智能化新风潮，广汽丰田换代雷凌智能电混双擎重塑细分市场新格局
进入2023年，国内车市逐渐进入稳步增长期，车企之间的竞争也愈加激烈，从燃油车到新能源汽车，从自主品牌到合资车企，市场开始加速进入“洗牌期”。
随着传统车企的电动化、智能化转型进程全面提速，头部车企也迎来新的机遇与挑战。
面临2022年的种种“黑天鹅”事件，广汽丰田作为合资品牌的代表车企，坚守“长期主义”发展方向，以产销量双双突破百万辆的新成绩，为合资车企开辟了一条独具特色的电动化、智能化转型之路。
站在行业变革的新起点，3月23日，首款搭载丰田第五代智能电混双擎的全新雷凌正式上市，此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，新车厂商建议零售价为11.38万元-14.88万元，全面打响智能电混第一枪。
电动化重塑新格局
当前，A级车作为乘用车市场的中坚力量，该车型因兼顾经济性与实用性，受到众多消费者的热烈欢迎。
最新数据显示，2022年燃油车市场中，A级车销量占比高达60%。然而在新能源汽车市场，由于受限于电池成本、充电速度等因素影响，这一细分市场始终未能与燃油车形成对抗，且渗透率也远不及其他细分市场产品。2022年新能源销量占比仅为30%。
面对细分市场的发展现状，广汽丰田全新雷凌凭借第五代智能电混双擎填补了A级车细分市场的空白，朝着电驱深度进化，开启了电动化高价值驾乘新时代。
强硬的产品实力来源于雄厚的技术支撑，作为中国汽车市场“油电混动”的领军者，丰田的第五代智能电混技术系统也充分展现了其技术魅力。
历经5代26年进化，独步全球的丰田THS II混合动力系统，已通过三电系统全面革新进化为第五代智能电混双擎技术。
具体来看，丰田第五代智能电混双擎，带来了颠覆性的电动化效率，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至4L/100km。
同时，该系统下产品性能指标全面提升，0-60km/h前段加速4秒区间，加速性能提升14%，直指媲美纯电的加速质感；0-100km/h加速9秒区间、80-120km/h后段加速性能提升15%，实现加速感的丝滑延伸。
除此以外，丰田第五代智能电混双擎还一举解决了新能源汽车用户的续航焦虑和极端天气出行困难。无需外插电，一次加油即可续航超1000公里，并在50℃至-46℃全温域实现0.1秒瞬间启动，极速响应驾驶员的起步需求。
整体而言，丰田第五代智能电混双擎一方面解决了纯电车主的补能焦虑，另一方面又在行驶性能中全面超越燃油车型，带来媲美纯电的加速质感和弹射感。
作为首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，全新换代雷凌不仅仅是对油电竞品发起全面冲击，更对于整个电混市场格局展开新的挑战。
智能化体验新标杆
对于消费者而言，智能电混技术往往解决了用户表层的出行需求，但谈到出行安全，乃至更多娱乐需求，车辆的智能化水平更是重中之重。广汽丰田凭借对消费者用车需求的精准洞察，在持续满足其电动化、智能化需求层面始终不遗余力。
除了搭载丰田第五代智能电混双擎，全新换代雷凌智能电混双擎还标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），该辅助驾驶系统达到了L3级自动驾驶水平，让先进的智能科技实现平权。
丰田新一代智能驾驶辅助系统，拥有强大的感知和预判能力，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。全车配备高精度摄像头和感应雷达。
此外，该系统首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，这种“天眼视角”也令车道巡航持续率保持在95%以上，监测准确度提升到全新高度。
除了技术层面的创新升级，对于原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统等，TSS 3.0均进行强化升级，同时新增RSA道路标识识别辅助系统，以及世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，全方位智能守护驾乘人员的出行安全。
在如今的汽车智能化发展进程中，合资车型往往因其陈旧的智能化配置而饱受消费者诟病，和迅速崛起的新势力乃至自主品牌车企相比，竞争力已经大不如前。
为了给消费者提供跃级智能体验、推动合资车企智能化快速演化，全新换代雷凌还配置了同级合资车型领先的智能化配置，产品竞争力得到迅速提升。
其智能座舱，不仅拥有同级最大的12.3英寸数字液晶仪表、同级领先的10.25英寸中控大屏，还拥有可见即可说的T-CHAT智能语音交互，提升了语言识别能力和容错能力，支持问询、百度百科等多种生活服务咨询。
与此同时，基于“丰云悦享”车载互联系统的智能互联，还配备了“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。对于消费者而言，不仅减轻了出门负担，更实现了一台手机即可玩转雷凌的新场景。
品牌引领新风潮
随着全新雷凌的上市，广汽丰田电动化、智能化创新进程也迈上了新台阶。2022年，广汽丰田产销量首次突破百万辆，逆势同比猛增21.4%，市占率也一举跃升至日系品牌第一位，成功打入合资车企头部阵营，也印证了广汽丰田转型战略的前瞻性和准确性。
归根结底，广汽丰田之所以能够在合资车企两极分化的当下稳固地位，与其坚守“长期主义”的发展方针密不可分。在朝夕万变的国内车市竞争中，唯有守住初心，才能对抗车市环境中的种种不确定性。
坚守“长期主义”的品质基石，令广汽丰田成为中国混动市场的开拓者和长期领导者。
从2010年推出双擎车型，到2022年细分市场销量突破30万辆，雷凌双擎、汉兰达双擎、赛那等车型强势崛起，不仅包揽轿车、SUV、MPV三大关键品类HEV全国销冠称号，更将品牌电动化转型推向新高度。
为了进一步加速转型，广汽丰田将目光聚焦在品牌销量支柱板块——SUV车型之上。2022年，品牌SUV家族销量占比达到37.5%，销售成绩同比增长超30%。
2023开年，广汽丰田2023款SUV家族实现全系列智能焕新，围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术大升级，全面提升智能化驾乘体验。
此次针对SUV家族率先进行智能焕新，也能够看出广汽丰田对于细分市场的重视，并实现了从12万元到35万元主流细分市场智能化车型全覆盖。
根据最新销量成绩，2023年1-2月，广汽丰田智能化车型销量超过11.7万辆，占比总体销量成绩的84%以上，智能化普及率进一步提升。
站在年产销百万台的新起点，广汽丰田正深入构筑高端化、电动化、科技化战略“护城河 ”的最新行动，后续轿车家族和MPV车型也会迎来最新智能化技术的搭载，智能化普及全面加速。
结语：
“长风破浪，未来可期”。立于“新百万时代”的潮头，广汽丰田肩负着重塑市场格局的重任，随着丰田第五代智能电混双擎首车全新雷凌的上市，广汽丰田必将乘风而起，掀起引领行业转型的新风潮。