从世界其他地方进口汽车并不困难，但这并不像在当地经销商处购买汽车那么简单。您可以通过四种方式合法驾驶未在美国销售的汽车。

第一种方法很容易在纸上陈述，但很难实现。这很简单：让汽车符合规定。改变山姆大叔告诉你改变汽车的一切，而且，你有一辆车。这方面最大的困难之一是你如何通过碰撞测试，每个新模型都需要通过？买二送一？

第二种方法是通过“基本相似”的子句，这意味着您可以说导入类似于现有模型。实际上，这只适用于加拿大汽车。第三种方法是通过“显示和显示”规则，但这仅限于罕见的汽车，而不是你的超凡魅力的打手欧洲人。

最后，你有“25岁”的规则。这是你获胜的地方。您可以导入任何25岁的汽车。它具有什么样的引擎，它的安全特性是什么或它看起来是什么并不重要。您不能添加任何未在美国批准的部件，但您可以保留原件，无论它们有多危险，愚蠢或令人敬畏。简单地说，没有限制。

马自达LANTIS

这款车的外观让我想起了各种各样的车型，包括前面的丰田Supra，虽然非常轻微的浮肿和短罩长度也让我对普锐斯产生了影响。尽管如此，我认为外观可以说是大胆的。这辆车看起来很小，但是当你了解到引擎盖下藏着什么东西时，这就变得很强大了 - 一辆2L V6发动机可以产生高达150马力的汽车。虽然150匹马对你来说可能看起来“不够”，但是在这些汽车被释放的许多国家中，这种力量使其具有闪亮的性能。

这是1994年Lantis的所有者之一所说的，与1993年车型年度不同：“这款车有压缩弹簧，自由流动排气和吊舱过滤器。与R型悬架和V6发动机一起，它一直是我所拥有的最受欢迎的汽车。很多人都喜欢它和我的声音，声音被比作非涡轮天际线。加速度，操控性和速度给我留下了深刻的印象。考虑到它的年龄（carssurvey.org），在最好的时候，这是一个非常令人印象深刻的卧底兽。

迈凯轮F1

你可能甚至不知道早期的迈凯轮F1在美国是不合法的，所以当你看到这个条目你可能会认为这是一个错误。但不，事实并非如此。虽然F1已经出现在美国，正如“显示和显示”规则允许的那样，现在人们也可以在公共道路上驾驶1993迈凯轮F1超过2500英里。

一些背景让你感到满意：“迈凯轮F1于1992年5月亮相，是该公司首款公路量产车。这个想法诞生于20世纪80年代后期，当时迈凯轮一级方程式赛车技术总监戈登·穆雷（Gordon Murray）开始将F1描绘为三座超级跑车。默里于1991年被任命为麦克拉伦汽车公司的负责人，他说服罗恩丹尼斯制造车辆，并在F1“（topspeed.com）的设计中发挥了关键作用。

这款车取得了巨大的成功，部分原因在于外饰车身的独特造型 - 采用碳纤维单体壳底盘 - 但主要是因为它在路上的努力，包括由记录制造的最高速度达到量产车。如果您观看录制速度的视频，您可以清楚地看到正在制作的历史记录。

标致306

这辆车从1993年到2002年一直在生产，作为一辆小型家用车。以下是一些更为相关的背景：“306的概念版本最早出现在1990年底，尽管汽车印刷机最初报道它将取代较小的205.但是，到1991年底，标致已经确认尽管1991年推出入门级106 Supermini，新车将取代309以及205的部分版本，这些版本将继续生产多年。

现在，这款车在1993年首次亮相，在西欧和南欧的大部分地区击败了大众高尔夫。这辆车看起来很简单，外观或内饰都没有多少荣耀。有关汽车性能的混合信息。一方面，你有消息来源声称它在1994 - 1998年间在英国十大畅销车中出现。法国和欧洲其他地区的销售也很强劲; 共生产了280万件。然而，似乎汽车在年度JD Power中表现不佳，当然还有Top Gear。

雪铁龙XANTIA

走向标致306的另一侧，这是一辆来自法国汽车制造商雪铁龙的中型轿车。然而，在生产的九年中，只有大约1.2M的Xantias，而不是近3M的标致306。

这款车从外面看起来非常漂亮，设计相当简单。就内饰而言，它看起来设备齐全，有皮革选择。而引擎是一个强大的V6。当它在1993年上市时，你可以在整个西欧找到这些车。

以下是用户对这些汽车的适用性所说的话：“我曾经拥有的1993款雪铁龙Xantia 1.9柴油是一辆非常好的汽车。处理非常棒，舒适度与众不同。我曾经期待在旅途中安顿下前座椅并顺利快速地到达那里，并且由于经济型柴油而不需要大量现金。关于Xantia的不好之处主要是所有悬架导向，它很难修复，通常是专业的车库工作，并且通常比普通的支柱和弹簧式车“（cargurus.com）花费更多。

FORD ESCORT RS COSWORTH

虽然福特北美公司受到了美国探索者轮胎的故事和恐怖的打击，但福特欧洲却像Escort RS Cosworth一样吹嘘自己的野兽。在世界汽车拉力锦标赛中，有资格成为A组赛车，这些赛车中的前2500辆是特别的集会认证。生产运行时间从1992年至1996年。

维基百科声称：“福特开发了围绕Sierra Cosworth底盘和机械的汽车，以适应更大的考斯沃斯发动机和变速箱，同时将其装在Escort车身面板上，使其类似于标准Mk V.在Rod Mansfield的指导下设计福特SVO部门的约翰·惠勒（John Wheeler）设计的风格是1989年，也就是标准的Escort推出的前一年，由Stephen Harper在考文垂的MGA Developments开始设计。

而男孩，那身体令人难忘。你可以从里程发现这辆车 - 只需在其中一辆车上检查出令人敬畏的“鲸尾”后扰流板。它类似于鲸鱼的尾巴，它将首先完全浸没在水头中。但这甚至不是这些车的最佳部分。高可调涡轮增压2L产生227马力。完全调整后？相当于Bugatti Veyron，意味着超过1,000 HP。

GAZ 3105

这需要一些背景知识。代表Gorkovsky Avtomobilny Zavod，GAZs是俄罗斯市场上的一套新车。事实上，维基百科称，“GAZ开始设计新一代前轮，后轮和全轮驱动车，分别代表GAZ-3103，GAZ-3104和GAZ-3105系列。受奥迪100的影响，该家族将取代20世纪60年代的伏尔加汽车，分别为24-10和3102。这些车型采用麦弗逊式悬架，DOHC发动机（3105配备V8发动机）和燃油喷射，以及CV前后轴。只建造了67架GAZ-3105。“

仅仅通过低产量数字，你可以告诉这些汽车有点不同。实际上，这些汽车是小批量生产的。这些汽车是GAZ-3102伏尔加和豪华轿车GAZ-12的替代品，也被称为“柴卡”。所以很自然地，这些汽车被用作俄罗斯政府机构的豪门轿车。现在，如果你查看GAZ-14，你可以立即告诉它当时受凯迪拉克和别克的启发，并且比GAZ 3105在这里谈到的要大。因此，也许这就是为什么GAZ 3105从未达到更高产量的原因之一。尽管如此，如果你得到它，人们会注意到并将它与旧的Oldsmobile混淆。

日产TERRANO II

现在，这些车很有趣。由日本制造商日产于1993年至2006年制造，该车从各个角度看都非常坚固。只有一代人，基本布局保持不变，尽管在其整个生命周期中都有一些变化。现在，关于这款车最好的部分是高清间隙。看起来它是一款非常坚固的SUV，能够在没有任何麻烦的情况下越野。另外，这些东西的价格也不会差。Autoweek建议您可以以3K-6K的价格找到其中一个，这根本不是什么坏事。与此列表中的许多其他车型不同，如果您需要它们，您可以毫不费力地找到备件，尽管您可能不需要它们，因为它是一款强劲的SUV。

这辆车的司机欣喜若狂。这是一位爱好者分享他的时刻：“到目前为止，我驾过的很多车中最好的车。最好的处理手段。甚至与本田城和思域相比。处理轻如羽毛，最重要的是，你可以从不同的高度观察道路！不是性能最好的，但处理掩盖了它的大部分缺陷“（cargurus.com）。

MAZDA FAMILIA GTR

这是马自达一直躲藏的另一个宝石。马自达家族超过40年，生产期从1963年持续到2003年。“ Pacificcoastjdm ”表示：这里有很多很棒的东西，最好的部分是在看起来像一个小的人身上击败裤子的惊喜学生的车。“但当然，这不是学生的车。

恰恰相反，“GTR是马自达进入WRC的，就像Impreza用于Subaru而Lancer Evolution用于三菱。这是一款4wd的轻量化涡轮增压4缸发动机。为了满足国际汽联的规定，这款车需要向公众出售，因此马自达只生产了2200辆。马自达还制造了一款名为GTX型号的硬核版本“（pacificcoastjdm.com）。

GT是一辆非常粗糙和残酷的汽车。它有更强的连杆和活塞，更大的油喷射器，前曲柄，油冷却器 - 一切都更大，更大，更坚韧。虽然速度上限限制在111英里/小时，但你所要做的就是拆下仪表组背面的一个螺丝，以防止阻碍。当然，小尺寸使它在角落非常灵活。

蓝旗亚DELTA DELTA INTEGRALE EVOLUZIONE II

Carmagazine提供了有关蓝旗亚三角洲的一些背景知识。“你可能还记得，在20世纪80年代，有一种四轮驱动的事情正在发生。它由奥迪单手驾驶并由保时捷（959），福特（Sierra XR4x4），大众（拉力赛高尔夫），甚至雪铁龙（BX GTi 4x4）复制，全部都是以高速处理的名义。如果没有他们，以及他们最终产生的拉力赛成功故事，今天就没有斯巴鲁翼豹涡轮增压或三菱蓝瑟埃沃。“

所以蓝旗亚也给了它一个机会，并且这一镜头最终导致了Integrale Evoluzione II的制作。这些汽车看起来很棒，功能强大，就像你目前的一些热门舱口。性能是这款车赢得胜利的地方。

“动力来自2.0升16气门涡轮增压直列四缸发动机; 一个Marelli来源的数字式发动机控制系统，可能会或可能不是一个完整的噩梦维持，帮助电机通过所有四个轮子降低其规定的212马力，“autoweek.com说。正如你可以想象的那样，有212匹马和这样的车身，这辆车的0-60时间为5.7秒。按照目前的标准，那个时间并不是特别的，但它同时代的标准是金矿。当然，这些汽车的成本可能在55,000到100K之间，这不足为奇。

菲亚特COUPE

这是我见过的最锐利的菲亚特之一。外观设计师是一位名叫Chris Bangle的绅士。现在，如果你看一下菲亚特Coupe的图片，你可能会欣赏它的设计。然而，手镯因在汽车行业引发激烈争议而闻名。有些人喜欢他的设计，而有些人则取笑他们。这是董事会主席对他的设计所说的话。“Christopher Bangle对宝马集团品牌的特性产生了持久的影响。他对公司成功的贡献是决定性的，并且与他的团队一起为未来制定了一条清晰而美观的路线”（wikipedia.org）。他就是设计BMW Z4的那个人。在这里你可以看到他的另一个设计。

内部设计也是由传奇的Pininfarina设计的。而且我必须说，就像内饰一样，外观更好。动力总成选项很多，包括涡轮增压选项。然而，这些汽车不是超级快或类似的东西，最强劲的发动机的0-60时间为6.3秒。你可以得到一个约3-8K美元。此外，我想，内饰可能充满了雪茄的味道。