传祺影酷的混动版和燃油版,油耗竟然差这么多?
【太平洋汽车 评测频道】中国品牌在造型设计上向来十分天马行空,只不过十多年的设计大多是不伦不类的,缺乏美感,如今则是炫酷科幻,令人赞叹。传祺影酷就是一款内外设计造型都很脱俗的车型,而且跟他的名字一样,确实很“酷”。
这款车上市小有时日 ,这次我们一次拿到了影酷两个动力版本的车型,一个是2.0ATK混动版本,搭载传祺最新研发的GMC2.0混动系统,另一个则是1.5T+7DCT的纯燃油版。今天我们就针对这两个不同动力版本的影酷,看看他们的性能表现如何。
加速测试
直入主题。首先来看看混动版的动力性能。
其实早在2009年广汽就启动了混合动力车型的研发,而2017年上市的传祺GS4 PHEV更是开创了国内双电机串并联DHT的先河,这套系统可以看做是GMC1.0。
而影酷上搭载的全新GMC 2.0系统,采用了最新的技术,由2.0ATK(阿特金森循环)发动机、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池、全速域全场域智能能量管理策略组成。
这个2.0L阿特金森循环发动机,是广汽自主研发的第四代高效率自然吸气发动机,采用GCCS燃烧控制系统、智能热管理、废气再循环、降噪设计等技术,最高热效率可以达到42.1%,比丰田和本田都更高。
在动力参数方面,这套GMC2.0系统不论是发动机还是驱动电机,功率和扭矩都跟本田皓影混动非常接近,稍微低那么几个个位数而已。电机扭矩300牛·米,起步时能够提供非常强的驱动力。
我们拿到的这台混动版影酷,还是一台厂家试验车,不是最终量产版本,它的驾驶模式一直处于节能模式无法变更。所以我们是以节能模式,完成了影酷混动的零百加速测试。
关闭ESP电子车身稳定系统和空调之后,我们采用憋转速的方式进行起跑。只需要把刹车踩死,油门到底发动机就会介入,即便是在EV模式下。
由于混动车型的转速表已经被能量指示表取代,我们无法得知起跑时的具体转速是多少,但通常处于保护程序,弹射起步转速不会超过2500转。松开油门起跑瞬间驱动轮会有轻微打滑,起步初段还是比较给力的,不过受限于综合功率,后段推背感不强。
从加速图表中可以看到整个加速过程非常平顺,没有什么顿挫,这也是大部分混动车型的一大优势。而从G值曲线可以看到,速度到了50km/h以后,加速性能就开始逐渐走低了,破百时剩余0.2g,属于常规水平。
实测零百8.63秒的成绩,和同级别的其他几款混动SUV相比,稍微慢了个零点几秒,但这是在节能模式且电量一半的情况下做出的成绩,所以总的来说,影酷的动力性能并不比其他车型差。官方并没有理想状态下,影酷混动的零百成绩,应该在7.5秒左右的水平。
下面再来看看1.5T纯燃油版的动力性能如何。
我们测试的1.5T顶配车型,搭载了代号为“4A15J2”的发动机,这是广汽传祺自研的第三代发动机,它优化了双涡管涡轮增压器技术,配备了更短的进气管路以及水冷技术,让涡轮迟滞几乎察觉不到,动力响应更积极顺畅,热效率也达到了40%。这个发动机也搭载在影豹上,最大马力177匹,最高扭矩270牛米,匹配7速湿式双离合变速器。
实测零百加速成绩为9.18秒,表现尚可,没有太大惊喜,不过从测试图表中可以看到整个加速过程还是比较平顺的,7速湿式双离合变速器没有带来特别明显的换挡波动。
相比于同价位的其他几款中国品牌紧凑型SUV,影酷1.5T处于中游,比荣威RX5PLUS更快,但没有长安UNI-T的8.31秒那么快,而相比于搭载1.8T的博越,其实也就是半秒的差距。
制动测试
影酷全系配备的都是前通风盘后盘式的制动系统,轮胎方面配备的是佳通GitiComfort 系列轮胎,尺寸为235/55 R19,这套轮胎的抓地力其实比较一般,我们已经在很多传祺车型上测试过,对于加速和制动成绩都有一定程度的影响。
混动版实测百公里时速刹停距离为39.32米,和其他几款同级别车型相比,也是处于常规水平,相比魏牌拿铁DHT则有着1.6米的差距,如果能够配备抓地力更好的轮胎,影酷的制动表现想必不会比拿铁DHT差多少。
在相同场地条件下,1.5T燃油版的制动距离为40.36米,比混动版多了一米。实际上它比混动版还轻130kg,制动距离却更长了。
为什么?从曲线图当中可以看到,两车整体的加速度都在-1.0g水平,但混动版制动初段短暂达到-1.2g以上,主要在于动能回收系统在电机反拖作用下,对制动起到了一定程度的辅助效果。除此之外,制动系统和轮胎的磨损程度,也可能造成两车出现差距。
油耗测试
家用车还是逃不过讨论油耗问题,况且两车中还有一款混合动力车型。所以我们把两台车放在一起跑了个油耗。
测试路线为全程102km的综合路况,覆盖城区低速拥堵路段和畅通高速路况,全程平均速度为30km/h,符合大部分用户日常使用场景。
从测试结果来看,搭载了GMC2.0的影酷油耗表现确实非常不错,4.32升的平均油耗比表显还低。实际上这还不是影酷的极限,此前我在新疆甚至把开出了3.8L的超低水平。而今日我们测试的影豹混动版,平均油耗也是仅为4.10升,可见这套GMC2.0系统相当之省油。
相比之下,1.5T燃油版的油耗就偏高了,不仅表显9.6L不低,实测甚至超过了10升,着实出乎了我的意料。相比之下,混动就显得诱惑力十足了。
当然必须说明的是,我们的油耗测试并非百分百严谨,存在一定的误差,以上测试结果仅供参考。
驾驶体验
看过了性能,我们来聊聊两种动力版本开起来如何。首先是混动版,这套GMC?2.0混动系统此前我在影豹上就已经深度体验过,其动力性能、平顺度和静谧性都让我印象深刻,而在影酷上,它同样表现出色。
GMC?2.0系统能实现纯电、串联(增程)模式、并联、直驱四大驱动模式。起步阶段采用纯电驱动,如果是轻踩油门逐渐提速,那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。如果是地板油起步,系统会识别到你的动力需求,发动机会和驱动电机共同发力,让你获得最强劲的动力感受。
GMC 2.0系统的动力性确实相当不错,即使在节能模式下,加速依然非常轻快,完全没有慵懒的感觉。而运动模式下推背感就相当猛烈了,发动机的介入动作极其轻微,不看转速表是难以察觉,并且即使在高转速的时候依然相当安静,再加上2挡DHT的提速过程平顺度非常好,整车开起来真的有电动车的错觉。
当车速达到70km/h并匀速行驶的时候,系统会进入发动机直驱模式,能否直驱也是钜浪混动两套系统之间最大的差异所在。集成式双电机DHT采用两挡结构,相比于本田i-MMD系统多了一个挡位,可以让发动机的高效工作更宽泛,进一步提升燃油经济性。
影酷的提速畅快,除了电机扭矩大之外,2.1 kWh的功率型三元锂电池也很关键,当电量50%以上时,它可以持续10秒输出峰值放电功率70kW,相比丰田的镍氢电池而言能够有着更优秀的加速性能。
另外,7速湿式双离合变速器在低速走走停停时,平顺度还是有待提高。虽然在我们的加速测试中,地板油加速的时候,这个变速箱换挡很快,档位衔接也非常自然,没有带来什么换挡冲击,但在城区一脚刹车一脚油门走走停停时,顿挫感还是比较明显。
静态点评
最后还是忍不住想说说它的外形设计。在如今满大街都是“大嘴前脸”的潮流之下,影酷这个无边界的车头格栅显得非常有性格,车尾也没有随大流采用横向贯穿式尾灯,在设计方面显然传祺并不屑于跟风。
关于影酷静态方面的内容这里就不多费篇幅了,有兴趣的朋友可以点击下方图片进入静态解析文章详细了解。
总 结
总的来说,影酷作为传祺重磅推出的全新紧凑级SUV,其不仅设计初衷,配置相当高,且全系提供了3套动力总成。以我个人的体验,混动版是绝对的首选,动力畅快而且省油,开起来是真的爽。但如果你不喜欢混动,只考虑燃油版,那么2.0T+8AT会比1.5T+7DCT更值得入手,一方面在于这个钜浪动力2.0T发动机动力很强,燃油经济性经过我们实测也很出色,另一方面则是爱信8AT变速箱的平顺性明显比7速双离合更好。(图/文/摄:太平洋汽车 陈烨)
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 影酷 |
|
|
官方价: | 14.28万 | 15.28万 | 16.98万 |
购置税: | 0.63万 | 0.68万 | 0.75万 |
最终落地价(含保险款项): | 15.62万 | 16.71万 | 18.53万 |
耗能费用(两万公里/年): | - | - | - |
官方报价: | 14.28万 | 15.28万 | 16.98万 |
本地最低报价: | - | - | - |
购置税: | 0.63万 | 0.68万 | 0.75万 |
落地价预估: | 15.62万 | 16.71万 | 18.53万 |
厂商: | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 |
级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
能源类型: | 汽油 | 汽油 | 非插电式混合动力 |
上市时间: | 2022-09 | 2022-09 | 2022-09 |
发动机: | 1.5T/L4/177马力 | 2.0T/L4/252马力 | 2.0L/L4/140马力 |
电动机: | - | - | 非插电式混合动力/182马力 |
变速箱: | 7挡湿式双离合变速箱 | 8挡手自一体 | 2挡混合动力专用变速箱(DHT) |
发动机最大功率(kW): | 130 | 185 | 103 |
发动机最大扭矩(N·m): | 270 | 400 | 180 |
最大马力(PS): | 177 | 252 | 140 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 400 | 180 |
电动机最大马力(PS): | - | - | 182 |
电动机总功率(kW): | - | - | 134 |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | 300 |
NEDC纯电续航里程(km): | - | - | - |
WLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
CLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
EPA纯电续航里程(km): | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4680×1901×1670 | 4680×1901×1660 | 4680×1901×1670 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 |
最高车速(km/h): | 190 | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
官方0-50km加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
实测纯电续航里程(km): | - | - | - |
实测快充时间(小时): | - | - | - |
实测慢充时间(小时): | - | - | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测油耗(L/100km): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
NEDC综合油耗(L/100km): | - | - | - |
WLTC综合油耗(L/100km): | 6.8 | 8.1 | 4.76 |
CLTC综合油耗(L/100km): | - | - | - |
电能当量燃料消耗量(L/100km): | - | - | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
车身类型: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4680 | 4680 | 4680 |
宽度(mm): | 1901 | 1901 | 1901 |
高度(mm): | 1670 | 1660 | 1670 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 |
前轮距(mm): | 1617 | 1617 | 1617 |
后轮距(mm): | 1610 | 1610 | 1610 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
车重(kg): | 1540 | 1625 | 1670 |
车门开启方式: | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
气罐容积(L): | - | - | - |
氢气装载量(kg): | - | - | - |
油箱容积(L): | 55 | 55 | 50 |
前备厢容积(L): | - | - | - |
后备厢容积(L): | 420 | 420 | 420 |
后备厢最大容积(L): | - | - | - |
后备厢内部尺寸(mm): | - | - | - |
风阻系数(Cd): | 0.36 | 0.36 | 0.32 |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
最大满载质量(kg): | 1915 | - | - |
准拖挂车总质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | 4A15J2 | 4B20J1 | 4B20L1 |
排量(mL): | 1497 | 1991 | 1999 |
排量简称(L): | 1.5 | 2 | 2 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机布局: | 横置 | 横置 | 横置 |
最大马力(PS): | 177 | 252 | 140 |
最大功率(kW): | 130 | 185 | 103 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5250 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 400 | 180 |
最大扭矩转速(rpm): | 1400-4500 | 1750-4000 | 4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | DCVVT | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
燃油标号: | 92号 (原93号) | 95号 (原97号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国VI | 国VI |
电动机型号: | - | - | - |
电机类型: | - | - | 永磁同步 |
电动机最大马力(PS): | - | - | 182 |
电动机总功率(kW): | - | - | 134 |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | 300 |
前电动机最大功率(kW): | - | - | 134 |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | 300 |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驱动模式: | - | - | 非插电式混合动力 |
驱动电机数: | - | - | 单电机 |
电机布局: | - | - | 前置 |
系统综合功率(Ps): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
NEDC纯电续航里程(km): | - | - | - |
WLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
CLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
EPA纯电续航里程(km): | - | - | - |
工信部纯电续航里程: | - | - | - |
NEDC综合续航里程(km): | - | - | - |
CLTC综合续航里程(km): | - | - | - |
WLTC综合续航里程(km): | - | - | - |
EPA综合续航里程(km): | - | - | - |
工信部综合续航里程: | - | - | - |
电池类型: | - | - | 三元锂电池 |
电芯品牌: | - | - | 欣旺达 |
电池冷却方式: | - | - | 风冷 |
换电: | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - | - | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
快充功率(kW): | - | - | - |
电池预加热: | - | - | - |
对外放电: | - | - | - |
家用充电桩: | - | - | - |
简称: | 7挡湿式双离合变速箱 | 8挡手自一体 | 2挡混合动力专用变速箱(DHT) |
挡位个数: | 7 | 8 | 2 |
变速箱类型: | 湿式双离合变速箱 | 手自一体 | 混合动力专用变速箱(DHT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - | - | - |
接近角(°): | 19 | 19 | 19 |
离去角(°): | 24 | 24 | 24 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - | - | - |
安全带未系提示: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
并线辅助: | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ● | ● |
车道居中保持: | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
道路交通标示识别: | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示: | ● | ● | ● |
夜视系统: | - | - | - |
DOW开门预警: | ● | ● | ● |
前方碰撞预警: | ● | ● | ● |
后方碰撞预警: | ● | ● | ● |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
副驾驶座垫式气囊: | - | - | - |
前排中央气囊: | - | - | - |
后排正向安全气囊: | - | - | - |
后排座椅防下滑气囊: | - | - | - |
行人碰撞防护系统: | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
辅助驾驶系统: | ADiGO | ADiGO | ADiGO |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 |
车侧盲区影像系统: | - | - | - |
倒车动态提醒系统: | ● | ● | ● |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 | ●标准/舒适 | ●标准/舒适 |
自动泊车入位: | ● | ● | ● |
遥控泊车/驶出: | ● | ● | ● |
自动变道辅助: | ● | ● | ● |
方向盘离手检测: | - | - | - |
循迹倒车: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
制动能量回收系统: | - | - | ● |
模拟声浪: | - | - | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● | ● |
可变悬挂调节: | - | - | - |
电磁感应悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
蠕行模式: | - | - | - |
导航辅助驾驶: | - | - | - |
内置高精地图: | - | - | - |
信号灯识别: | - | - | - |
记忆泊车: | - | - | - |
远程召唤: | - | - | - |
自动驾驶芯片: | - | - | - |
芯片算力: | - | - | - |
摄像头个数: | 11 | 11 | 11 |
毫米波雷达: | 3 | 3 | 3 |
超声波雷达: | 12 | 12 | 12 |
激光雷达: | - | - | - |
天窗类型: | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 |
可变色天窗: | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动扰流板: | - | - | - |
电动吸合门: | - | - | - |
电动开合车门: | - | - | - |
无框设计车门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | ● | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● | ● |
电动伸缩拖车钩: | - | - | - |
隐藏电动门把手: | ● | ● | ● |
主动进气格栅: | - | - | ● |
电池预加热: | - | - | ● |
对外放电: | - | - | - |
低速行车警告: | - | - | - |
整车无线充电: | - | - | - |
方向盘材质: | ●真皮 | ●真皮 | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - |
换挡形式: | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘拨片: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | ● | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示: | ● | ● | ● |
AR-HUD增强现实抬头显示: | - | - | - |
车载行车记录仪: | ○ | ○ | - |
手机无线充电: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
ETC装置: | ● | ● | ● |
车内生物监测系统: | ○ | ○ | ○ |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
行车自动落锁: | ● | ● | ● |
遥控升降车窗: | ● | ● | ● |
远程启动: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
哨兵模式/千里眼: | - | - | - |
座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
运动风格座椅: | - | - | - |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排腰部支撑调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - | - | - |
第二排座椅调节: | ●靠背调节 | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
第二排座椅电动调节: | - | - | - |
第三排座椅调节: | - | - | - |
第三排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | - | - | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
第三排座椅加热: | - | - | - |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
第三排座椅通风: | - | - | - |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
第三排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第二排独立座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
加热/制冷杯架: | - | - | - |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
热泵空调: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ● | ● |
车载空气净化器: | ● | ● | ● |
负离子发生器: | ● | ● | ● |
车内香氛装置: | - | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
近光灯光源: | LED | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | - | - |
前大灯雨雾模式: | - | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● |
触摸式阅读灯: | - | - | - |
车内氛围灯: | ○ | ○ | ○ |
灯语功能: | - | - | - |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶 | ●主驾驶 | ●主驾驶 |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ○ | ○ | ○ |
车机系统名称: | ADiGO | ADiGO | ADiGO |
车机芯片: | 高通骁龙6125 | 高通骁龙8155 | 高通骁龙8155 |
中控彩色屏幕: | ● | ● | ● |
屏幕操作方式: | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
中控屏幕尺寸: | 14.6英寸 | 14.6英寸 | 14.6英寸 |
副驾娱乐屏: | - | - | - |
副驾娱乐屏尺寸: | - | - | - |
中控屏幕材质: | - | - | - |
屏幕分辩率: | - | - | - |
屏幕旋转: | - | - | - |
卫星导航系统: | ● | ● | ● |
实时路况信息显示: | ● | ● | ● |
导航地图品牌: | ●高德 | ●高德 | ●高德 |
AR实景导航: | ○ | ○ | ○ |
手机互联/映射: | - | - | - |
车联网: | ● | ● | ● |
4G/5G网络: | ●4G | ●4G | ●4G |
V2X通讯: | - | - | - |
OTA远程在线升级: | ●FOTA | ●FOTA | ●FOTA |
Wi-Fi热点: | ● | ● | ● |
道路救援呼叫: | ● | ● | ● |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 |
语音唤醒词: | - | - | - |
手势控制: | ● | ● | ● |
人脸识别: | ● | ● | ● |
指纹识别: | - | - | - |
多屏互动: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
后排液晶屏幕尺寸: | - | - | - |
后排中央控制系统: | - | - | - |
接口类型: | ●USB | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:3,选装:1 | 标配:3,选装:1 | 标配:3,选装:1 |
220V/230V电源: | - | - | - |
后备厢12V电源接口: | - | - | - |
CD/DVD: | - | - | - |
扬声器品牌: | (选装:YAMAHA雅马哈) | (选装:YAMAHA雅马哈) | (选装:YAMAHA雅马哈) |
扬声器数量: | 标配:8,选装:12 | 标配:8,选装:12 | 标配:8,选装:12 |
音响功率: | - | - | - |
杜比全景声(Dolby Atmos): | - | - | - |
主动降噪系统: | - | - | - |
手机APP远程控制: | ●车门控制 | ●车门控制 | ●车门控制 |
备注: | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> |