不惧蓝牌新规 江铃福特轻客以品质领跑国六时代
【商用车新网原创】
要问今年的成都车展商用车有哪些看点？必然少不了江铃汽车。正在火热进行中的成都车展，以十足“潮范”亮相的江铃汽车带来了多款新品，既有全新的皮卡“王炸组合”2022款域虎7、域虎钓鱼版及域虎亲子版，更有刚上市的江铃特顺空间王及数字轻客新世代全顺Pro。这些产品展示了江铃汽车在皮卡及轻客领域强大的竞争力，也为江铃汽车今年1~7月优异的市场表现提供了注脚。
众所周知，在欧系轻客市场，江铃汽车一直独领风骚，是该领域的龙头及霸主，今年更是持续引领，雄踞行业第一的位置，江铃汽车为何能取得这样的好成绩，面对新规实施、市场变化，江铃福特轻客为何始终保持竞争力？
8月29日，成都车展媒体日上，江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽接受了商用汽车新闻传媒的专访。
提前布局 不惧国六及蓝牌新政
先来看一组数据。
今年1-7月，江铃汽车累计销量为200,814辆，同比增长24.57%。其中，轻客销量达61,140辆，同比增长34.64%，保持行业第一；皮卡销量达68,628辆，同比增长37.76%；轻卡销量为73208辆，同比增长7.7%。
李爽告诉记者，尽管今年面临疫情反复和芯片供应短缺等困难，但是江铃汽车依然取得不错的成绩，整体销量在行业内处于领先的位置。具体到轻客板块，销量稳居行业第一，尤其是7月1日实施国六排放标准以来，江铃福特轻客基本没有受到影响，实现了国五、国六产品的平稳切换，在售车型均满足国六排放标准。
这得益于江铃汽车提前的布局和准备。李爽向记者提供了一个数据：去年，在销的江铃福特轻客有近30%的车型已经符合国六排放标准。实际上，江铃汽车从去年上半年就已经开始销售国六车型。由此可见江铃汽车的前瞻布局。
机会向来只留给有准备的人，提前谋划布局，让江铃福特轻客面对新政实施从容不迫、稳操胜券。
前瞻性还体现在蓝牌新规上。最近，国家工信部和公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》，在座椅布局和车身长度两方面对轻客产品提出了最新的技术规范。李爽表示，新规的出台，是为了整治轻型货车“大吨小标”以及部分小微型载客汽车私自安装座椅进行营运的现象。按照新政策的要求，轻客9座及9座以下的车型的车长不能超过5500mm，这就意味着5.5米轻客将成为未来蓝牌轻客车型的第一道门槛。
对江铃福特轻客而言，在售车型中95%以上的车型都满足这个长度标准，新法规的实施对于江铃而言影响并不大。只有一小部分从欧洲市场引进的原型车，由于本身车长过长导致没有达标，但江铃内部已经在做适应性调整。
坚守品质 未来还将推出更多新品
提到江铃福特轻客，其品质有口皆碑，此次成都车展带来的两款新品，更是其品质的代表。
首次参展的江铃特顺空间王最大的看点就是空间，载货空间达到9.2m³，空间容量提升16%；车厢内高1.74m，可实现直立车内装卸，不需弯腰工作；车体高2.48m，可畅行城市2.5m限高路段，精准解决客户用车痛点。
据李爽介绍，特顺空间王最大车长为5.496米，作为特顺系列下的一款中高顶新车型，处于新法规规定下的蓝牌最大限值，其装载空间的最大化，可让客户轻松创富、快人一步。
而对于年轻一代的客户，新世代全顺Pro主打的智能出行潮流体验，更是竞争力十足，它是目前江铃福特轻客家族中最高端的一款产品，在动力、操控、油耗方面都极具竞争力。拥有全新硬核的顶级产品力、创新理念的数字化服务，以及双项终身质保承诺，打造“Uptime100%全时营运解决方案”，成为一款懂用户所想，予用户所需的聪明车，无愧于高端旗舰数字化轻客的称号。
无论哪一款车型，都可以窥见江铃福特轻客对品质的坚持，这也是其多年来畅销市场、领跑行业的原因所在。
“江铃福特轻客的卓越品质在市场上拥有很好的口碑。车辆耐用性强，二手车残值高，比如三年车龄的车的残值率还能达到65%。”李爽表示，商用车用户最注重的就是耐用性和品质，而这正是江铃福特轻客一直以来保有的优势，不仅如此，江铃福特轻客的油耗在同级车型中也优势明显，能够为客户创造更多的价值。
未来，随着新车型的逐渐导入，数字化、智能网联在轻客产品上的应用和结合，江铃福特轻客将更具竞争力，在采访中记者了解到，新全顺的柴油版以及特顺都有可能陆续推出自动挡产品，并且将会有更多的产品投入，到时候很有可能实现全系自动挡。与此同时，房车领域后续几年也会逐步推出新车型。
结语：
不管未来市场怎么变化，江铃福特轻客都已做好了准备，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”，正如李爽所言：虽然江铃新产品推出的速度不是特别快，但是我们希望每一款产品都做到经久不衰，实现对客户的承诺，助力欧系轻客市场实现良性可持续发展。