谁是未来豪华出行引领者？两款概念车给出了答案
在刚刚闭幕不久的2021广州车展上，新能源汽车力压传统燃油车唱主角，不管是参展电动车品牌还是参展电动车的数量，都大大超过往届。
2021年被称为新能源汽车爆发元年，1-11月，我国新能源汽车销量接近300万辆，市场渗透率12.7%，其中，新能源车批发渗透率早在今年8月便超过20%。
种种迹象证明，全球汽车行业百年难遇的巨大变革正在加快推进，以电动化、数字化、智能化为代表的新技术趋势正在重塑整个汽车行业与相关产业链，给未来人类出行带来丰富的想象空间。
随着国内汽车消费进入优化升级阶段，人们更加好奇的是，未来的豪华出行是什么概念？用新能源和科技赋能的豪华车应该是什么样子？
在广州车展开幕前夕的奥迪未来盛典上，依托百年品质工艺沉淀，奥迪用grandsphere和skysphere两款概念车交出了自己的答卷，向人们展示未来高端出行新图景。
与此同时，奥迪Q4 e-tron也在广州车展首发，进一步丰富“e-tron”产品矩阵，完善一汽-大众奥迪“双线领跑”的产品布局，为消费者的豪华出行带来更环保的选择。
01 电动时代的豪华车应该是什么样？
11月17日，2021广州车展开幕前夕，奥迪以一场“未来盛典”链接未来豪华出行。奥迪品牌“sphere”系列的两款重磅车型——奥迪grandsphere概念车、奥迪skysphere概念车在盛典中惊艳亮相。
这是grandsphere概念车和skysphere概念车首次出现在国内，它们充分展示了奥迪领先的电动化技术以及顶尖的数字化、智能化技术，代表着奥迪未来智能电动汽车的发展方向，也告诉人们什么是电动时代的豪华车。
（奥迪grandsphere概念车）
（奥迪skysphere概念车）
sphere直译过来是球（体）的意思，从“sphere”的命名就可以看出，“sphere”系列的核心在于车内空间，即乘客在旅途中的生活和体验空间，无论是grandsphere还是skysphere都强调了车内空间、结构以及功能的应用。
奥迪grandsphere概念车采用紧凑型四门GT车型设计，长宽高为5.35×2×1.39米，3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。其车轮样式延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格，双六辐设计象征着轻量化结构和稳定性。
奥迪skysphere概念车是向传奇之作霍希853致敬，两者的相似之处很多，包括车长、车宽，但截然不同的高度和车身线条又展示了奥迪不被传统所束缚的创新理念：作为一款敞篷车型，skysphere概念车高度仅为1.23米，外观采用奥迪的标志性设计，弧形轮拱加宽外扩，突出了其宽大的车身，彰显出与生俱来的运动天赋。
（奥迪skysphere概念车）
在拥抱电动化之前，奥迪首先是一个豪华品牌，因此，不管是内饰材质用料还是工艺，grandsphere和skysphere都绝不会让人失望。
比如，奥迪grandsphere概念车车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，许多材料都由可持续或再利用的原材料制成，如木皮贴面，丝毫不见皮革材质，这体现了奥迪对豪华的全新理解，也是奥迪努力追求可持续性的一种诠释。
车辆性能方面，电驱动模式和科技赋能为奥迪车带来了更酣畅淋漓的驾控表现。
奥迪grandsphere概念车搭配quattro四驱系统，两台电机的总输出功率为530千瓦，扭矩可达960牛·米，百公里加速时间仅为4秒多。在800伏充电技术的加持下，车辆充电十分钟就可以增加超过300公里的里程，25分钟内可以将120千瓦时的电池从5%充电至80%，续航里程超过750公里。
奥迪skysphere概念车仅重约1800千克，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米，百公里加速只需4秒。
（奥迪skysphere概念车）
数字化方面，奥迪grandsphere概念车和奥迪skysphere概念车均具备L4自动驾驶能力，前置摄像头具有颠簸路况识别功能，车身可预先进行主动控制。导航系统的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被纳入系统预测中。车辆还配备了定制化的信息娱乐系统服务，可与家中的音乐和视频设备相连接的车载流媒体服务。
（奥迪grandsphere概念车）
02 奥迪以“all in e-tron”开启全新未来
在环保和能源的双重压力下，绝大部分主流车企均致力于研发纯电动汽车以满足越来越严厉的排放法规，全球汽车行业正在从内燃机时代逐渐向电动车时代过渡。按照目前的发展速度，十年之内，电动车必将替代燃油车成为市场的主流。
目前，全球车企都在加速向电动化转型，但具体的方式各有千秋，有的品牌做加法，有的品牌做减法，而奥迪选择做乘法。奥迪品牌电动化战略的核心是：基于用户全生命周期，将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化，不是豪华车的电动时代（豪华+电动），而是电动时代的豪华车（电动x豪华）。
任何一家汽车制造商，未来的电动化蓝图都绕不过中国市场。作为全球最大的单一新能源汽车市场，中国正在驱动电动化、智能化、数字化技术发展，是全球车企面向未来电动时代最重要的战场。
在“all in e-tron”品牌战略下，一汽-大众奥迪同步驱动电动化产品在中国市场发展，从资源体系、技术储备、用户体验、产品布局四个维度，系统化地落实电气化战略。
技术储备层面，一汽-大众奥迪目前拥有MLB evo综置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台、J1高性能电动车型平台等四大电动化平台，覆盖各级别细分市场，可快速实现产品矩阵的电动化切换：
MEB平台主要生产A/A+级车型，最大支持125千瓦时电池尺寸布局；PPE平台支持布局350千瓦充电容量和可变电池尺寸布局，生产线涵盖从SUV、Sportback、Avant和Crossover等高档中型车到豪华车；J1平台可满足全尺寸/旗舰细分市场；MLB evo平台的扩展能力非常出色，可布局高规格ADAS。
用户体验层面，一汽-大众奥迪围绕专属豪华服务和电动化出行痛点，打造全新无忧用户体验。比如，在充电方面，车主可以享受家庭充电7/11kw品牌墙盒一站式安装服务，也可以享受奥迪覆盖300个城市的22万充电桩的公共充电服务。为了保障车主无忧出行，奥迪还提供7*24小时安全保障、3年不限次道路救援、3年免费Audi Connect服务等。
产品布局层面，奥迪将采取BEV（纯电动）+PHEV（插电混动）双线推进，其中，依托MEB、PPE平台重点打造量产纯电动车型，基于MLB evo平台重点打造插电式混合动力车型。
目前，一汽-大众奥迪已将用户价值驱动的“S·T·E·P步进未来”全面电动化战略正式升级至2.0阶段。e-tron是2.0阶段所有奥迪车型的进化方向，就在11月19日广州车展上，奥迪Q4 e-tron正式在国内首发。这款由MEB纯电平台打造的首款车型，拥有A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合，进一步完善了一汽-大众奥迪“双线领跑”的产品布局。
03 未来豪华出行或由奥迪重新定义
为了全面加速品牌电动化转型，奥迪制定了中长期的电动化目标：到2025年，将投资350亿欧元，其中，技术领域投资约170亿欧元，电动出行及混合动力出行领域投资约150亿欧元，同时提供总共约30款电动车型；2026年起，在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，将逐步淘汰最后一批内燃机车型。
（一汽-大众奥迪销售事业部总经理迪行知）
汽车的核心竞争力在于技术，谁能掌握最尖端的技术，谁就可能制定未来的游戏规则。
在电动车时代，电池、电机、电控“三电系统”代替传统燃油车的发动机、变速箱、底盘三大件，成为一辆车的最关键技术。奥迪以突破性电驱技术与专利为基石，加快速度全维度拥抱电动化。
电池方面，奥迪在安全性、鲁棒性等方面都展现出优势，未来将搭载集团旗下标准化电芯，不同车型将匹配不同电池种类，从而达到降本增效的目的。
安全性和可靠性是动力电池最重要的指标，以奥迪Q4 e-tron为例，电池外壳采用铝制结构，外壳被永久固定在车身上，从而提高了车身刚性。铝制型材制成的坚固框架可在发生事故时更好地保护电池系统，而电池包底部采用铝制保护装置，把电池包与路面很好地隔离开。
电机方面，奥迪感应异步电机与永磁同步电机，在提升能源效率的同时，以高度集成化的电机，配搭配星齿轮减速器，让整套系统拥有极高功率密度，为热管理、电池空间、车内空间等关键舒适性维度的功能打下良好基础。
电控方面，奥迪新电控技术通过智能和创新的电子设备对电机进行预通电，可增强行驶动力。同时，高效电控水冷系统可大幅提升电机可靠性，降低电机能耗，维持电池性能。先进的热管理系统为电池提供了更长的生命周期——确保运行八年或行驶160,000公里后，电池仍能保持至少70%的容量。
当拥有百年造车基因的德系精工遇上智慧数字制造体系和高阶电动技术布局，奥迪生动演绎了什么是电动时代的豪华车。奥迪Q4 e-tron在2021广州车展首发，意味着奥迪“all in e-tron”产品策略正在稳步快速推进。
突破性电驱技术和四大电动化平台为奥迪打造豪华出行提供了坚实的根基。从grandsphere和skysphere这两款概念车身上，我们看到了奥迪从造型设计到车辆性能，再到数字化、智能化等多维度带来的惊喜，不仅对奥迪所诠释的未来豪华出行充满期待，也有理由相信，奥迪完全有能力去重新定义未来豪华出行的标准。