混动，增程式，插混，纯电哪一种才是最适合你的新能源汽车？

市面上的新能源汽车越来越多，从最初的蓝色牌照变更为现在常见的绿色牌照。如何分辨各种新能源汽车的类型呢？哪一种新能源类型又是最适合你的呢？

首先我们通过牌照来区分这几种车型：

混动车型牌照颜色和燃油车一致，为蓝色的牌照；

增程式和插混车型，牌照颜色为绿色，牌照除开代表省份的字母外，第一位是F的，一律为增程式或插混车型，也就是带发动机的新能源车型；

纯电车型，牌照颜色为绿色，牌照除开代表省份的字母外，第一位是D的，一律为纯电车型，也就是不带发动机的新能源车型；

接下来给大家分析一下我个人理解的这几种新能源汽车的优点及不足。

混动

大家了解得比较多的有丰田的HSD混动技术以及本田的I-MMD混动技术。以丰田为例，从最初的普锐斯到凯美瑞双擎，到如今的卡罗拉双擎，雷凌双擎等车型均配有【混合动力】车型。丰田混动车型最好辨认的方式就是车标是蓝色的，同时车尾带有HYBRID标志。

它主要是采用电机和发动机的并串联方式驱动车辆。在低速情况下，且电池优点的情况下，起步的时候会优先采用发电机驱动车辆，从而使起步更加平顺，同时也能够更好的节省下汽油，从而提高整体续航历程。在下坡路段，油门踏板未踩踏的情况下，发动机将会关闭，这样车轮就可以用来回收能量，为电池补能。

这一套混动系统，最大的优点就是不用充电，就能够达到降低油耗的效果。我自己的7.5代凯美瑞，行驶了3年多时间，约行驶了4万公里，95%的行程都是早晚高峰的城区道路，百公里油耗约为6.4升，相比于2.0升自然吸气的凯美瑞来说，油耗还是有所降低的。除了油耗降低之外，混动版的凯美瑞开起来更加平顺，起步的时候发动机基本上是不工作的，从而减少了发动机的噪音，让车内更加静谧。

这一套混动系统的缺点有两个：

1：电池太小，纯电续航大约只有几公里路程，并且还不能给地板油，一旦给地板油，发动机将会强制启动，和电机一同驱动车辆行驶。

2：四种混动模式里面唯一不能上绿牌的，在某些限牌限号的城市不会把他当做新能源汽车来看待。

3：相比于汽油版，混动的价格还是贵了几万，百公里节约2升至3升油，需要很长一段时间才能把这一部分差价通过油费的形式找补回来。如果你只是单纯的为了省油考虑，选择混动版车型，到底划不划算，这个就见仁见智了。

增程式

增程式新能源汽车的代表当属理想one和岚图汽车，相比于【混动】系统，它也可以做到不用充电。发动机在增程式新能源汽车上，唯一的作用就是给电池电机供电 。

这一套系统的优点就是没有里程焦虑，如果家里有固定车位并安装了充电桩的情况下，100多公里的续航里程足够保证日常上下班通勤。并且由于发动机可以持续给电池充电，跑长途的情况下，也不用和纯电车抢高速上面的充电桩。整体来说就是平时在城区上下班它就是一台纯电车，跑长途的时候能够当油车使用。

缺点的话就是当做油车使用，和其他几种混合动力模式比起来，油耗略高。以理想one为例，高速公路百公里油耗接近10升。但是和同样大小的燃油车相比，其实也不算高。

插混

插混系统车型就很多了，具有代表性的就是比亚迪的超级混动系统。

插混系统的工作原理和增程式系统有相似之处，唯一的不同点在于插混系统可以单独使用发电机和发动机驱动车辆，而增程式系统的发动机永远都不直接参与车辆的驱动。

以比亚迪唐DMI为例，在馈电的情况下，1.5升自然吸气的发动机，能够交出百公里油耗6升左右的成绩，这是相当优秀的。并且比亚迪汉2022款部分车型，已经将纯电续航里程由之前的121公里提升至242公里了，只是搭载242公里续航里程的车型属于顶配车型，价格会略贵一些，家里有充电桩的情况下，121公里纯电续航足够了。

缺点就是在馈电情况下，由于配备的排量较小的发动机会直接参与车辆驱动，动力输出相比于有电情况下会有所下降，不过这也是无可避免的。如果真给配个超级大的发动机，保证馈电情况下的动力输出很优秀，那燃油经济性又无从谈起了。

纯电

纯电车型是目前市面上新能源车型里面见得最多的，从网约车到家用车，价格从3万左右的宏光mini到几十万的特斯拉Model X均采用的纯电系统。

纯电车型的优点就是动力响应快，续航足够长，现目前市面上真正能够达到充一次电续航里程达到400公里以上的车型，也只有纯电系统可以做到。纯电车型，因为续航里程比较长，实际续航超过400公里的车型，哪怕家里没有充电桩，城区内上下班，买个菜，接送小孩，一周冲一次电也足够了，最多也就两次。特斯拉的超级充电站充电速度每小时可以补充约400公里左右的续航，而且特斯拉超级充电站一般都建立在大型商场的车库内，一周总得去商场买个菜，吃个饭吧？这就很好的解决了充电的问题。当然，如果家里有充电桩，那就更完美了。

纯电车型的缺点有3个：

1：在偏冷的地区，一旦遇到极寒天气，续航大打折扣的情况下，又没有发动机补能的功能，充电频率会明显增多。

2：不适合有里程焦虑的人驾驶，我就是一个特别有里程焦虑的人。哪怕开着油车，表显只有50公里续航了，心里都慌得不得了。

3：节假日出门自驾 ，会遇到排队充电的情况。

总结，新能源汽车的四种动力模式，每一种模式都有自己的优点存在，同时也伴随着缺点。从长远的角度来看，纯电模式是未来的发展趋势。

就目前来看，如果家里就一台车，家里有充电桩的情况下，我个人比较推荐增程式或插混车型。

如果家里有一台车，增购一台车作为买菜车，代步车而言，我个人推荐增购纯电车型。

如果你最近正在考虑换车或增购新能源汽车，你会如何进行选择？欢迎大家发表看法。