近期，前瞻实业家王传福再次在战场般硝烟弥漫的中国市场拿出重磅武器——比亚迪第五代DM技术，这项技术不仅实现了全球最高的发动机热效率46.06%，还创造了全球最低的百公里亏电油耗2.9L，并达到了惊人的综合续航2100公里，开启了油耗“2时代”的新纪元，再次为插电混动汽车市场树立了新的技术标杆。
比亚迪在新能源领域的持续领先地位，离不开其董事长王传福的远见卓识和执着追求。早在2001年，王传福就带领比亚迪团队踏上了新能源汽车的探索之旅，并在2004年推出了首款插电混动概念车型。在过去的20年里，DM技术历经四次迭代，每一次都以其卓越的性能和效率，引领着新能源汽车行业的发展方向。正如王传福所言，“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻”。
王传福被誉为“前瞻实业家”名副其实，他的“插混、纯电两条腿走路”战略，不仅让比亚迪在新能源汽车领域取得了巨大成功，成为全球插混车型销量冠军，还加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。他坚信，新能源汽车是未来汽车行业的发展趋势，而比亚迪正是这一趋势的引领者和推动者。
作为比亚迪的“一号工程师”，王传福一直带领着技术团队不断创新，不断突破。比亚迪在技术研发上的投入已经超过1400亿元，拥有全球研发人员最多的工程师团队。王传福曾形象地比喻，比亚迪有一个“技术鱼池”，里面孕育着各种先进技术，当市场需要时，就能从中捞出一条“大鱼”。如今，比亚迪已经拥有了刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等一系列领先的新能源核心技术。
第五代DM技术的发布，是比亚迪技术创新的又一里程碑。这项技术以电驱动为核心，发动机为辅助，充分吸纳了纯电车型的技术特征。它采用了业内首个全温域整车热管理架构，整合了电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理三套系统，实现了整体智能调度。同时，在电子电气架构方面，第五代DM技术将电压控制单元VCU与两颗电机控制单元MEU集成在一起，通过“三脑合一”的设计引入AI进行汽车能耗管理，既提升了控制效率又降低了静态功耗。
第五代DM技术的燃油动力发动机热效率高达46.06%，创下了业界新高。搭载这一技术的车型秦L(配置|询价) DM-i和海豹06 DM-i(配置|询价)能够实现综合续航2100公里，几乎是传统燃油车的三倍水平，展现出了卓越的燃油经济性。更重要的是，“只要车上有油，就永远有电”，彻底解决了新能源用户的续航焦虑问题。
这两款首发车型已经同步上市，并以9.98万-13.98万元的诚意价格回馈消费者。领先的技术与实惠的价格相结合，让更多消费者能够率先体验到全球领先的插混车型。比亚迪凭借第五代DM技术的发布，不仅进一步巩固了其在新能源领域的领先地位，还为中国新能源汽车的发展注入了新的活力。
