满足你的好奇心！北京地库车辆实拍！
在北京有个很有意思的现象那就是天气越冷玩车的人也就越少，或许这主要和轮胎的抓地力有很大的关系。说到冬天，前几天我有个广州的朋友问了我一个问题，这个问题主要和车胎有关系，他说“你们北京入冬后车子是不是全要换装冬季轮胎或雪地胎呢？”其实，这个问题已经不是第一次被问到，而纵览北京冬季的气温，夜间最冷时也很少超过-20℃，有日照的白天大多为10℃至-5℃之间，所以相对于换装冬季轮胎的必要性不大。另外，北京也不同于东北，降水量少，冬季会下雪但雪量几乎无法和东北以及内蒙古这样的地方抗衡，而即便下雪清扫车也会在第一时间清理路面，保证交通的畅通，所以雪地轮胎的必要性也不是很大。
不过以上所说只限于北京地区，我身边有不少东北的朋友确实会入冬前换装冬季轮胎也会在家中准备雪地轮胎以确保出行顺畅。如果你对冬季轮胎感兴趣，不妨看看我们早期做的一些冬季轮胎导购。
好了，说了许多关于冬季轮胎的题外话，现在我们不妨开启本期北京地区第五季街拍内容。在此，我在这里首先向各位道个歉，由于我的手机在这期间出现了问题，导致中间不少素材丢失，所以这一期内容才拖了很久才更新。而为了表示诚意，我们将在十二月份的某一天推出全年共五季的街拍内容重磅回顾，敬请期待！
最近天气凉，先给大家上几台“辣眼睛”的案例暖暖身。其实关于这种改装风格，网络上普遍被称为“汽配”风，你也不要小看他们，因为这些人普遍对于汽车改装的热情更高，更有自己的一些想法，即便是现在获得的效果一般，但日后通过改正与不断学习大多都会回归正轨。
图：广汽飞度（GE8）可谓在当年叱咤改装车坛数年，可这台车却走了一些弯路。纯黑色中网，外加LED行车灯以及发动机盖上那WRC（World Rally Championship）Logo相得益彰。
图：这台飞度GE8就是典型的“汽配风”，轮圈与轮胎的搭配以及翼子板上的仿制进气口都是这类风格的主要代表。
图：相比起上面那台飞度，这台凌派其实还可以，只不过在贴纸以及配色上还有待提高。另外，对于这种反光装饰件我本人持保留意见，因为这类物品如果搭配的好，那么对提高外观的大气度有很大帮助，但如果大面积使用则会有相反效果。
下面登场的这台马自达（Mazda）睿翼相比起以上那两台案例则可以算是将“汽配风”发挥到了淋漓尽致的高度。
图：车头搭配的这个前铲确实吓到我了，真的想问老兄一句“兄弟你是不是想当推土机”？其实大范围在车头安装的前铲主要源自组别更高的赛车技术，而赛车安装这类空力套件则会在特定时间提供强有力的下压力帮助车子更为抓地，而在日常行街使用这样的设计恐怕也只剩下视觉冲击了吧。与此同时，如果前铲过大，外加车身有降低的话，那么也会大大影响车子的通过性。
图：如果前铲没有吓到你那么这台车车尾部的六出排气管或许绝对会让你惊出一身冷汗。
看过几台辣眼睛的车之后，我们不妨看点儿来自北美大地的著名跑车。没错！或许你已经猜出来了，它就是野马（FordMustang）。不过既然是街拍怎么能让你们看到满大街能见度很高的第六代野马呢？
图：严格意义上说第五代福特野马并没有正式引进过，但它却是北京能见度第二高的野马车型，而车源大多来自北京、天津等平行进口车商。而这台野马车主升级了一套沃森（Vossen）轮圈，让本来看起来很小气的轮圈瞬间运动了起来。
图：这台第四代的中期改款野马车型在当年也被人称为最不像野马的野马，由于风格相比第三代有很大变革，它的设计有些太符合当年汽车设计的潮流被人喷得马血淋头。而这台车似乎已经被车主放在这里很久，真希望有朝一日它能重新游走在北京的大街小巷。
图：奥迪A3（Audi8V）可以算是北方卖得最好的一款欧系轿车，由于价格低廉，外观时尚且深受欢迎。在改装领域，这台车隶属于大众的MQB平台，所以很多改装件都可以同平台留用，就像这台A3，或许如果不知道的人可能还真的会误以为是一台五门掀背版的S3。
图：当然，五门掀背版的奥迪S3或RS3实际上是没有被进口到国内过的，但依旧可以通过改装复原其外观。这台车的车尾就采用了S3的后唇以及双边双出的排气系统。
图：轮圈方面更是搭配了欧系小车最为热衷的RAYSG25款轮圈。
图：相比起马路上众多的奥迪S3（8V），这台S3的搭配相对新颖，从外观中可看到车主降低了车身并且改装了排气系统，更为值得一提的是轮圈的选择也超凡脱俗，竟然搭配了四只HRE款轮圈。
图：这四只HRE的款式应该为P200系列，只是起步尺寸上要比这台车上的大不少，官方的装车照片都是当下顶级的跑车，所以.....
图：当下流行的亚光水泥灰外加BBSSR款轮圈使这台奥迪A6从此和行政二字说了拜拜。只不过车主在选择轮圈时ET数值有些问题，导致车胎整体宽出了翼子板，未来如果升级避震，降低车身高度轮胎或许会和翼子板发生接触。
图：偶遇了一台时下热门的2+2高性能跑车TTRS的“裙底”，八活塞制动系统与原厂采埃孚（ZF）的避震系统尽收眼底，希望能给未来想要留用这些部件的车主们提供参考。
图：远看只是一台很普通的保时捷（Porsche）Panamera，而走近一看车主竟然为其换装了一套Vossen轮圈。要知道在几年前Vossen的产品可谓是相当火爆，就连笔者自己也喜欢CV3这个款式好长时间。
图：不管是不是AMG，这套搭配确实让我想起了“钢铁侠”。
图：不管是不是AMG，这套搭配确实让我想起了“钢铁侠”。
图：一台并没有搭载套件的A45 AMG，但车主似乎升级了尾翼并且在头顶插了“小草”。
图：别以为只有日产（Nissan）采用GT-R，奔驰（Mercedes-Benz）AMG GT也有。这款车型被奔驰命名为AMG GT R，除了外观大量的空力套件与普通的AMG GT不同外，性能也有很大提升，与其说是更高性能的AMG GT，不如可以将它理解为是一台应用了其同平台GT3赛车技术的下沉产品。在发动机性能上，AMG GT R的4.0T V8发动机可迸发出585马力，扭矩更是高达700N.m。
图：有人说在国内能消费AMG的人算不上有钱，没事儿买两台巴博斯的才是真正的土豪。没错，你眼前的这台巴博斯500G在去年刚刚在成都车展亮相几个月前就出现在北京的街头。不要以为巴博斯只会玩视觉上的冲击，在性能上500G也十分拔群。如果你找到官图看一看这台车的车尾，你就会发现会有一个4X4平方的Logo，因为500G无论是进去角还是离去角、以及倾斜角甚至是涉水深度都是普通奔驰G-Class的两倍。除此之外，全车大量采用的碳纤维覆盖件更是令人无法自拔。再看看旁边的那台路虎揽胜，在巴博斯500G面前显得黯淡无光。
图：送上两款喜好日系风格轮圈的宝马三系（F30），一款车主选择了RAYS G25，而下面这款车的车主则选择了WORKD9R系列轮圈。
图：BAVAR轮圈上车F30，但目测并没有降低车身避震器，而油箱盖上的Supreme贴纸应该也印证了车主应该是个“潮人”。
图：其实在国内很少能看到改装风格相对正统的中国品牌轿车，例如这台北汽我个人认为路数最起码是往正确方向发展的，庆幸并没有被贴成“花瓜”，也没有装七八个假的排气管，但如果车主能多使用正品的话就更好了。
图：捷豹X-TYPE算是捷豹的一个里程碑，也是捷豹全面开启与福特合作平台的产物之一。这台车基于当年蒙迪欧（Mondeo）的底盘开发，并为其植入了AWD（四驱系统），使其也可以有实力和德系的四门轿车争夺席位。
图：以上这些宝马7系被人保养的非常好，但似乎由于排放问题很少能看到它们在路上奔跑的英姿。其实我个人认为这一代宝马E38是当年最为耐看的一代宝马7系轿车，只不过这款车在当年奔驰S-Class(W140)强有力的市场竞争中并没有尝到什么甜头儿。
等等！这里面不全都是宝马7系吧？是的，如果你仔细看那台白色的车型中间是有加长过的痕迹的！没错，他就是极其稀少的宝马L7。L7是宝马收购劳斯莱斯（Rolls-Royce）品牌后推出的首款超豪华行政轿车，无论是动力还是内饰的做工绝对不输当年的劳斯莱斯产品，甚至许多定制建议也都源自劳斯莱斯，在当年，一台宝马L7的国内售价甚至可以超过350万元人民币，这在那个买包干脆面还是5毛钱的时代已经是天价了。
图：或许380SEC在欧洲乃至北美并不算是什么稀有的老爷车，但在国内保留下来还能正常上路的车型绝对可以算是“一类保护动物”了。如果你对SEC没有什么概念的话，那么奔驰CL我想你应该知道，没错，这一代车型也就是现在CL的伏笔。380SEC采用了当年奔驰S-Class（W126）的底盘，但外观设计风格则十分低调，而Coupe的设计风格也会使这种低调中又带了一丝风趣。说个题外话，这台车的模型也是人生中购买的第一台汽车模型，至今都爱不释手。
以下为本期评出的获奖车型：
图：无论是外观还是操控完成度都非常高的宝马三系（F30）轿车。
图：虽然不是改装车，但我们对这台超贵的巴博斯500G有强烈的拍摄欲望！
图：除了车以外，其实更想了解车主是怎么看待380SEC并将其开到了今天。