翔说车事之五：15个影响二手车价格的因素（上）
【导读】
新车有价，二手车无价；即便有价，需看车议价。对于新车，尽管国家不管新车的定价，但是新车有厂家建议零售价格，各经销商根据自己的市场和竞争环境，会做出适当调整；有的紧俏车型，不良经销商还会加价销售（国内人傻钱多、愿意多付出的人比比皆是）。二手车的价格，同样没有国家定价、也无法定价，完全由买卖双方自愿商定。由于二手车车况参差不齐，同一款车、同一天登记注册但使用强度、已驶里程、事故多寡不一等等因素有很大的差异，从而导致二手车“一车一况、一车一价、一时一价、一地一价、一人一价”的价格特点。
总结起来，影响二手车价格的因素有：国家/地方有关法律法规、车辆的使用年限、安全技术状况、维修情况及今后维修的便利性、制造质量、使用性质、工作条件、品牌影响、本地保有量、现行市场价格（含新车）、供求关系、库存状况、颜色、保值率、零整比等15个。
本文介绍影响二手车价格的前7个因素，后8个因素且听下回分解。
一、国家/地方有关法律法规，主要是排放标准限制和部分地方政府规定的二手车“限迁”规定。
今年由于受“新冠”疫情的影响，国家暂时推迟半年实施原计划从2020年7月1日起执行的国六A标准（小贴士：我国各阶段排放标准的实施时间为，第一阶段即国一——2001年4月16日发布并实施，第二阶段即国二——从2004年7月1日起实施，第三阶段即国三——2007年实施，第四阶段即国四——2010年实施，第五阶段即国五——2018年1月1日起实施）。在我国，京津冀地区、长三角地区、珠三角地区历来都是汽车排放标准管控最为严格的区域。排放标准越低的老旧车辆，因其转入/迁入受限的城市很多，价格理应越便宜，有时即便是很便宜，也几乎无人问津，处于有价无市的尴尬境地。不论是二手车经销商还是计划买车、卖车的消费者都应理解。
最近几年，中国汽车流通协会一直积极推动国家解除二手车因为排放标准而导致的全国范围内的限制流动即“限迁”政策，但是，结果似乎不够理想。
国家和地方的排放标准等法规会影响二手车的价格
二、车辆的使用年限
一般说来，随着时间的推移，车辆的各金属运动副（尤其是转向、制动系统）会因机械磨损而导致间隙增大、性能和工作可靠性下降，不能正常使用，严重时会危及行车安全；橡胶、塑料等非金属件会老化、变质、变形，极度缩短使用寿命。车辆的年代越是久远，理论上越是便宜。这些，都会影响车辆价值，最终反映到市场就会影响成交价格。
车辆的使用年限长短会导致二手车的价格不一
三、安全技术状况
车辆的安全技术状况，简称“车况”。因驾驶技术、驾驶习惯、驾驶强度不一，车辆的车况也是千变万化的。车况越差（尤其是有结构性损伤的大事故车、泡水车等），价格越低，这都是常识。我们在选购或者出售车辆时都要作为很重要的参考依据。
有无重大事故，是否火烧、泡水会影响二手车的价格
四、维修情况及今后维修的便利性
尽管现在各品牌的主机厂都不强制捆绑消费者在4S店做维护、修理，但是，车辆是在4S店、还是在社会维修机构、还是在快捷养护机构维护、修理，因技术工人的能力差异、使用零部件和油辅料的真伪、等级高低，以及各企业对于利润的追求程度不一，最终导致车辆的运行状况、性能、使用寿命完全不一样。这也会影响车辆的市场价值体现——价格。
如果车辆在当地的社会保有量占比小，甚至属于凤毛麟角（尤其是进口量小的进口车、停产很多年的国产和合资车）的车型，那么要维修这些车辆，取得零部件的渠道很窄、很困难，一定会对车辆的维护、修理造成严重不便——即维修便利性很差，这些车辆的交易价格也很低。
维修质量和维修便利性会影响二手车的价格
五、制造质量
我们常常会发现，即使是同一个主机厂生产的车辆，不同车系、车型因为使用的发动机、变速器等关键总成的配套厂的质量有很大的差异，加之装配工艺的差别，导致总装出来的车辆的质量也有很大的差异。不同主机厂之间的车辆的质量差异就更有天上地下之分。
质量反映到市场就是价格。所以，二手车的交易价格会有很大差异，这些都是正常现象，不要认为二手车商刻意压低价格；针对具体的车辆和情形，自己在出售时需报有适当的期望，否则，车辆很难出售。
需要指出的是，现在某些国产车比某些进口车的质量还要好，我们不能盲目地崇洋媚外：主观认为国产车在二手车市场上就应该十分便宜，进口车的贬值就十分的慢。
厂家新车的制造质量会影响二手车的价格
六、使用性质
《机动车登记证书》和《机动车行驶证》上记载有“营运”、“非营运”的车辆使用性质。
凡注册登记时记录为“非营运”（车辆的使用为日常上班代步或节假日履行，其使用不以盈利为目的）的车辆，其使用频率、强度较为正常，车况可能很好，甚至有的私家车平均每年行驶不到一万千米（但也要注意有经营性质的网约车等所谓的“私家车”），这种车的贬值率就很低，就能够卖个好价格。
凡登记为“营运”的车辆，如出租、网约、租赁、旅游、单位通勤、长途运输等车辆，因其使用强度和频率高、使用场合条件差、行驶路况差，贬值率往往很高；同时，营运车辆都有强制报废的规定，且从注册登记到强制报废的周期或者累计性质里程普遍很短。这些车辆在成交时的价格理也很低。
出租、租赁等营运车辆价格会很低
七、工作条件
我国幅员辽阔，南北气候条件差异大。北方少雨、空气干燥，南方多雨，且空气潮湿。一般说来，凡是多雨且空气潮湿的地方，车辆的金属件过早锈蚀的概率很高，会严重影响车辆的安全技术状况和使用寿命。
高速公路、城市道路的铺设质量高、道路状况好，长期在其上行驶的车辆，比在乡间小路、泥泞路面、山区崎岖道路上行驶的车辆车况普遍要好。
有的车装载人数和质量少，有的车常常超载运行，其结果就是车辆使用同样的时间，最后的车况也不一样。
但凡道路条件差、气候恶劣、经常超载的车辆在出售时的价格常常会很低。
各种使用条件的二手车
【备注】“翔说车事”系列文章由翔说车事的翔哥根据30多年的车行教育、培训、辅导经验和积累总结而成的专业性较强的科普文章，旨在帮助广大消费者、二手车商选购、出售汽车且在头条首发。为保护创作者的劳动成果，如需转载，请注明出处。