听说直播来钱快？300万买辆兰博基尼眼都不眨，检测师：带带我？
哈喽，大家好！我是检车界的彭于晏，云南分晏。因为当年修车老板娘老是骚扰我，被迫离职了。后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。在选题的时候我回想了一遍近期检测的车型，发现最近检测的豪车特别多，这么高的频率都让我产生了错觉，难道是到了传说中报复消费的时候？
既然如此我就从这些超跑中选一台来分享吧！虽说这些车我都买不起，但在选车的时候我倒是很麻利，选了上面这台兰博基尼Huracan EVO。一是因为我对兰博基尼带有偏心的喜爱（原谅我的一点小私心），二是因为我真的很喜欢兰博基尼这种棱角分明的酷gay形象（还是我的小私心）。而提起Huracan，大家一般都称它为“小牛”，虽说相比于大哥Aventador来说少了些许霸气，但依然会让你瞬间成为焦点。
兰博基尼也是各大高校门口的“常客”，此车一出还有什么是你办不到的？同时也是每一个喜欢汽车的人的追求目标。不过，动辄几大百万的售价，注定它是一个“生下来的时候没有，这辈子可能都不会有”的奢侈品。而且说来惭愧，这Huracan我还真没开过，只开过“大牛”Aventador，加速很猛，刹车也很好使，过弯的时候漂移起来也很爽，操控性那更是没得说，不过我一直用的手柄，还没用过方向盘，估计用了方向盘能瞬间化为秋名山车神！
而委托我们检测的客户我也记得很清楚，是一位小姐姐，至于长相嘛！也就不过多和大家描述了，这种好事还是我自己偷着乐吧！（这才是真实原因）这位小姐姐也是从小就定下了要拥有一辆兰比基尼的目标，在翻看汽车杂志的时候就被它深深地吸引了。但当时小姐姐家里的条件也是很一般的情况，按照正常的人生轨迹，兰博基尼是一辈子都不会跟她有交集的。但巧就巧在，她在前些年直播最火的挣了点钱，至于多少人家也没告诉我，反正这“点”钱现在买一辆二手的兰博基尼Huracan是没有问题的，现在是时候来圆梦了！
车型年款：Huracán 2020款 Huracán EVO RWD；
出厂日期：2020年12月；
上牌日期：2021年5月；
表显里程：1万公里；
新车指导价：254万；
卖家报价：288万；
我在接到任务以后骑着我的新座驾——某牌电瓶车，一阵风驰电掣，甚至在规定时间之前就到了检测点，论车技我还是还有自信啊！赶到后发现客户也还没过来，于是在和卖家简单交流了一番后就提前去看了看本次的主角，这台兰博基尼给我的第一印象与其他兰博基尼车型的差别不大，依旧是棱角分明，造型修长的前大灯，双Y字的日间行车灯非常抢眼，两侧进气采用仿纤维横杆加熏黑格栅的样式，车头整体流线显得非常自然。
我们的检测将从前保险杠开始，从图中可以看到保险杠前保险杠有一点瑕疵的，不过影响不大，而且贴了车膜，这些小磕碰甚至都没有伤到里面的底漆。再说了，前后保险杠属于易损件，小刮小碰是肯定有的。
大灯上面所有的固定螺丝都没有拆过，前防撞梁也没有拆卸和变形的痕迹，同时两个大灯的生产日期都符合车辆出厂日期。结合上述发现，可以初步排除车辆前部发生过事故的可能。
因为Huracán特殊的车身构造，想要从上部观察到结构件是否有因为事故而造成的变形和修复就只有拆下前备箱。我也是提前征得了卖家的同意后才敢动手，不然怕人家让我全款带走。检查了一圈后发现纵梁铆接焊点没有异常，纵梁上的钢印日期也符合原厂生产日期，防撞梁的铆接焊点也属于原厂工艺。因此可以完全排除车辆前部有过事故的嫌疑了。
接着再来看看其他漆面上的情况，经过我的仔细观察后发现漆面的做工没有任何异常，既没有重新补过的情况也没有划痕的残留。
把全车的漆面检测完毕后稍微总结一下，整车的漆面分布均匀，没有二次喷漆的痕迹，这辆小牛还是原版原漆无疑了，全车也没有任何擦挂。我把这些一一记下后就准备去检测发动机舱了。
因为大多数超跑的发动机都是中置的，这辆兰博基尼也不例外，所以发动机部分只能绕到后面来看，但是也因为空间非常有限，基本上也看不出什么东西，这里就先打开给大家欣赏欣赏这颗V10发动机吧！具体情况还是要待会儿上了架看底盘的时候再来看看。既然如此先来先介绍介绍下它的动力系统，这辆Huracán搭载的5.2L V10 自然吸气发动机可以带来611Ps的最大马力，最大扭矩560N.m，百公里加速仅需3.3秒，动力还是非常炸裂的。
机舱大致看了一番后就可以拉开车门看看内饰了，打开车门后可以看到内饰的磨损程度并不大，而且目前的成色非常不错。像这种年限短的车子，一般只要车主爱惜，都不会跟新车有很大的差距。而且对于这种超跑来说，无论是保养还是用车频率都不是一般家用车可以比的，可能车主将它们买回去后更多的是作为艺术品收藏起来。
在往细了看看，座椅滑轨没有拆卸和生锈的情况，方向管柱也没有拆卸和生锈的情况，打开车内保险盒后同样没有发霉和改动的情况，因此可以排除内饰有进水的嫌疑了。
好多人可能一辈子都没机会摸摸兰博基尼这种超跑的方向盘，不得不说二手车检测师这个身份给了小彭我很多机会近距离接触这些豪车。启动车子的那一刻真的是激情澎湃，但是这辆车绝对不是一辆好开的车，首先方向盘很沉，然后坐姿很低，且座椅可调节范围很小，导致视线比较差；其次起步时需要掌握油门的力度，油门给轻了不动，踩多了又容易失控。所以听说第一次买兰博基尼都需要先培训才能上路，也不知道是不是真的。
因为刚刚还在沉迷检测无法自拔，连小姐姐什么时候来的都没发现，我也是在看完内饰后才突然发现多了一个美女，通过眼神确定了彼此的身份。于是我就给小姐姐通报了一下，一切尽在掌握中！你尽管放心！接着就去麻烦卖家将车举起来检查发动机变速箱部分了。因为这款车最大的通病在变速箱上，所以我打算先检查变速箱部分，可以看到发动机底盘螺丝没有拆卸痕迹，发动机油底壳、减速箱油底壳都是干干净净的，没有渗油漏油的情况。在我检测的所诸多跑车当中这车况真的是相当舒服。
前后悬架部件经过我的检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形、弯曲、更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件为原车出厂状态。
全车轮胎生产日期都为2020年的，符合车辆出厂日期，再结合轮胎、刹车片和刹车盘的磨损程度可以推断公里数是真实的。
在经过了三个多小时的鏖战后这辆兰博基尼小牛总算是被我“盘”完了，整体车况非常不错，不管外观、发动机、内饰、底盘的状态都很好。随即我便把检测到的情况一五一十地告诉了客户小姐姐，她也对这个车况非常满意，接下来就满心欢喜地去找卖家了。至于砍价小彭我就不参合进来了，以免遭受心灵上的暴击，人家花几百万就跟闹着玩儿似的，我还是收拾好东西先离开这个充满贵气的地方吧！
这是小彭我在网上查看到同款车型的市场行情信息，至于这种车到底值多少钱这个问题，好像我给出估价此刻已经没有意义了，小姐姐从头到尾也没有询问过我这个车多少钱入手比较值，想必她心里也有自己的衡量标准吧！可以看到现在网上的一个行情价，就没有低于它的新车指导价的，而且甚至还有要价到300万的，超跑的行情果然不如家用车来的那么稳定啊！是谁说的超跑贬值快来着？这不妥妥理财工具吗？这样看来，今天这辆车288万的报价还算比较低的了，那么大家觉得这辆才开了1万公里的兰博基尼小牛Huracán，多少拿下比较值呢？