【赚钱】汽车服务行业赚钱吗？
认知升级，财富升级，我是李森leeson。
今天我还是想和大家聊一聊赚钱的事情，这几年不是实体行业都会受到各种的影响吗，所以很多的行业都在大面积的萎缩，很多的人看到别人门前客人比较多，就觉得，这个行业特别赚钱，事实上很多的行业，尤其是实体行业都面临着巨大的危机，很多的门口为什么这么多人，是因为店里面做各种的促销活动，大降价大甩卖，要不然可能都活不下去了，库存太多，能够变现的趁早变现了。人嘛都是又占便宜的一种心理，看到活动都想去捞一点占一点便宜不占白不占，就是因为这样的思维和心思，所以很多生意外在的一个表现，并不是生意真的好。
以前买东西都需要各种票，计划经济，你没有那么多的票，你购买的东西都没有资格，人家不会卖给你，但是那个时候呢，人确实非常的快乐，因为物资相对匮乏，所以啊，能够拥有一块香皂，一块猪肉都是多么奢侈的事情，所以这种期待感就特别强。我没有经历过那种年代，但很多的历史里面都可以感受到这种场景。
但是我觉得我去认识这些事物，一点也没有代沟，因为新新旧旧，都是时代的烙印，本来就是过去的一些智慧。
那还是说回来，这个实体经营行业它就不吃香了呢？是因为从过去的物质匮乏到现在的人的物质条件都非常的丰盛，你说人们的感受怎么能一样呢？
原来听我们的爷爷那一辈就说，家里面有一个二八杠的自行车，那可真是非常的拉风，不下于现在开一台宾利出门，所以女朋友好找，现在很多家里面都有两台车，甚至三台车，很多台车，对吧？
所以从一个商品来彰显地位和身份，到现在人人都能使用的代步工具，不也就经过了不到百年的一个时间吗？你说商业消费的变化能不大吗？人们只使用车的功能，能用就用，不能用就修。
再说了，现在针对汽车服务行业，为何我说市场的萎缩呢？就是因为现在的车越来越好，路也越来越好了，条条大路通罗马，而且汽车行业也就经过了百年的时间嘛。
知道汽车的人就知道，原来的一些大品牌很多都已经退出了市场了，就连一些全球销量非常好的车现在都停止生产了。
我本人是非常喜欢吉普的牧马人的，这种车呢，它非常具有野性，而且没有他去不了的地方，但是现在不是一样推出了这么大的中国市场嘛，前几年那个号称在汽车行业里面非常保值的保值王，丰田普拉多不也停产了吗，对吧？
而且大排量的车都在慢慢的退出历史的舞台，很多人做生意，只是看自己的眼前，他不看大环境，只是低头拉车，从来不抬头看路，只盯着自己的一亩三分地，当自己的这个行业一亩三分地非常熟悉之后，抬头一发现，天都变了，再也跟不上任何的行业，再也跟不上时代的潮流和趋势。
所以任何的行业都是这样的，我觉得能够赚钱他就是一定有市场的一种超出常人的敏感度，你看每一个行业的头部都有动作的时候，整个行业一定会发生变化，甚至发生地震。
那对于汽车行业来讲，我就觉得他不是一个好生意，大家都去汽车服务店或者大型的汽车修理厂，不要觉得他这个地方特别大，他就一定赚钱，错了，根本不是你这样的想法越大成本越高，而且这些地方，每年的租金水涨船高，做生意的压力也是非常大的，这种行业投入的人力，投入的时间，投入的金钱，最后一年根本挣不到50个，也挣不到100个，少之又少。
而且大量的修车师傅，或者是什么其他的一些相对比较技术过关一点的师傅，都可以自己去开一个修理厂或者是服务店，所以他们的竞业门槛太低了，完全属于一个劳动密集型的行业，现在对于这种劳动密集型的行业，说的难听一点，就是压榨劳动力所得，要不然就会死翘翘，真的，你看这些行业里面真的有多少行业，多少的公司，多少的单位都买了五险一金呢，对吧，都按真正的劳动法来实行呢，都真正的把现在的运营，整个规范和流程来操作呢，对吧，很多都是打了擦边球的，所以中国的很多汽车行业能够发展起来，真的要感谢洋鬼子的品牌，洋鬼子的汽车品牌大家都知道，我就不过多的去说了，但是这些洋鬼子的品牌呢，在中国最后都向着合资公司在发展，为什么？
因为他们来到中国后来发现，水土不服，而且还有巨大的经营风险，所以慢慢的都变成了合资公司和找中国人合作，一半是中国人的人工，中国人的土地，一半是来自国外的技术，后来遍地都是合资车，对吧？
再就是国产车，虽然国产车不断的崛起，但是在品牌力上一直都是不能和洋品牌打的，打不过，技术就是一个最大的弊端，所以大都是妥协了，打不过，那打不过咋办呢？和好吧，要发财，咱们哥俩一起发财，那汽车一合资，本来就是那些造不好车的车厂，车造的好了一点，品质好了，品牌有一个靠山。
那东西好卖，所以像某某品牌的某某某某某品牌的汽车……
所以中国汽车这么多。多年其实现在才明白，但是明白了之后，电动汽车又来了，大品牌能够在市场上做出反应，一定是他们比谁都更加了解这个市场，他们更加对市场有敏感度，他们更加了解消费者，他们都跑了，剩下这些中国的车场跟谁玩呢？
不就一个一个会退出市场吗？外资汽车靠山也跑了，车场也倒了，就是这么回事。接下来还会有更多的汽车整车制造工厂都会倒闭掉，这是时代的需要，就是优胜劣汰而已，不要伤心。
再一个，这几年都有很多的实体公司老板都和我讲个事情，说实体企业越来越难做了，今天还在自个儿家床上睡觉，说不定明天呢，就睡在公司里面的厂房，说不定会睡在货堆上，因为家都没有了，因为互联网的影响，所以他们没有更多的安全感，但他们没有办法去改变，只能等死，很多人说，有钱我们可以转型，转什么型，有钱的人转型有多少成功呢？
99%都不会成功，因为你转型就是等于把自己的命运交给了运，运气交给了这个时代，但是市场从来是不相信运气的，谁说我去改改运气就可以发财。
怎么可能呢，太天真了，你想交了这么多年的学费，你的行业都保不住了，再换一个行业，你能够保证做的一定风生水起吗？不用交学费？你换了这个行业无人问津？就你知道吗？
中国这么大，难道别人都没想到，就你想到了？所以我知道很多的人把自己原来的资金，做了很多年的积累，最后不得已拿出来投资，搞一个高大上的项目，搞一个高大上的科技公司，搞一个高大上的互联网，加到最后一地鸡毛。
所以现在的互联网多发达，多年的互联网，什么行业都想去搞一把，前几年互联网上大卖白菜，买菜大补贴，差点把中国的菜市场给搞黄了。
所以汽车行业就更不用说了，一下子多了几十个品牌，京东搞一个京车会，淘宝搞一个天猫养车，还有个途虎汽车服务平台都在抢市场，这个蛋糕就那么大，都抢，所以互联网就是这样。
现在用的套路都叫那个精啊，刚开始就低价引流，无限制的增加客户量，然后无限制的投资公司大补贴，这不人都是为了占便宜，不就呼呼啦啦的跑到互联网平台上去了嘛，对不对，但就去了之后呢，占了别人的小便宜，最后呢，就成了别人养肥的猪，养肥的猪就要杀掉你。
所以啊，有很多的车主都去互联网平台上下单，去服务，美其名曰的互联网加的服务，去了之后才发现，不知不觉掏了很多的钱，这些资本控制的平台都想着杀猪呢，怎么会轻易的放过每一个客户呢？
对吧？你看我又爆料了这么多向上向下平台化经营的内幕，那其实传统的汽车服务行业也一样，他们也要非常内卷才能生存，没办法，只好跟着卷，但是有时候他们行业的内卷更多付出的一定是客户，只是客户不知道而已，你看很多的行业都在内卷，内卷卷，你卷来卷去都需要有人来买单，对吧？
所以羊毛一定出在羊身上，这些大型的平台，实体店啊，也不挣钱，都让上面给割了韭菜，现在骑虎难下……
总之啊，不要看到什么热闹就去投资什么，坑太多了，所以还是那句话，大多数人看到的商机并不是商机，镰刀太多，韭菜不够用。