前车之鉴！这台丰田普拉多卖家不让路试，报价仅28万买它值不值？
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
当丰田普拉多还未出现的时候，是三菱帕杰罗在统治着整个市场，8090后可能印象会更深刻一些，当年路上很多越野车都是帕杰罗V31和V33，而普拉多是陆巡的一个分支，上市之初就有股初生牛犊不怕虎的气势，虽然它比三菱帕杰罗晚到了14年，但一上市就有不错的战绩。
上市之初的名字并不叫普拉多，而是叫丰田霸道，可以看出丰田当时野心有多大，不过确实也如此，今天三菱帕杰罗也就V97一直翻来覆去的改款，当年V31V33制动油管爆裂的事故，也导致了整个市场对它的信任度降到了最低点，所以今天路上已经很少看到三菱帕杰罗了，更多的是普拉多。
今天粉丝在市场上找的是一台平行进口普拉多，这款车的售价相对于国产普拉多，有一定的价格优势，2.7L发动机很多车主反映不太够用，但是粉丝也不是经常去越野，只是平时跑下工地，而且预算有限，综合考虑，还是选择这款普拉多。而且车商也反复强调车况非常精品，并且还没到10万公里，错过了就等着拍大腿吧。
车商信誓旦旦的拍胸脯保证车辆很好，但是粉丝毕竟觉得花钱不少自己也不是专业人士，对于车辆还是不太理解，所以让我们过来帮他把把关，和粉丝定好时间，我就来到了车辆跟前，就是眼前这位主角。
车辆型号：2013款 普拉多2.7L 自动 中东版
出厂日期：12年09月
表显里程：77343KM
新车指导价：45万
卖家报价：28万
检测地点：#成都#
已经出厂8年了，现在还能卖28万，不得佩服他的保值率。不过粉丝也表示，如果价格谈不下来，就考虑去看看三菱帕杰罗，毕竟是老品牌了，性价比也非常不错。
话不多说，开始今天的检测，我们先从外观漆面开始，前杠部分检查，发现前杠有飞漆痕迹，应该是后期喷漆导致。
前盖的检测，数值是正常的，并无明显喷漆痕迹。
检测过程中，发现车身有很多明显的划痕，掉漆痕迹，但是漆面检测，并没有发现有后期修复情况。这些应该是前任车主去越野的时候不小心划伤的。
门把手处还有明显的后期补漆情况。
后杠部分检查，也发现有飞漆现象。
整车漆面检测下来，发现车辆除了比较多的划痕以外，只有前后杠有喷漆现象，其他地方都是原版原漆，这个可是12年生产的车辆啊，8年过去了，漆面还能这样，确实不错，难道粉丝捡到宝了？我们继续往下看。
检测到发动机舱，通过对前机盖的部分检测，发现有明显的拆卸痕迹。
接着我们检测发动机内部是否有钣金喷漆，内部检测并未发现有钣金喷漆现象，但是凹凸曼在检测这个地方的时候，发现发动机内部有一些比较诡异的事情。
第一就是，全车的水管，都有明显的后期拆装打胶痕迹。
这些痕迹在我检测发动机内部是否有钣金情况的时候，看起来十分碍眼，而且正常情况，7万公里的普拉多不至于到处漏水。
既然看到水管处有后期打胶修复痕迹，水箱肯定要看一，检查发现水箱明显时候后期更换的副厂件，上面还有明显的标签。难道是车辆前部出现过事故，导致了水箱拆装更换？
但是凹凸曼检测水箱框架，及前纵梁部分，并未发现有修复痕迹，看来这个并不是前部事故导致的。
那就继续顺着冷却系统检查下去，发现水泵处也有明显的拆装痕迹，水管也有明显的后期打胶修复痕迹，难道是车辆的冷却系统漏水修复的？
第二个诡异的地方，就是车辆气门室盖也有明显的拆装痕迹。你说冷却系统漏水，气门室盖应该不需要拆卸呀？难道是这里也漏油了修复？
但是下面检测，又发现，正时盖螺钉也有拆卸的痕迹。
并且发现这里还有明显的后期打胶修复的痕迹，怎么？发动机心情不好漏油了？这个车不是10万公里才出磨合期的么？咋这个公里数就开始漏油了？这是辆披着丰田普拉多车身内心其实是大众EA888发动机的“大众普拉多”？
缸体部分其他螺钉也有明显的拆卸打胶痕迹，基本上这一片螺钉都有明显的拆卸痕迹。
接着凹凸曼发现了，连发电机都有明显的拆卸痕迹，种种痕迹表面，发动机有肯定有分解拆卸的痕迹，不可能是为了修复漏油搞这么大的动作。
压缩机支架，也有明显的拆装痕迹。
进气管歧管也有明显的拆卸痕迹。
接着发现，排气管螺钉也有明显拆卸痕迹。
就连空调管都是后期打胶修复回来的，看来车辆外观虽然不错，但是金玉其外败絮其中啊。车辆发动机部分肯定存在拆卸修复，这样的车况，对于一个普拉多来说，实在太差了！
接着我们继续进行内饰部分检查，因为发动机部分已经检查出很多问题了，但是粉丝在跟车商喝茶中，我也不好进去打扰，等下粉丝过来询问，我在跟他沟通这些情况吧。
内饰部分，肯定先看座椅情况如何，是否有拆卸生锈痕迹，检查中就发现，座椅螺钉有明显的拆卸痕迹，上面的油漆都被套筒磨掉了。难道车辆除了发动机，还有其他问题？
伸头往座椅底下一看，乖乖，这个锈蚀，确实不小呀。
座椅下部的锈蚀，说明车辆肯定有水进入的痕迹，普拉多车身那么高，这是多大的水，才能泡到这里？看来前任车主没少下河抓鱼呀！
并且检查安全带部分，也发现安全卡扣部分有水迹。车辆涉水妥妥的安排上了。
为啥说它涉水而不是水泡呢？点烟器部分检查并未发现有明显的锈蚀痕迹，加上普拉多车身高度在哪了，要水泡它，不是一件轻易的事情。但是这些锈蚀迹象，说明车辆肯定有水进气，应该是有涉水历史，结合发动机部分拆装，有可能车辆在通过积水路段的时候的时候导致了发动机进水修复。
说到这里凹凸曼要给大家普及下通过积水路段的时候正确通行方式，一、如遇低洼路段应该先停车观察，最好是靠边停靠，下车后仔细查看；二、最好是跟随前车，特别是公交车这样的大型车辆通过，因为这些车一般情况下不会因积水抛锚，还能把水流排开；三、通行时一定要注意控制车速，油门不要踩的太深太急，匀速通过，避免急加速导致水流通过进气口进入发动机导致抛锚。最后最重要的一点，如果很不幸通过积水路段时熄火，切记千万不要再试图去发动车辆！
现在车辆表显的里程是77343KM，并且车辆启动起来并未发现明显的异响或者抖动。
座椅部分磨损也不是特别的大
方向盘及内饰磨损情况也在正常范围内，结合这些车辆应该是实表，但是总体说车辆发动机存在维修，内饰有涉水情况，公里数少，也不能盖住它这些缺点。
因为是平行进口车辆，而且前车主压根就不进店保养，所以并未有维保记录，但是后台查询的出险记录也只是记录了车辆有喷漆情况，这发动机维修及座椅拆装处理锈蚀并未提及，看来也是车主自行买单的结果，这样情况发动机维修应该不是事故原因导致，而且使用过程中发生的。
也有可能前任车主并未购买涉水险，所以在行驶中进水导致的维修，保险公司是不予理赔的，7万公里，怠速就抖动现象，看来维修工艺也不咋滴，应该是低成本维修，毕竟自己买单，能省还是省。但这样情况，如果购买，后期还要自己检修排查怠速抖动，确实也比较糟心。
本来接下来是要进行路试及上架检测的，但是车商听到要路试及上架，而且我在这里看的时间也很长了，显得有点不耐烦了，跟粉丝商量要不然给点定金，我再跟你们上路上架，不然等下路试出什么意外谁负责？而且车辆现在没有商业险的，外面车那么多的，不好说。既然车商都这样讲了，我就必须跟粉丝提前做下汇报，免得粉丝一时冲动交了定金就不好办了。
我淡定的和粉丝退到不远处，接着我把我现在看到的问题，一一跟粉丝反馈了，粉丝也听到了，二话不说，你先撤退，我为你殿后，后面的不看了，这个车买它就是图他省心耐用，现在那么多问题，我可不想请个大爷回去，你先走吧，后面我们在聊。
后来粉丝跟车商说回去考虑，但还是加了微信，看粉丝长时间没回复就一直追问粉丝，还夸车子多么精品，粉丝实在被缠的没办法了，把检测发现的问题跟他说了，说这个车况，他接受不了，一开始车商还不承认发动机有维修及涉水，后来粉丝给他看检测图片，车商没得抵赖了，就说发动机确实维修过，而且车辆确实有涉水过，还说不是大问题。
车商看好话说尽也没办法，于是完全断绝了做粉丝这台车生意的念头开始阴阳怪气起来，说这车多么火爆，就算车况不好一样有很多人会买，而且不是所有人都跟你一样带着检测师来买车，买个车都这么弯酸。粉丝也对他这话无语了，当天就把车商拉黑了。
凹凸曼后期看了下车辆价格，市场价格都在26.5左右，车商报价28万，确实不是特别便宜那种，况且车商套路太深，觉得发动机维修和涉水部分，只要看不出来他就可以高价出手，狠狠的赚一笔，这种车况他肯定心知肚明，因为车商收购的时候，肯定也是仔细查看过的，这个车况不可能给前车主很高的价格。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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