杭州城市交通恢复第一天，上班族明显多了！年轻人拿着餐巾纸包扶手
为保障城市正常运行，满足复工复产出行需求，经杭州市新冠肺炎疫情防控工作领导小组批准，决定自2020年2月17日零时起，恢复杭州市城市公共交通和市域道路客运正常运营。
今天早上，记者带大家一起来看公共交通等恢复正常运营后的第一个早上。
9:25：最新公交数据出炉
今天的出车数是上周五的279.04%，7:00-9:00的客运量，今天是上周的261.54%。
出租车
9:20 出租车上的防疫二维码原来长这样
林师傅是和谐公司的驾驶员。她说自己昨晚接到要下载防疫二维码的通知就开始研究怎么弄了。“我研究会了，还教了群里其他司机。”
她说，司机每天要在软件上打卡。“乘客一上车，我会要先互看绿码，可以的话开车。我把存在手机里的防疫二维码给乘客。”
记者扫一下她的二维码后，需要填写姓名、电话和验证码这三项，相对绿码更简单。提交后，记者这些信息就被录入系统。“虽然互看绿码也有一道保障了，但这个防疫二维码对司乘健康安全更有针对性，追溯起来更加方便。”
8:40 出租车司机并没有要求出示健康码
今天城西道路非常通畅。记者在城西丹桂公寓门口等了20分钟，少有出租车经过，开过去了五辆出租车三辆亮着有客的牌子，2辆亮着绿牌，没有停下来。于是用打车软件呼叫出租车。
8:45分，记者软件叫到一辆出租车到达。
上车自动落座后坐。司机没要求出示绿码或者给记者出示自己的码。
司机说：你要不是绿码小区里也无法进进出出，我也无法进进出出呀。
周师傅说，这个春节至今只开了5天的车，每天早高峰出来开两三个小时就回家。“早高峰有几个人打车，过了这个时间，打车的人也很少，我就不开了。”
他一边说一边瞟一眼手机打车软件，“现在的早高峰很空，出租车确实也少，因为杭州开出租车和网约车的大部分是外地司机，他们都还没回来，只有没回去的外地司机和杭州本地司机在开。”今天早上，他全部是通过打车软件接客的，支付也都是通过软件。
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共享单车
8:30，小红车共享单车充足
以往空荡荡的武林广场公共自行车停放点，今天基本都停满了。15分钟里，从记者身边骑过了5辆小红车，10辆共享单车，3位来停放小红车。大部分人还是选择步行上班或者乘坐公交。
记者在现场等来一个来租车的阿姨。因为气温比较低，阿姨取完车，选择先把衣服的扣子拉链弄好，保证不漏风，上车之前拍打了坐垫。
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公交车
8:00 公交车上年轻人拿纸巾包扶手
公交人不是很多，打铁关这边基本上没有等车的人。路过最多得一辆8路车上有十来个人，不过年轻人比较多。好多选择站着，拿纸巾包着扶手。
535路车是从天都城开往武林广场的，原来早高峰的时候是挺挤的一趟车，今天车厢里只有零零散散的五六个人。今天坐公交车，需要主动向司机出示一下杭州健康码，如果没有智能手机或者健康码，也可以出示一下社区发的凭证。
司机会提醒上车的乘客出示健康码，“现在特殊时期，谢谢配合。”两位年纪比较大的乘客上车，表示自己没有申请过健康码，司机告诉他们身份证、社区的出入证也可以使用。
一位阿姨在车厢里摘下了口罩，等红绿灯的间隙，司机提醒，“这位大妈把口罩戴一下。”大妈说“我闷死了。”有点不好意思地把口罩戴好了。
今天公交车虽然乘客有些增加，不过和正常早高峰没法比。以记者上的86路车为例，“原来早高峰的时候，人上下都很困难。”司机楼师傅说今天从西溪开往景芳的那一趟，大概有20来个乘客。
虽然公交车乘客不多，尤其是8点半一会，基本上车厢空空荡荡，乘客几乎都是个位数，也不乏空车。但是路上私家车明显多了起来。文二路保俶北路路口，车流比前几天大了不少。
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地铁
7:54 列车上座无虚席
7:54分，记者从文新路站上车，这个站上车的人不多，只有三五个。但是一走进车厢，满满当当的人啊，这跟前段时间记者来体验时，多太多人了。找了一圈位置，有，但很少了。
7:56，丰潭路站，7:58，古翠路站。这两个站乘客上来后，车厢里就“满了”，还有不少乘客站着没位置了。
8:00，列车到达学院路站。出站的电梯上，虽然不需要排队，但一趟电梯还是站满了出站乘客。
8:03分，记者从学院路站又坐回古翠路站。发现往良渚方向的列车上还是很空的，基本没啥人。
8:11，古翠路，又一列列车到站。但是同样的，这一趟候车乘客也只有5乘客上车。
城西沿线的居民，一直是2号线的客流支柱之一。往常正常上班，城西段的大客流就主要靠着丰潭路到古翠路段的大客流，那是挤都挤不上车的。虽然不能跟往常比，但似乎这几个时间点来看，地铁2号线城西段最早的一波客流高潮已经褪去。
7:53，文一路隧道熟悉的排队回来了
7:45 红外测温仪测温速度很快
记者来到地铁一号线七堡站，今天站内配备了红外测温仪，进站基本不需要停步。站台上依旧没什么人。
前往湘湖的地铁上，记者看到客流明显比春节期间多了不少。所有乘客都戴着口罩，在车厢空旷的基础上，都保持了一定的距离。
到了上班高峰期客流大站彭埠站，客流也明显多于往常，每个车厢都下去了不少人。不过，此时一号线基本就没有什么站立的乘客。
和往常非常嘈杂的车厢相比，今天的地铁虽然人多了起来，依旧非常安静，除了列车运行和报站的声音，基本没有人交谈，都低头刷着手机。
坐在记者对面的大姐，戴口罩、身批雨衣、手上还带着一次性手套，全副武装，当记者表示出想采访一下她的时候，她表示了回绝。
火车东站站的转乘大厅，依旧没什么人，除了工作人员，基本没什么乘客。
7:42，丰潭路站有17个候车乘客
上午7:38分记者来到了丰潭路站，这时刚好一列车驶出站台。记者就在候车站台等了一个发车间隔，这4分钟的等待时间，丰潭路往市区方向，一共有17个人等候上车。
7:47分，往市区方向第二列列车停靠站台停靠，这时候站台上的人已经很多了，这一趟有点数不过来，人数明显增多了。
7:28分：古翠路站上班的身影多起来了
记者来到了地铁古翠路站。前脚后脚，一起进站的有五六个人，出站的也有七八个。
站厅还是挺空的，但是到了候车站台，人又稍微多了点。车门差不多有两个到三个人在排队。“嗯，比起以前，人好像是多了一点。在家很久了，该上班的都要上班了。”去往武林广场的王先生说。
陈小姐也是今天第一天上班。“但是之前也有来过地铁，平时没这么多的。可能都要上班了吧。”
8:10，下车换乘的人多了
凤起路作为一二号线的换乘站，下车乘客还是比较多的。在换乘大厅，也是看到不少人。
前往湘湖的站台上站了不少人，估摸着有20个，而下沙的站台上只有5、6个。
新闻＋
为保障城市正常运行，满足复工复产出行需求，经杭州市新冠肺炎疫情防控工作领导小组批准，决定自2020年2月17日零时起，恢复杭州市城市公共交通和市域道路客运正常运营。
一、地铁1、2、4号线及5号线首通段发车间隔恢复正常。其中，1、2、4号线全天恢复行车间隔4分30秒，5号线行车间隔8分30秒。
二、主城区公交线路恢复正常运营，萧山区、余杭区、富阳区、临安区与主城区公交连接线同步恢复。继续开行定制公交，满足企业员工集中通勤需求。
三、市域内县际道路客运、机场客运班线恢复正常运营。因省际、市际班车尚未恢复运营，鼓励开行“点对点”客运包车，满足复工企业员工返杭需求。
另外，关于出租车，也是从2月17日开始，司机凭绿码上岗，乘客凭绿码打车。要在全市的巡游出租车上设置防疫二维码，乘客要实名认证，便于追溯，最终形成网约车网上订单、巡游车扫码乘车的全流程防控闭环。