强动力 低油耗 试驾广汽传祺E9
说起MPV，相信大多数人的第一印象就是“商务车”，主要致力于商务接待，但是随着用户出行需求的转变和升级，特别是一个六口之家的长途自驾旅行，一辆动力强、油耗低的家、商皆可用的MPV就成了出游的必备品，这样一台车，不仅要做到大人坐着舒适，更要解决孩子长途旅行的无聊，广汽传祺E9就这样应势而生了，那么，传祺E9究竟是否具备了家庭和商务两大属性呢？近日，小编在绿城郑州参加了一场深度试驾，沉浸式感受传祺E9的魅力。
传祺智电新能源E9作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，是传祺E系列开山之作。凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺E9以中国最强智电技术加持，以及“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。
外观来看，传祺E9采用了两种前脸设计，一种以鲲鹏为灵感，车身如鲲的巨大身形，运用科技化符号——前灯灯组+格栅组合，来呈现张开翅膀的姿态。鲲鹏之翼，展威之势，寓意步步高升，飞向美好生活。前脸横向六条格栅翅羽，两条上下方饰件，再加一条灯带连接前灯灯组，竖向单侧五条灯带，“横九竖五”，九五至尊，寓意高端之极致。简称“鲲鹏前脸”。而宗师版采用中国醒狮前脸，将东方雄狮意象融入造型设计之中，创造出威严震八方的“醒狮前脸”（简写）。而象征权利与地位的狮鬃，具象化为十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。个人比较喜欢鲲鹏前脸，因为古语说得好：鲲鹏扶摇直上九万里，家里有娃的都会喜欢此用意。而作为商务用车，都会希望自己的事业扶摇直上，从外观来看，完美兼顾了家和事业。
传祺E9前后羽翼的元素呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，点点灯光跃起在方正造型中增添趣味。贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。棱线与型面之间的转折过渡，流畅、犀利，展现出如钻石切割般的精工质感，外造型也更为简洁、纯粹、精致、利落，领先当下设计一个代际。
新车采用星翼18寸轮毂，设计上同样有羽翼元素呼应。带悬浮式车标设计，在力学作用下，处于“悬浮”状态的轮毂车标可以在行驶时与地面保持垂直，展现出传祺智电新能源E9的豪华风范。
进入车内，传祺E9整个座舱以天鹅动静姿态为灵感，提供“云山珠水”浅色以及“歌剧殿堂”深色两套内饰主题，在设计、用料、配置、细节上更大程度表达了高端旗舰MPV的诚意，整车内饰通过更大尺度空间、极富品味的材质和科技配置，夯实移动行宫的奢华概念。座舱前排14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体，中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔。副驾可通过在线服务的方式，体验独立的影音娱乐功能；通过蓝牙功能，还可实现“唱吧”体验。带来听、唱、玩三位一体的更具有科技体验感、多感官娱乐方式，让副驾用户在旅途中少了无聊，增添了乐趣。
本次试驾车型为“云山珠水”浅色，一二排座椅采用白黑拼色的半苯胺高级真皮+麂皮材质，中控台、顶棚、ABC柱、门内饰板、遮阳板等细节处也大面积使用了麂皮绒面料，配合“乾坤盘”水晶档把，增添了尊贵感。
一款MPV，最重要的就是第二排，俗称老板座椅，传祺E9搭配了豪华航空座椅，可以一键开启SPA模式，即通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，为二排乘员打造舒享SPA的豪华氛围，一键式实现舒缓体验，凸显二排乘员尊贵感乘坐体验堪称奢华，二排座椅还带有480mm超大行程的电动长滑轨，带迎宾功能，处处彰显尊贵气质，三排带有同级唯一220mm滑轨，给用户提供多变灵活舒适乘坐空间，无论是公务接待还是家庭出游都可以从容应对，打造真正灵活多样化座舱空间，真可谓是宜商宜家的佳品。
该车还搭载了品牌头枕音响，大师级同级首搭头枕音响，配合ADiGO与雅马哈双音效品牌音响，为乘客带来临场感的音乐盛宴；让驾乘者在旅途过程中享受音乐的洗礼。传祺E9通过提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群，为用户带来润物细无声般的舒适空间，并且带有PTC电加热，冬季车内制热更快更温暖，家庭各个成员都照顾的体贴入微。传祺E9还带有15.6英寸1080P吸顶屏，支持USB、手机映射等多模式输入，屏幕130°可调角度，满足小朋友坐在第三排看动画片的需求。
动力方面，传祺E9搭载自研2.0TM混动专用发动机，这是2.0T发动机首次出现在插混MPV市场，解决了目前市场对1.5T新能源MPV高速动力不足的痛点。
作为同级唯一2.0T智电插混，传祺E9最高功率140kW、最大扭矩330N·m，零百加速8.8秒，最高热效率达40.23%；新车搭载2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包，新能源CLTC工况纯电续航136km，WLTC工况综合续航1032KM，WLTC馈电百公里油耗6.05L，新能源CLTC工况下，综合续航将更长，对于这个级别的MPV车型来说也属于比较优秀的表现。让你外出旅行时完全没有里程焦虑、也没有充电等待焦虑，试驾时经过了拥挤的城市道路，实测油耗百公里5.1L，我们专门试了整车馈电情况下的状态，表现极为优秀，动力最强，油耗也更低。传祺E9相同工况下发动机转速更低，NVH效果更好，所以别看它的车身尺寸达5193x1893x1823mm，轴距3070mm，但因为强劲的动力，它绝对可以说是个省电省油而且灵活的大块头。
传祺E9采用了P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。因此车辆起步阶段非常安静，得益于电机扭矩输出大的特性，让你忘记这是一台2.5吨重的大家伙，深踩油门动力响应积极，驾驶起来非常顺滑。
底盘方面，传祺E9通过采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，基于路面情况，车辆状态，驾驶员意图等信号，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来更加舒适平稳的乘坐体验，即便是高速过弯时，也能感觉到悬挂对于车辆整体的支撑性，因此，驾驶E9的时候，时常让我有一种错觉，我开的不是一辆大型MPV，而是一台动力十足的SUV。
当然，令新手司机或者对泊车有恐惧心理的驾驶者来说，如此庞大的车怎么停？这绝对是个大问题，但是不用担心，传祺E9采用自研X3V方案，搭载26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，具备路线学习及保存/路线选择及管理/车辆巡航/障碍物绕障等关键功能，车辆可实现1000米自动泊车，如大曲率坡度跨层行驶、一键泊车入库等提供50+种实用场景，打造极致科技体验，绝对是高阶智能泊车。
最后说下试驾感受，传祺E9在插混动力的加持下，驾驶起来极为轻松惬意，虽然尺寸较大，但不会觉得很难掌控它，而且因为搭载采埃孚最新R-EPS转向系统，使得传祺E9转向指向更加精准，整车驾乘舒适性显著提升，最重要的是停车时也有540度全景影像（含透明车底）、高配版本的高阶泊车辅助等功能作为帮助，因此整车开着总体来说并没有太大压力。
自2017年以来，广汽传祺率先打开中国高端MPV市场，陆续推出M8系列、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品阵营，收获42万庞大的用户基盘。其中，传祺M8累计56个月中国豪华MPV销量第一，三年保值率高达80.01%，稳居自主品牌TOP1，也是唯一进入MPV总榜的中国品牌豪华MPV。凭借着产品本身稳定的高销量、高保值率、高品质，“买MPV，就选传祺”，已经成为广大消费者共同的口碑。作为吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察的传祺E9，凭借着“宁劲智远”四大优势赢得了“亚洲飞人”苏炳添的青睐，那么，如此强动力、低能耗并且宜家宜商的MPV，有没有赢得你的青睐呢？
河南日报汽车工作室汽车资讯、交流平台
长按关注微信公众号