春雨中的颜值小狮子——二手标致 4008
写这篇路试笔记的时候恰好是清明假期，这几天厦门也隔三差五的春雨淅淅沥沥，清明当天阴雨未断。正好想给大家推荐下厦门站的准新4008，让好车不要在现今这波新车降价潮中被忽略掉。
这代4008第一抓人的就是外观颜值，2021款最大的亮点除了开始搭载了8AT外，就是这全新设计的前脸造型，不说多好看，但同事之间确实还没听到过觉得丑的评价。很难得在主观美学上有了统一的观点。网上很多车主讲最多的购买理由就是觉得好看，正所谓颜值即正义。
与饰板等高的尾灯，当时刚推出时也是惊艳了很多人，有一种贯穿尾灯的感觉。我记得第一次是在马路上的一台408上看到的，顿时觉得408好有高级感。当然现在这个贯穿尾灯的设计在很多车上都被采用了，有点稀松平常。
内部设计上，法系车也从不让人失望。i-Cockpit的座舱设计理念，突出了科技感与时尚感，秉承着“以驾驶者为中心，唯我座舱”的概念。就拿方向盘来举例，略扁形状兼顾了使用过程中避免碰擦大腿和视野可以越过方向盘看仪表盘。
法系车免不了要讲讲配置，这台4008科技版是搭载1.6T发动机里的最高配，算是很舍得堆材了。液晶仪表、ACC自适应巡航，主动刹车、碰撞预警、车道保持、前后雷达、电动记忆尾门、无钥匙进入和启动、前排座椅加热、CarPlay、内后视镜自动防眩目等等。
这其中最具有卖点的是这套L2级别的驾驶辅助系统，同价位的竞品好像都没有。大家知道的话，可以评论区提示下。
自适应巡航是L2驾驶辅助系统的核心，独立的一套拨杆按钮控制，过了下说明书，使用逻辑也挺好理解的。
实体按键分大类+触摸屏细节控制，逻辑浅显易懂容易上手，好评。
多种不同路况的驾驶模式，突显了大厂的调校底蕴。这台4008我自己开下来的感受有一种大车感，很明显没有局促感。
然后1.6T的王子发动机，进化到现在也是非常的成熟了，没有网传的妖魔化高故障率。想想我自己的那台2014年的DS5，开了4年多也没有烧机油什么的。
高手也怕菜刀，我还是发现了车主加装项。原厂没有隐藏式的行车记录仪，原车主加了一个带前后摄像头的行车记录仪，现在就差一张内存卡了。我和厦门的阿站长商量下，买车就送卡吧，放到三星整备里，哈哈。
这个电尾门也很好用，它的出现强化了4008的家庭用车属性，脚踢功能感应非常便捷。
除了脚踢开尾门，还有脚踢关门的功能。我之前一直不知道，是质检同事告诉我的。
4008还有一个值得说道的点，可能大家也都看到过，去年懂车帝搞过一个“美日韩德法suv的碰撞大比试”，当然是差不多价位的车型，代表法系车的就是这代4008。最后两台王者的对决是实车翻滚，4008表现出来的状态也是好一些。
安全性这个点没有小事，解决方案就是堆成本，要保的是命。
网抄了一段说明：
法系车的超高强度钢使用，是次要防护到主要防护，逐渐提升的一个过程。全新4008在车门防撞梁、加强筋、中立柱、风窗支柱的加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型超高强度钢板。整车高强度钢使用比例74.2%。
例如上图中, 全新4008的车门防撞梁强度为1500MPa，用来承担侧向碰撞。在生活中，过马路的时候，一个电动车闯红灯过来，双W型的防撞梁能起到抵御和拦截作用。如果强度不够，那就是大水冲进了龙王庙！
在组成座舱的A柱、B柱、车顶防护、侧围、后乘员舱的重要部分，全新4008采用1600MPa超高强度的热成型钢，与沃尔沃S90在钢材用料上持平。
这台4008在原车主手中是按每5000公里一保的状态养护着，算是比较用心了。全车目前我们的二鉴看下来了只有一个面补过漆：右后门。估计细心的诺粉在定妆照里也能看出来，其他部份虽然也是2年车龄了，确实还够得上准新车的标准。
最后说说价格吧，指导价20.17万，目前汽车之家上能看到的4S店最低裸车报价是17.87万。实际去谈还能少还是会有其他捆绑项目不考虑的话，只算上购置税，2年不到对比买新车是优惠了5.6万左右，1/4的折损。
还要提一下，目前看这轮库存新车的降价潮快要结束了，并没有引起多米诺骨牌效应，毕竟主机厂的生产成本是一直都存在的。而4008还是标致成都工厂生产的，政府补贴不大可能，回到产品价值本身，这是台好车。