市场客流降一半，二手车商仨月挣了2000元
春节前后本应是二手车销售旺季，而今年疫情下，市场变得平静了很多。除了经济型的二手车还算畅销外，中高端车的销量变得日益艰难。二手车商贩们只能在开源节流，报团取暖中想办法，期盼能够平稳度过这个困难期。

旺季不旺
二手车市场生意不尽人意
4月19日，华东二手车市场上来了3位大客户，他们一口气买下3辆二手车给员工作为代步工具，引来市场商户的一片点赞。侯先生是此次购车的参与者之一，据他介绍，公司主要从事线上平台及线下配送服务，以前业务员是骑摩托车，疫情发生后，考虑到业务员的安全，公司决定将业务员的坐骑换成经济型的二手轿车。
“没想到二手车价格现在这么便宜，甚至出乎我们的意料。”侯先生说，通过市场一番调查后，他们很快选定了三辆价格相对低廉的二手车，后期还会根据业务开展再增加部分二手车。
而这样一口气成交3辆车的记录，在华东二手车市场上并不常见。特别是疫情发生后，二手车市场显得更是冷清。记者看到，市场内一辆辆待售车辆整齐排放着，和整齐待售的一排排车辆相比，前来购买车辆的人却寥寥无几。
李天佑在这个市场从事二手车生意已经十余年了。“春节前囤了7辆二手轿车，到现在只卖出去2辆，‘五一’之后二手车就进入淡季了，到时候出手会更困难。”李天佑说，春节前后本是二手车销售的旺季，很多车商春节前卯足了劲备货，就等春节后大卖，没想到疫情把整个市场的销售给打乱了。
王涛的店面离李天佑的店面只有一步之隔，是标准的邻居。他也面临着同样的烦恼。“生意好的时候，我两个月曾经卖出去30余台”王涛说，今年春节后到现在一共卖了5辆车，现在手里还有10余辆车在等待出手。但是看着每天市场上屈指可数的顾客，他不禁摇起头来。
在远通二手车市场，从事中高端价位二手车的销售的李先生今年的生意和往年也有了明显不同。市场上客流量减少了一半，成交量也在减少。3月2日，是李学敏复工的日子，以前开业每天至少要接待三四批客户，而今年开业后，市场就特别冷清，几乎都是商家在“大眼瞪小眼。”
兰田二手车市场的姚先生踏入这个行业已经十余年了，主要从事中端价位车的销售。“我清楚地记得，2007年的春节后，我一个月能有2万多元的收入，虽然后来二手车生意越来越难做，但是春节前后是旺季，生意还算过得去。而今年春节过后到现在我一共挣了2000块钱，连房租的费用都不够。”姚先生说，现在库存的车辆卖出不还不到一半，资金压力巨大，让他有些喘不过气来。

疫情拉长车辆流转速度
不少车“砸”在车商手里
对于二手车来说，车辆流转速度起着至关重要的作用。车辆流转得快，资金回笼快，经销商才能拿出更多资金和精力投入到新一轮的营销中。而疫情下，二手车市场经历了一个多月的封闭后，加上出行人员的减少，车辆流转速度也变得慢了，不少车“砸”在车商手里。
“春节前，我进了一款8万多的车，等待春节后出手，结果遇到疫情，假期被拉长，开门营业后，客流量也十分有限，流转黄金期就这样被白白流走，不得不低价卖给了同行，挣了8块钱。”姚先生说，一辆车挣8块钱，也许很多人听了会不信，但是如果再不出手的话，估计就会赔钱了。
姚先生说，他每年房租6万元。入行十余年来，经验和人脉成了他生意最重要的支撑，可以说客户遍布全国各地。而今年有货在手却难求买家的局面成了最大的困惑。
华东二手车市场的王涛也表示，对于二手车商来说，车的出手速度至关重要。他春节前9.4万元入手了一款车，提档、审车等一系列手续走下来，车的总价已经达到9.7万元，本想着春节后能卖上个好价钱，没想到却差点砸在自己手里。
恢复营业后，来看车的顾客每天用手指头都能数的清。“不敢再等了，有位顾客最高出价9万，也得卖，等不起了。”王涛说，近10万的购车款因为疫情硬生生地压了两三个月，最后还赔了近1万块钱，但是如果不卖的话，还不知道下一个顾客什么时候到来，真的不敢再等了。
李天佑也遇到过因为流通慢而赔钱的情况。他花3.5万元购进的一款车，因为迟迟没有遇到看好的顾客，一直砸在手里，现在标价1.5万元都没人要。“对于二手车来说，流动速度就是命脉，一旦流动变缓，车商将承担更大的资金压力，甚至出现赔钱的情况。”李天佑说，疫情发生后，除了价格相对低廉的经济型的小型轿车销量受影响还小一些外，其他二手车均受到不同程度影响。

1
淡季将至
二手车商开源节流报团取暖
还没进入旺季，就马上迎来淡季。今年这个春天，对于二手车商来说特别短暂。每年的春节前后，是二手车销售的旺季，而5月至9月份，则是生意的淡季。“今年是还没进入销售旺季，就直接进入了淡季。”采访中，二手车车商们纷纷表示，今年车商们渡过了一个假的销售旺季。
“我已经决定将市场上其中一处门面转租出去了。”二手车商刘光明说，他在市场上原本有两处门面，现在生意不景气，打算把其中其一处门面租出去，也可以省出一些房租的费用。
因为生意惨淡，姚先生也不得不从长计议。“我和妻子结婚17年了，妻子一直在店里给我帮忙，从来没有出去打过工，现在她在加油站找到了一份工作，一个月4000块钱。”姚先生说，很多同行出现了“吃老本”的情况，挣的钱根本不够日常开支。他也一样，妻子外出打工也是无奈之举，希望以此来缓解家里的经济压力。
除了开源节流，有些二手车商之间也开始报团取暖。李天佑最近就把自己收上来的一款车交给了同行去销售。同行有好的货源，也交给他去做。而且根据市场销售情况，李天佑已经将业务从二手轿车慢慢转移到了二手货车上来。“最近来买小型货车做小生意的人不少，小型货车相对比较抢手。”李天佑说，他捕捉到这一商机后，业务范围也赶紧做出了调整。

未来二手车市场销量
有望和往年持平
3月9日，中国汽车流通协会发布数据显示，2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。自2020年开年以来，二手车市场交易量再次下探，全国二手车市场1月交易量46.9万辆，同比下降56.32%。
超过91%的降幅，任何一个行业都很难扛过去，更何况本来就不怎么景气的二手车市场。而临沂的二手车市场和全国相比，好了很多。临沂二手车市场的一位周姓负责人表示，2020年3月临沂销售二手车19607辆，与2019年3月22024辆车相比，同比下降10.97%。
临沂汽车流通协会负责人表示，可以说今年的疫情对任何行业都有影响。汽车市场也不例外。2月底的时候，新车市场开始复工，而二手车复工相对新车4S店来说，略晚一些，到了3月份才开始陆续复工。现在销量和往年不同，也可以理解。
该负责人表示，其实相对而言，二手车市场比新车市场还好一些。临沂新车市场上，高端车销售下滑了10%左右，合资品牌的车下滑了30%左右，而10万以下的低端车销量还不错，基本和往年持平，算是好的市场。
根据目前的情况，该负责人对于今年下半年的市场也进行了预测，新车市场销量整体下滑预计在10%至15%之间，疫情影响会加速一些无车人买车的欲望，特别是一些经济型的二手车，随着购买力的不断加大，二手车市场销量也有望和往年持平。
临报融媒记者 吴慧