驻车空调常见改装方式，哪种性价比最出色！
每到夏季，驻车空调都会成为车友们热议的话题。毕竟在排队、等货的时候，这么高的气温，没有空调简直是让人无法忍受，现在已经入伏，每天闷热的天气让人无法呼吸，更何况是在驾驶室呢？因此， 为了能有个好的驾驶环境，还是会咬咬牙给改个驻车空调。
那么目前哪种改装方式是比较常见的呢？不少卡友采用的是家用小型空调+外置式挂机的改装方案安装驻车空调，再外挂柴油发电机，这种改装方式的好处是在于省钱，但缺点是噪音比较大。而且有的地方交警会查车，认为你的车涉嫌改装。后来这些车主也将空调拆除了。
当然，有卡友会说，压缩机安装在原车上那种不好吗？既不涉及切割车顶，更不会涉嫌车辆改型，并且使用原车空调风道即可。其实这种安装方式，较多出现于车企前期预装之上，如果是后期改装，会遇到不少麻烦，既要考虑车架安装位置，还可能涉及部分电子分散及电路的改装。
那我们现在就盘点一下驻车空调的几种改装方式。
一、 外挂式空调
最为常见，制冷效果出色但容易被抓改型。这种安装方式最明显的特点就是驾驶室后面会背着一个空调的外机。
驾驶室里面是蒸发器。这种制冷效果好，无噪音，缺点就是一般的卡友自己不会安装，有的地方交警还会查。抓到一次可能要被罚3000-5000。
设备包括一个室内机，一个室外机和两组电池。扣掉两组电池2000元的费用，这个空调安装成本约为4600元。在制冷上面，卡友的这台空调表现还是不错，不过在长期使用过程中，对电瓶的损伤比较厉害，现在持续使用已经缩短到了三到四个小时，明显感觉到电瓶存不了多少电了。
二、太阳能驻车空调
和外挂式驻车空调差不多，外面安装挂机，驾驶室安装蒸发器，该类空调会在车顶加装一个太阳能板，表面上看太阳能发电能给电瓶补充电能，这样就能延长空调的使用时间，通常来说一平方米光伏板一小时能发电0.16度左右，安装在车顶的光伏板满打满算不会超过2平米，一个小时最多也就0.32度电，电量不足以支持空调运行。
并且全套下来需要7000多块，还不如多加两块电瓶来的实在，想装太阳能空调的卡友一定要三思。
三、直接使用家用机改装
上述两种外挂空调都是专门为卡车设计的产品，可以颠簸的环境下正常运作。不过也有人直接在车上安装家用空调的。
这种空调的加装成本比较低，由空调、发电机、油箱三部分组成。不过家用机对于使用环境还是有一定要求的，车辆运行时产生的震动对外挂空调的损伤会比较严重，需要将外挂空调内的部分铜管换成软管才能提高使用寿命。
这种空调的优点就是价格低，但是由于不是汽车专用空调，车辆震动对空调的损伤会比较严重，所以使用寿命不是很长。
四、隐藏式驻车空调
这种空调可以完美的安装在货车上，但是不是每一辆车都可以安装的，需要车头上有一定的空间，把蒸发器、冷凝器、压缩机等安装好，这种价格最低，但是需要到修车点安装，而且安装最麻烦，因为这种是属于组装空调，品质不能得到很好的保障。
五、柴油驻车空调
现在已经有多年的历史了，柴油机空调最开始是使用8匹的水冷柴油机直接驱动508压缩机和一个发电机，空调的油耗量是0.4-0.7升每小时！可以说是很省钱了！所以当时很多人安装！但是水箱过每五个小时就要加一次水。这种柴油的正常保养的使用寿命是3年左右。现在来说这种空调噪音大、油耗大而且价格高，现在安装这种的已经很少了。
六、顶置驻车空调一体机
现在最流行的款式，这种空调安装方便、简单，该空调停车后，空调使用原车165Ah的电池，中午能使用3小时，夜间能使用6-7小时，并带有电池保护功能，电池电压过低会自动停机。
顶置空调一般都会利用驾驶室的天窗进行改装，安装完毕后，天窗就无法使用了，对于一些需要在车里做饭的卡友而言，没了天窗也是一件麻烦事。另外由于顶置空调属于一体机，压缩机也在里面，所以会产生部分噪音。
移动空调方便便宜
不想改装怎么办，也有卡友选择这种移动空调，贵一点的大概要2000多。除了这种需要对车辆进行改装的驻车空调外，也有卡友想了不同的办法。比如说使用这种移动空调，不过这种空调也有一个麻烦的事，就是需要用一根排气管，将产生的热气排出车外，而且噪音会比较大。
最后如果卡友觉得装新空调太贵，也可以使用拆车件，总共1000多块钱。发电机也可以用二手的产品。