专治各种嘴硬，车商在证据面前沉默！这台12年的老卡宴能买吗？
很多时候，车商自己都不知道车子有问题，而市面上一些不正规的检测师或检测机构，为了迎合、甚至是讨好车商，经常会抱着一种大事化小小事化了的心态，去出具一些不丰符合真实车况，更不符合消费者利益的报告。作为二手车检测行业的一员，小殷我要对这种行为表示强烈的谴责和抵制。
Hello，大家好！我是检车家二手车检测师小殷！我又来跟大家分享检测故事了，请各位老铁系好安全带，我们马上发车！
今天要跟大家分享的是一辆有着12年车龄的保时捷卡宴，其实，我还是比较喜欢检测这种老车，因为这种车往往会伴随着很多有趣的故事。
接到订单的第一时间，就跟粉丝打了个电话过去，粉丝在电话里告诉我，这台车子他已经去现场看过了，当时车商为了向他证明车子的车况非常OK，就拿出了一份某网络大V出具的车辆检测报告，车商就差把这台车给吹上天了。
粉丝大哥告诉我，车子吧，他自己多少还是多少懂一点的，车商拿给他看的那个所谓的检测报告，他一个字都不相信的。我问大哥：你为啥不信呢？
他说，什么大V，我连听都没有听过。检测二手车他毕竟是个技术活，是需要资质的啊，这个检测有没有资质都不知道，他出的报告怎么能相信？如果什么人都能检测出报告，那是不是所有网红和车评人都能来搞检测了？是不是有点太儿戏了？
我不得不说一句：大哥，你是人间清醒啊！
然后，了解到大哥需要检测的车在下面的一个县城，今天过去肯定是不赶趟了，于是就把检测的时间给粉丝约在了明天上午。第二天一大早驱车一百多公里，来到跟粉丝大哥约好的地方，结果却没有看到人。
给他去了个个电话，结果人家还没起床，你说气人不？
不过谁叫咱的客户就是上帝呢，咱只能候着咯！在车上等了差不多半个小时的样子，我的好大哥终于是姗姗来迟啊。见面就是一个咧嘴大笑，还不停的跟我说着不好意思，昨天晚上睡得有点晚，实在起不来……一番“真诚友好”的客套之后，粉丝又才跟车商联系，开始找车。
电话一直保持通话，大哥带着我，就这么在地下停车场里绕了大半天，终于找到了今天的要检测的车。
第一印象还行，难不怪大哥会看上它，这大概就是所谓的眼缘了吧？车商在赶过来的路上，说是5分钟到，结果又等半天。
我人都麻了，一天都在等人，今天咋个这么寸呢？
趁着等车商的时候，跟好大哥聊天才知道，他是我们检车家的铁粉，关注我们好多年了，据说还是个杠精，经常在我们的检测文章下面跟其他网友唇枪舌战！哈哈，也不知道这个是不是就是传说中的键盘侠了！
大哥说：二手车检测，我就认你们检车家！
看看大哥大裤衩子搭配人字拖的造型，虽然有点玩世不恭的味道，但在大是大非上面，大哥是绝对清醒和理智。
听完大哥的话，说实话，我还是比较感动，我们检测师随时都在全国各地出差检车，一年到头难得陪家人几天，正是因为有这么多支持、相信我们的粉丝，我们才觉得自己做的事是很有意义。事实上，我也确实帮助了很多粉丝规避了各种各样的购车风险。
说话的时间，车商来了，吹牛时间结束，我也该开始今天的搬砖了！
【车辆信息】
跟车商把车子的相关证件和手续核对了一下，老规矩，还是先把车辆的基本信息给各位老铁汇报一下：
车型年款：2011款 保时捷卡宴 美规 3.6L 四驱汽油版
出厂日期：2011年3月
上牌日期：2011年7月
表现公里数：130686 公里
新车价格：89.00万
车商报价：18.68万
讲真，停在地车库里，在这个灯光下一眼看过去，这台车的外观还真的很不错。
但是，我们都知道，外观对于二手车，特别是这种年限大的车来说，真的不能说明什么，这台车究竟是表里如一，还是金玉其外？就让我们以检测结果说话。
【车辆检测】
不管新车老车，咱们检车的流程雷打不变，先从车辆的外观入手。
首先是车子的前脸，发现车辆的前杠是更换过的，如上图所示，螺栓有明显的拧动痕迹。
同样，水箱框架也有非常明显的拆卸痕，因为卡宴从机舱上面看，是看不到防撞梁的，所以，我使用内窥镜伸到下面，大家可以从图片中看到，这台车的防撞梁没有拆过的，大灯也是原厂的。
接着往下检查，车辆叶子板骨架、减震器座以及前纵梁，全部未见异常。这个就基本上可以断定车辆的前嘴不存在重大事故，对于这台12年车龄的车来说，换个前杠不算什么。
下面，我们吧车辆的整体漆面给它过一遍。
机盖位置漆面数值显示为121μm，属于正常范围，应该是原车漆无疑。左前叶子板存在喷漆修复。
车辆左侧前后两个车门全部存在钣金修复的情况，这个时候，我们就需要重点的关注左侧的ABC柱以及门槛内侧，如果这些地方也存在修复，那么左侧就肯定是有事故的了。
好在，我仔细的打了一遍左侧ABC柱和门槛，均未见异常，这就基本上能够判断，左侧车门的钣金不是大事故所造成的。
漆面检测继续，车子的左后翼子板也存在钣金修复，但是后备箱盖未见异常。由此看来，应该和前后车门的上是一次造成的，被划了一条长线或者是左侧与其他车辆剐蹭所导致。
跟左侧相比，整个右侧的漆面情况基本上差不多，右侧两个车门均有钣金，右前叶子板及右侧ABC柱均未见异常，但右侧门坎有喷漆。
10多年的车，整个车的漆面表现在我看来，真的算是很不错的。但是，粉丝大哥明显不开心了，我就知道，多半要坏菜，这就是车商聪明反被聪明误的典型，之前张个嘴巴就跟买家乱承诺车况，只能说：该！
接下来，我们开始查看车辆发动机。
打开机舱盖，观察了机舱发现，发动机气门室盖是拆卸过的，进、排气歧管和发动机机脚也被更换过了。
其他部件都还好，发动机不存在解体大修的情况，并且从上面来看，没有发现明显有油迹，这点还是比较不错的。不过，还得等一会把车子举起来之后，我们才能彻底确定，是否存在渗漏。
开始检查内饰，从上图中可以看到，转向、OBD接口以及保险盒都是比较干净的，没有生锈或泥沙沉积。
这个底板看上去确实是有那么点脏，但是海绵垫的状态正常，并这个脏也并不是水泡发霉，所以，是可以派车车辆泡水嫌疑的。
将车辆着火，发现气囊灯不亮，难道这是气囊有故障，把灯掐了？我赶紧去重点关注了一下气囊的情况。
果然，发现气囊确实存在拆卸的痕迹。既然是有拆卸，那我们肯定就要去确认一下它是不是弹出了，因为这个对我们综合判断车况很重要。
接着检测了安全带日期正确，副驾驶气囊也没有发现异常，中控台没有被拆卸过，综合上述情况，我们基本上就可以断定气囊是没有弹开过的。
但是气囊确实有故障存在，因此，我们读一下车子的行车电脑数据，看一看是什么原因导致的。
结果出来一看，这个气囊的故障还不少，这个可不能儿戏，关乎生命安全，后期必须要找个靠谱的修理厂检查维修。
顺便读了一下变速箱主里程公里数，结果读出来的是17万多公里，表显却是13万，这个有4万多公里的差距，不用我多说大家应该都懂了吧？
最后，来到我们的地盘检测，车子升起来了之后，首先就是发现四条悬挂都存在不同程度的拆卸。
认真排查下纵梁，跟从机舱内观察得出的结论一致，确定纵梁未见异常。
最后，还是让我多少有那么点失望了，从底部看，发动机和变速箱都存在渗油的情况，并且还相当的严重，这个情况也是需要买车后进行排查和处理一下的。
【车况总结】
到这里呢，耗时2个多小时的车辆检测就全部结束了，小殷还是在这里跟大家做一个简单的车况总结：
首先，车辆排除事故、火烧及泡水的可能；
其次，发动机、变速箱工况正常，但存在局部拆卸，且有比较严重的渗漏现象；
外观及内饰总体成色尚可，车身有5个面存在钣金修复的情况；内饰磨损正常，无明显脏污及瑕疵，且各电器功能完好，按键正常。
所以，总体来说，这台12年车龄的老车的表现还是相当不错的，价格合适的前提下，拿下后做一个相对全面的整备，是可以陪你继续驰骋的。
【后续】
检测结束后，我即时把车况和我们的粉丝大哥做了一个全面的沟通，很显然和车商之前说的，包括拿给客户看的报告是有很大的出入的。虽然当时粉丝并没有当即表态是否购买，但是据我观察，就算是要买，肯定也是要找车商再说道说道的。
在得到客户的允许后，我就收拾东西撤退了，刚出地下车库，就收到了卖家的电话，质疑我们的检测结果，非常理直气壮的说他的车并没有调表，气囊也没有问题，他说某v检测的并没有问题。
对于这种情况，我能惯着他吗？很明显不能！我当即就把证据拿给他看过之后，他就沉默了……
其实，这台车的车况是没有什么大问题的，完全没有必要去搞那些虚头巴脑的，直接明明白白的吧车况摆出来，可能这台车要卖掉也不会是什么难事。
也许车商也不知道某大V给他的报告会如此不靠谱，也许他知道却依然故意为之，最终是搬起石头砸了自己的脚，得不偿失。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，感谢你的关注和阅读。
我是检车家的检测师小殷，如果您有任何关于二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见！