半年不到就着急卖车？这辆28万的沃尔沃XC60槽点太多，买家难接受
哈喽，大家好~又和大家见面了，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。我是检车家二鹏，我曾经也是一位修车界的精神小伙，经历了岁月的磨练，在修车这个行业干了四年多的时间，积累了不少的知识与阅历后，二鹏我选择经历重重考核来到了检车家成为了一名二手车检测技师，为大家排除问题车是我的职责所在。
本期给大家带来的车，相信不用二鹏我多做介绍，标志性的中网和logo，醒目的雷神之锤大灯，这是一位高傲的北欧“公主"。虽然它现在活得还算不错，但可能很多人都已经忘记了，在2009年沃尔沃曾经一度亏损高达147亿瑞典克朗，销售额相比上一年度缩水近30%。再加上欧美媒体的煽风点火，当时的福特欧洲董事长Lewis Booth对他一直坚持的”沃尔沃乃非卖品“这样的论调也开始动摇。
也许是命中注定，一位来自东方的骑士拯救了这位落难的公主，当年18亿美金的天价，如今再看也不过是九牛一毛。而本期检测的这辆沃尔沃XC60在吉利沃尔沃时代一直都是销量担当的角色，被粉丝看好也就不足为奇了，据卖家介绍这辆沃尔沃XC60是今年3月份上牌的21款的T5四驱智逸豪华，当年新车指导价39万那款，如今卖家报价28万。
这个价格还行，因为二鹏我提前查了下市场行情，同款车型车商们普遍报价都在30万以上，但这个车的缺点也非常明显，不到半年的时间就跑了5万多公里，肯定是没有几千公里甚至几百公里的准新车香的。但我估计也没人开这个车跑滴滴，那前任车主多半就是经常需要出远门办事跑高速啥的，估计前车主都快成服务区常客了吧。
公里数跑得多，那车况所呈现出来的自然就不一样，车头前保险杠瑕疵不少，还有几处非常明显的后喷漆瑕疵，有瑕疵也就算了，装饰亮条都少装一个，看来维修师傅怕是没有睡醒哦，中网也是后更换过的，固定卡扣也不知道丢哪里了还没装上去。
车头的保险杠和中网有修复更换那水箱框架就要仔细检查到底有没有问题了，果然水箱框架有过拆卸痕迹，但是没有更换，左边的大灯和防撞梁到一点问题都没有，看来只有车头中间部位有碰撞。
前减震器座和翼子板梁都没有任何问题，左侧前翼子板测出漆面数值也是在100左右，均为正常。
前机盖铰链固定螺丝有拆卸痕迹并且位移了，中间前端位置有钣金和喷漆修复，其他地方也没有钣金，可以确定车头的碰撞位置，再接着就是左侧A柱上端有喷漆，这就有点儿不正常了。
先检测左侧车门，前后车门虽然都没有喷漆和钣金，但是这个剐蹭痕迹看着也太难受了，从前到后肉眼可见地刮变形了，但通过仔细判断可知应该不是与车辆发生的事故刮擦，好在门的铰链螺丝并没有任何拆卸痕迹。
刚才就看到A柱上端有喷漆痕迹，果真没错上边梁有问题，主要问题是B柱上端的位置有钣金变形，这漆面都是凹凸不平的，内侧还能看到有变形的痕迹，难道是打滚了？还是被树砸到了？但是车顶一点问题都没有啊，有点说不通啊！带着疑惑接着检测后续项目。
后备箱盖都是原厂漆面，包括后备箱盖的铰链固定螺丝都没有拆卸痕迹，门框边缘也是没有问题，后备箱底板以及后围板都没有问题。
右侧后翼子板漆面数值没有问题，只有剐蹭的划痕，后门也没有任何问题，铰链螺丝正常，但是C柱上端有莫名其妙地喷漆修复现象！
来到右侧上边梁先是从喷漆的现象到钣金，而且又是B柱上端的上边梁，数值都达到了1700多，内侧也有受力变形的痕迹，但并没有切割焊接的现象，往往像这种左右两侧上边梁都均匀受力的情况说明啥呢？相信各位小伙伴只要有小学以上的学历都能猜出来。
真相就是这个车被吊过，一辆车如果到了需要吊车救援的情况，二鹏我能想到的可能有以下几种情况。一，高速冲出路肩翻下了坡；二，冲进河塘水沟之类的地方；三，路面塌陷掉进坑里。说实话，二鹏我更希望是最后一种，毕竟车辆受损会比前两种要稍微好一些。但最关键的证据往往会集中在内部。
继续检测发动机舱，气门室盖上面虽说没有维修痕迹，但是细心的朋友能够看出有油迹现象，但是这个油不像是从里面漏出来的，因为从里面漏出来的油多少会有脏污的情况，不可能有这么干净，二鹏我判断多半是加机油的时候漏洒出来的。继续检测进气歧管和排气歧管，一样是没有任何问题，包括发动机机脚和变速箱机脚都没有问题。
检测到机舱保险盒的时候有了新发现，这保险盒拆过呀，这么新的车就拆保险盒维修吗，不合理啊，而且这保险丝也烧了一个，维修师傅的处理方式是直接是穿了线来代替保险丝，这真的是性价比修车啊，这安全性可得不到保障啊，建议还是更换新的保险丝比较稳妥。除了保险丝盒有问题，发动机上的铁质螺丝也有问题，居然锈成这样，机油传感器和底部也是同样的有锈迹，此时的二鹏隐约有了些预感。
最后检测发动机舱的油水也是正常的，机油没有乳化和油垢，制动液含水量没有超标，防冻液没有缺少，冰点也在正常范围，但是这个几个月的电瓶却一点都不稳定。
打开车门，二鹏我就闻到了不祥的气息（是真的闻到了），检查内饰的时候这辆车确实也延续着这个节奏。先是这辆车加装了全包围地毯，座椅有拆卸，滑轨能看到有锈迹，并且滑轨上的黄油也很不对劲，明显是后涂上去的。腿部安全气囊有明显的拆卸痕迹，方向机也是拆卸过的，另外除了仪表台支架很多不同位置都有拆卸痕迹，这可是才几个月的车啊。
主驾驶安全气囊的孔双捅过的说明有拆卸痕迹，这安全气囊拆卸指定不正常，随后检查到点烟器座也有问题，边缘明显是有暴力拆装的情况导致的断裂，曾作为一名修车工的二鹏我都开始脑补那个画面了，崭新的车子以这个手法来处理，换作脾气暴躁的师傅直接一耳光就上来了，当然也不排除是前车主自行更换的，毕竟换这个的难度也不大。
当二鹏检查地毯的时候发现车内线束居然有拆卸，可以看到负极搭铁线都有拆卸，虽然从缝隙中没有明显发现有水渍和水痕，但是能看到线束上有美纹纸胶带的存在，这玩意怎么可能出现在新车上面嘛，明显是后期处理过的。
越往后看发现的问题越多，后排座椅下面的泡沫变色比较明显，骨架等金属件都有不同程度的生锈。就在这时东哥跑过来询问车况，二鹏我随即一五一十地给东哥说明了有哪些问题，东哥还没完全听完就捏紧了拳头，额头青筋暴起，头发丝都肉眼可见的立了几根，东哥连骂带说的自行分析了一波，虽然不算特别专业，但是挺形象的。
结合车况和东哥的看法，这辆车应该是车头撞击到河边小树之类的障碍物，掉进了河沟里没有完全淹没，再加上轮胎陷进淤泥里多半费了半天功夫开不出来，才叫人安排吊车拿绳子横穿车内把车吊出来的，最后再进厂处理车里进的水和泥沙，该拆的拆该换的换，除了一些细节方面能看出问题，其实车内的泥沙和水渍都被处理得不错，但这样的车依然有隐患存在，可能前车主也意识到了这一点，才把这辆开了半年的车给匆匆卖掉。
这个推理和车况相符，但现实往往更魔幻，谁都说不准那个障碍物到底是什么，因为前部损伤也不算特别大，如果是牛羊之类的家畜还好，但万一...脑补技能超群的东哥应该是考虑了很多，最后无奈放弃说：算了算了，那也没必要检测了，这车况谁敢买啊。而商家在得知我们检测出车辆有问题后，却嘴硬不服气，扬言自己也要找一家第三方检测机构看看到底谁对谁错。
好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！