捡漏2万公里的911卡雷拉S，当年170万现在只买73万？买它值吗？
哈喽，大家好我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最新一期的检车趣事。最近又到了买车的高峰期。每天的任务量也加大了，小东有时候甚至都来不及吃饭，就是为了客户能买到一台放心的二手车。
冬天到了天气转凉虽然身处上海这个中国地理上的南方城市，但早晚出门还是感觉到一丝丝凉意。每天除了有工作需要必需出去的时候，其他时间真的不想钻出我亲爱的被窝窝里面。
这不晚上正钻在被窝里看UZI的直播，虽然已经不玩了，但看看大神的操作也是一个不错的选择。正看着起劲客服小姐姐的电话就进来了。说明天在上海检测一台保时捷911，让我准备准备提前跟客户约好时间。
想着想着Uzi的座驾好像就是一台保时捷911.想想也是有钱的年轻人谁不想买辆保时捷911开，拉风有面还是台性能车。当跟客户联系完检测情况之后发现都是911而且连颜色都一样。当然很期待明天的客户，会不会是Uzi的的朋友啥的。因为客户也是说经朋友介绍的。希望是个美好的明天哦！
当然了如期而至，小东也跟大家分享这台不仅性能出众，而且外观炫酷的汽车，保时捷911。
3.8排量的2012款的保时捷911卡雷拉S。
出厂时间：2014年4月
表显里程：23227
当年新车指导价：146万
想想当年落地选配怎么也得170万左右！
卖家说这车是精品车况，而且比市场价还便宜几万，卖家报价73万。小东我总感觉有点不好的预兆呢？接着咱们一起来看看这台车怎么样。
小东先用漆模仪测了一下机盖的漆面数值，机盖的数值显示64um。很明显数值有点偏低，机盖是后更换的，比正常的日系车数值都低。一般这种情况基本都是因为后换的所以才造成漆面数值较低，一般后换的件在喷漆时都会比刚出厂时少一道工序所以才会造成漆面偏低。
左前翼子板的数值是正常的，数值在90到100左右。像这个车的正常漆面数值一般都是在90到140之间。但是需要根据情况而定，因为两个门和两个后翼子板的数值还是有些偏差的，两个门的漆面要比两后翼子板的数值要低。接着小东又测试了其他覆盖件的漆面，没有发现异常。
前保险杠有喷漆的痕迹，小东推测前保险杠应该是换过了。因为机盖是后换的，一般机盖更换基本都是前部出过事故，但是也不排除高空坠物把机盖砸坏了，这需要结合车前部的整体情况来判断。不过以小东这么多年的经验来判断的话，前保险杠肯定是后换的。那到底是什么情况呢？我们接着往下看！
卖家帮小东打开了机舱，机舱里很干净。看着不像事故车，当然了小东我肯定不能被表面现象所欺骗，里面很明显是做过清洁工作的，咱们需要把里面都拆干净了来检测。看看到底是什么情况？
咱们首先看一下机盖，不用想机盖肯定是拆过的。如果不拆的话是没法更换的，咱们细细观察可以发现螺丝很明显是移位了。咱们再看看机舱内侧别的地方。
左前翼子板的螺丝内侧有拧花的痕迹，很明显螺丝是拆卸过的，小东又检查了翼子板内侧，底漆和左侧是一样的，而且小东又依此检查了固定翼子板的所有螺丝，单单只发现左前只有两颗螺丝有拆卸，如果是更换的话螺丝都会有拆卸，不然翼子板没法更换。小东推断应该是调间隙所以左前翼子板部分螺丝才会有拆卸。
接着小东又透过缝隙检查了左前大灯，我们可以从图上观察发现，大灯的生产日期是16年1月的，而车的出厂时间是14年4月的。时间相差两年多，很明显左前大灯是后换的。一般车的配件生产时间只会比车的出厂时间早半年多最多不会超过一年，否则就是后换的，当然也要根据车型，有些跑车的配件时间相差就比较多，所以大家在买车时一定要找个专业的人帮忙看一下，免得上当受骗。
把车前部的饰板一拆，发现这个螺丝的边缘上有一层淡淡的黑色的痕迹。没错这个痕迹是螺丝在拆卸的时候，螺丝套头里的脏东西套在螺丝上造成的。这个螺丝是前防撞梁的固定螺丝。根据之前机盖和左前大灯更换过，结合现在目前发现的情况，可以推断前部有事故。而且现在可以确定前保险杠也是后换的。至于前防撞梁有没有换，咱们在往下检测，看看储物箱内侧什么情况。
前防撞梁上部储物箱的前部发现密封胶的漆已经掉了，而且很明显这个胶上的漆是后喷的，不然也不会掉漆了，小东心里咯噔了一下，难道前部问题比较大。不然也不会有喷漆的情况了，咱们再仔细瞅一下这个胶！
这个胶有点异常，之前小东看过的保时捷911不下一百多辆，对这个胶是比较敏感的，这个胶歪歪扭扭的，看着就是后打的胶，原车基本都是比较规整的，不会有这么大幅度的褶子，为了让大家有个直观的对比，小东找了一张原车的前部的照片
这个胶是原车的，而且非常的紧凑，很规矩。很明显上面那个图的胶是后打的无疑了。但是至于为什么后打，无非就是有切割的部位。咱们一起来瞅瞅储物箱内侧
小东把前围板的饰板一扒开，就发现了异常，前围板处的连接口的胶是后打的，同样的为了大家能看清，小东又找了一张正常的照片，小东什么都缺就是不缺911正常的车的参考照片。
这个同样是前围板的内侧，可以发现内侧的连接口是比较干净的，只是有一层淡淡的黑胶这个黑色的胶是正常的的，但是上面那个照片的密封胶就不正常了，原车是不会有这种情况的。可以推断前围板是切割过的，这下可以推断前防撞梁肯定也换了，不然也不可能伤到里面围板了，咱们接着往下看。
庆幸的是两侧的纵梁没有问题，没有发现修复的痕迹，只是前围板中间的那块围板位置有切割更换。接着咱们继续检测，看看减震什么的有没有伤到。
两侧的前减震没有发现拆卸更换，都是比较原版的，目前检测下来大概的情况是前围板有切割，前防撞梁更换，机盖更换，前保险杠更换，左前大灯更换。小东又看了一下前挡风玻璃，玻璃没有发现异常。接着咱们继续检测内饰~~~
车内的磨损程度不是很大，符合里程数的磨损。这时客户走了过来询问小东车况怎么样，小东一说有切割客户就有点纠结了，毕竟这车的价格要比市场价便宜两3万，客户让小东自己先看着，他想去再和卖家讲讲价格。
小东又爬到了车里继续看着，方向机管住很干净，没有生锈的痕迹。小东又看了安全带没有发现更换的痕迹，点烟器内部也没有发现生锈的痕迹，水泡是可以排除了。接下来咱们再测试一下功能按键
小东打开钥匙门，车辆自检的状态是正常的，没有故障码报警，小东接着测试着别的功能。
这时客户走了过来，告诉小东谈崩了，不用看了。卖家不肯让，价格一毛钱不少，小东看着客户脸色不是很好，为了买车从外地过来，换做谁知道是个问题车也不会高兴的。客户让小东先走，自己要去看看别的车，等到找到合适的再下单找小东检测，就这样检测就结束了。
当然了卖家最开始说的，车况精品竟然是这个样子，客户要是不找我可能真的就被车商给忽悠了！
同款车在二手车之家报价大概在76/79万之间为主，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在75万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。
客户接受不了今天的车况，那么今天的交易就没有成功，卖家报价：73万，如果说车况精品没有事故的话，这个价格还是差不多的，但今天这台车况73万就明显贵了。
不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?
我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。