是王者还是青铜 看奕炫GS如何实力对拼帝豪GS
对现今的自主品牌来说，打造一款市场价10万元以下的SUV并不难，难得是在有限的预算内把车造得好看又实用。吉利帝豪GS算是该级别的佼佼者，关注度也一直很高，值得注意的是，最近市场上涌现了一位势均力敌的选手——奕炫GS。
颜值锁定后浪 谁更胜一凑？
作为首款东风风神全球模块化平台打造的SUV车型，奕炫GS，在外观上彻底抛弃了此前家族式的风格，整体设计更加偏向年轻运动化。同时也是首款使用“AEOLUS”新赛标的车型，新赛标使用了抽象的字母来表示“风神”，看起来更加新潮，同时这也体现了东风乘用车造车理念的革新。诸如前脸和保险杠的样式都设计得非常激进，甚至连中网都采用了满满的熏黑网状设计。车辆侧面悬浮式的车顶和粗线条的勾勒，都是针对年轻消费者所做的努力。尽管定义为一款SUV车型，但以其C柱往后尺寸较长，整体视觉比例更加修长，加上车尾下方的银色金属饰板则体现了SUV车型的野性气质。
帝豪GS 基于帝豪轿车打造，在后者的基础上将底盘进行升高，同时加入了更多的时尚元素，以让它显得活泼一些。现款在售的帝豪GS分为动、雅两个版本，动版比雅版看起来更新潮一些。但车头车尾较短促，整体比例更像是两厢轿车。
车灯方面，奕炫GS全车有252颗夺目LED灯组媲美豪车，其中鹰眼式的6颗LED矩阵式前大灯，集成了以往只有豪华车上才会配备的流水转向灯，非常华丽；尾部全LED参数化尾灯，夜间视觉和照明效果都足以媲美豪车。奕炫GS完胜，无论是前灯还是尾灯，视觉效果或是照明效果，奕炫GS的全LED灯组都更加高级。
点评：两者相比，奕炫GS时尚元素更多，硬核SUV车身看起来更加运动，帝豪GS同样很耐看，不过由于是几年前推出的车型，所以不及奕炫GS新潮。
智慧潮流座舱 后浪们如何抉择？
进入车内之前，奕炫GS有一项强大的功能，令我这样容易丢三忘四的人特别着迷，就是它的蓝牙钥匙功能。借助WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统，用户的手机就可以代替钥匙解锁车辆，只要携带一部手机就能走遍天下，甚至还可以将钥匙分享至需要用车的好友，你说棒不棒？
进入车内，奕炫GS内饰设计和外观一样，也趋向于运动化简约风格，环抱式风格的座舱搭配全黑的配色更加贴近年轻消费者的喜好，同时三屏交互的设计也营造出浓厚的科技感。
7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏以及10英寸全触控空调面板的组合，并且可以实现三屏联动。中控屏搭载了与百度联合开发的WindLink系统，并升级至最新的4.0 Pro版本，用户可以根据个人喜好进行壁纸等元素的更换，充分满足年轻人的个性化需求。系统除了配备时下较为流行的酷我音乐盒、智能语音控制以及百度地图导航，还支持地图3D显示以及车队语音交互，提供更便捷的用户体验。任何时候，只要一句“你好风神”就能够唤醒这套车机，语音识别准确度达到97%以上。试想一下，正在驾车途中，车里有谁感觉到温度不合适，或者需要开启车窗透气，都只需要一句话的事儿，就能让车机帮你实现，是不是非常方便。
编辑还了解到，该车同时有一个比较新鲜的功能就是智能“组队”，驾驶者可以通过组队功能，将试驾路书、车辆位置和行驶路线直接共享到10.25寸的屏幕上，因此更加清晰易读。除了共享信息外，车机还能开启“语音对讲”功能，在驾车途中，三五好友也可以实时聊天解闷，既方便又安全，真的是一款拥有了专为社交而打造的车型。
奕炫GS还配备了同级少有的360°超清全景影像功能，这功能显示的效果甚至比老司机亲自指挥还要强，还要便利。
帝豪GS内饰同样是对称式的造型，中控台大量使用金属材质铺点，冷峻的银色看起来很提神，而且不显廉价，同级车型里这幅内饰是比较耐看的。
帝豪GS内置GKUI智能系统，同样支持联网听音乐、看导航，语言控制等功能，相对来说，暂时没有奕炫GS那么智能。2020款帝豪GS配备倒车影像功能，使用体验肯定是没有奕炫GS的全景影像好的。奕炫GS的空调控制面板采用的是触控按键，帝豪GS则是传统的旋钮和按键式，前者科技感强，后者使用便利，各有所长。
空间掀起后浪狂潮 体验最重要
风神奕炫GS车身尺寸为4610*1830*1600mm，后备箱基础容积474L，纵深0.94m，后排座椅放倒后的扩展容积高达1109L，纵深达到1790cm。这样的空间表现甚至可以媲美旅行车和MPV。
帝豪GS定义为一款紧凑型SUV，但外形更像是一款由两厢车升高而来的跨界车型。长宽高分别是4440x1833x1573mm，轴距更是达到了2700mm，这样的尺寸在跨界SUV中是表现可圈可点的。但由于设计原因，空间表现是没有奕炫GS优秀的。
针对于一款专为年轻家庭而打造的车型，奕炫GS的后备箱都配备了12V电源接口，一家人出游时可以取点为车载电器供电，甚至还能作为车载冰箱电源使用，可扩展能力极强。
行李挂钩和地毯储物格等细节配置同样非常贴心，能够充分满足家庭出行的储物需求。除了超大后备箱外，风神奕炫GS全车还有22处精心设计的储物空间，你的身份证、手机、钥匙、钱包到墨镜、老婆开车要换的平底鞋，都可以在车内找到合适的安放地。
在细节方面的表现，其实帝豪GS也做得非常优秀，基本与奕炫GS不相上下，但风神奕炫GS另外一个非常大的亮点，就是它搭载了同级最大的全景天窗，面积达到1.08㎡，用官方的比喻方法就是这块天窗相当于一台65寸液晶电视，空间的通透感不用质疑。相较于帝豪GS的0.59㎡的不可开启的全景天幕要更讨消费者喜欢，而且不同的是，奕炫GS支持语音开启。
点评：空间方面，奕炫GS和帝豪GS两者都表现出了较高的设计水准，特别是对于细节的把控方面，两者都非常优秀，但奕炫GS在全景天窗和货物装载能力方面表现明显要更优一些。
后浪间较量 驾趣谁更强
动力系统方面，奕炫GS采用与奕炫相同的动力组合，搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，代号为DFMA15T的e-Teco系列1.5T发动机为东风集团自主研发，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，搭配德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速箱，整体可靠性在同级别车型中占有明显优势。
奕炫GS的这套动力组合油耗也控制得相当好，手动挡车型百公里油耗仅为5.8L，自动挡为6.7L（工信部数据）。由东风风神打造的全球化模块平台兼容欧洲最高端的底盘调校技术，奕炫GS配备同级车型常用的前麦弗逊式/后扭力梁式悬架，悬架表现“柔且韧”，很有欧洲车的驾驶感觉。
还有一处令同级车型“记恨”的地方，就是奕炫GS居然配备了雪地模式，如果碰到湿滑路面，奕炫GS的驾控优势就完全显现出来了，对同级车型来说，完全是碾压呀。
2020款帝豪GS有1.4T+6挡手动/CVT、1.5T+7挡双离合两种动力可选，1.5T发动机的马力更大，但因为是消费者“闻之色变”的三缸机，加上售价也更高，所以1.4T版本是销售主力。
141马力的1.4T发动机搭配CVT变速箱，是一个稳妥的选择，日常驾驶起来同样舒适。
悬架结构上，帝豪GS和奕炫GS同样采用前麦弗逊式/后扭力梁式，实际驾驶起来，但基于欧洲法系底盘调校的奕炫GS明显要更胜一筹。在舒适度方面，两车大同小异，但在运动性方面，奕炫GS更为扎实的底盘和更有劲道的悬挂，无疑给驾驶者的信心明显要更足。
点评：奕炫GS和帝豪GS驾驶起来都是比较舒适的，动力符合这个级别的水平，日常使用完全足够。或许是因为奕炫GS有先进的全球化模块平台加持，编辑对它的好感更多一些。
最后：
奕炫GS是东风风神深耕市场推出的重磅产品，动感的外形极具诱惑力，内部座舱也设计得颇有亮点，先进的全球化模块平台加持更是保证了产品的可靠性，作为后来者，它有实力追赶上帝豪GS，编辑也相信奕炫GS更能担负好作为初建家庭的年轻消费者座驾的重任。