限为两年。

此外，据保时捷4S店销售人员介绍，如今店内现车多为手动转向柱，若需购买，他们可以申请多优惠以抵去没有电动方向盘的损失。在懂车帝进一步咨询能否在店内自费加装电动方向盘时，该销售人员称，要看店内配件库存情况，若客户需要，4S店会尽量为用户调件。“如果主要是你一个人开，没必要装电动方向盘。”该销售人员补充道。

专家：未能补装的车主很难以违反合同法起诉

保时捷的二次声明虽然有了具体的解决方案，但对于车主来说，仍是一种不彻底的解决方案，比如未提车、待提车的用户已确定不在免费补装范围内。那么车主在订车时签署的车辆配置清单和购车合同等证据，能否帮助车主维护自身权益呢？

北京市中闻律师事务所律师陈貌文称，保时捷在交车时“货不对板”，可以肯定是违法行为。根据民法典第577条：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。第582条：履行不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择请求对方承担修理、重作、更换、退货、减少价款或者报酬等违约责任。

同时针对保时捷合同中关于小字加注的“不是为了生活消费的目的而购买”的条款，是否会让车主丧失“退一赔三”的权利？陈貌文称，根据民法典496条的规定，若提供格式合同的一方没有尽到说明的义务而限制消费者的权利，消费者可以主张上述条款不成为合同的一部分；在这个减配案例中，保时捷提供的就是格式条款，在未向消费者说明时就是无效的，车主依旧拥有“退一赔三”的权利。

陈貌文强调称，保时捷在此次减配事件中，违反了民法典的诚信原则、甚至违反了合同法，车主可以通过诉讼或仲裁来维护自身的合法权益。不过除了求助法律外，车主也可以通过求助媒体、市场监管部门、12315等多种途径。

乘联会秘书长崔东树表示，保时捷在解决方案中未能为所有涉及减配车主提供补装方案，主要原因还是因为缺货比较严重。但对于车主的补偿金额可以适当提高，以争取不能恢复配置的车主谅解。

“保时捷的这个案例以前是没有的，而且汽车发票这些依据也不能记录全部的配置，加上保时捷作为国际车企，也可能设置了一些霸王条款，车主是很难通过法律途径维权成功的。”汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析称，如今跟保时捷案件类似的，只有欧拉芯片门，车主也在通过法院起诉欧拉，但最终的判定结果还没有出来，若欧拉车主取得了成功，保时捷车主也可以以此为依据起诉。

不过对于能否通过合同法来起诉，中国消费品质量安全促进会信息宣传部负责人刘勇有不同的看法。他表示，消费者购车时都会有产品详细型号配置，交车时应依据购车合同里的约定进行交付。但保时捷事件中的“电动转向柱”在交付时没有了，是否违反合同法，要看合同里是否约定了“电动转向柱”的交付，若未强调，司法起诉的结果很可能被定义为“虚假宣传”，违反广告法，这对于保时捷厂家的惩罚是微乎其微的。

写在最后：

通过懂车帝新一轮的调查可以看出，保时捷在解决方案上仍算不上倾尽全力解决问题，针对免费补装的车主，只能说是兑现了此前承诺，算是“补救”方案。而对于未提车、待提车的车主，保时捷将把他们排除在补装范围内，而只是补偿1.38万元不等值代金券；甚至还有部分车主，可能连代金券补偿、一年延保等补偿都拿不到。

“保时捷这次的解决方案仍是战略性后退一步，虽然有失品牌形象，但仍是从成本角度考虑问题的。”刘勇评论称，他表示，既然是未提车用户不给免费补装，那就集体退车，这应该会给保时捷带来很大压力。你如何看待保时捷减配后的补救方案？欢迎在评论区留言互动。

相关阅读：

调查 | 约3万辆保时捷被减配？维权车主亲述：“我被保时捷骗了”

首次回应 | 保时捷中国向车主致歉：成立工作组，期望尽快找到解决方案

第二次回应 | 保时捷中国：未来几天内给予客户和公众明确答复

人民网评保时捷“摆烂”：糊弄了事，没有耻感

数读 | Macan大跌71%、Panamera腰斩，保时捷减配终端市场遭殃？