一文看懂：华为的保时捷设计，到底与保时捷跑车是什么关系？

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前段时间保时捷设计出了一把菜刀，其刀身和刀柄都是不锈钢一体成型，并且描述也没啥特别：“东方厨房不可或缺。来自中国的标准，17.3 厘米”。

然而就是这个看似平平无奇的菜刀，售价却高达 1700 元人民币还被抢光，震惊了很多小伙伴。

于是就有小伙伴发现，这个「保时捷设计」和华为新出的 Mate 50 RS 一样是同一个公司出的，与保时捷跑车不是一个东西，觉得这是蹭保时捷的品牌玩的“文字游戏”；不过也有的小伙伴觉得，「保时捷设计」本来就是保时捷的子公司，并没有问题......很多人就「保时捷设计」和「保时捷」这两个名字争议不断。

所以今天 der 就和大家聊聊，华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车，它们到底是个什么关系？

保时捷们的创始人

之前 der 听有人说，「保时捷设计」是「保时捷」后面收购的公司，以至于很多人觉得「保时捷设计」就不是亲生骨肉一般，没有“保时捷血统”。

既然以“保时捷血统”为准，那不得不提及保时捷们的创始人。

作为一个动力学、热力学和汽车工程师的费迪南德 · 保时捷，和大多数人创立公司一样，喜欢用自己的名字创立了「保时捷」公司。不过他最初创立的这个保时捷公司并不是造车，而更多的是提供设计咨询的一家事务所。

没想到二战前一个大佬请费迪南德 · 保时捷设计一款汽车，于是大名鼎鼎的“甲壳虫”汽车诞生了，并由大众工厂来生产。

后来费迪南德 · 保时捷觉得当时汽车都卖好贵，和励志的故事情节一样，下定决心打造平民汽车。

奈何当时急需钱，他的儿子费里 · 保时捷为了解决当务之急，硬是在保时捷公司中分离出个跑车业务，自己捡了些甲壳虫的零件进行研究与设计，魔改做出了著名的保时捷 356 跑车，还真让他大赚一笔。

此时，从小跟着保时捷公司创始人费迪南德 · 保时捷学设计的孙子，亚历山大 · 保时捷正好毕业。既然爷爷做设计，爸爸也做设计，在这个设计氛围浓厚的家庭里，亚历山大 · 保时捷自然也是喜欢做设计，于是他就加入了爸爸的保时捷跑车公司。

刚进保时捷跑车公司，爸爸就觉得儿子亚历山大 · 保时捷的设计美学品味非同寻常，既然爷爷和爸爸都能成功设计出汽车，决定逼他一把让他设计 911 跑车。在儿子执着的审美理念和保时捷跑车公司的一些负责人的 N 次摩擦下，大名鼎鼎的 911 跑车好不容易挤出来了，而且很受欢迎，亚历山大 · 保时捷的人生可以说该蒸蒸日上了。

没想到保时捷公司越来越大，他爷爷费迪南德 · 保时捷很迷当时火爆的本田宗一郎的经营理念，毅然成立集团，变成了股份制公司。

本来孙子亚历山大 · 保时捷就和保时捷造车部门的负责人意见不和，嫌弃他们不懂自己的设计艺术，再加上股东要求保时捷家族的人放权，于是做不了首席设计师的他，一气之下自己在外面成立了「保时捷设计」公司。