销量靠它咸鱼翻身，一汽丰田争夺到它的生产权，真的能如愿吗
据悉，一汽丰田在2018年全年销售量为71.5万台，完成2018年定的69.5万台销售任务。
文I熊大观车
其中旗下的卡罗拉车型销售量以37.6万台夺得老大位置，PAV4 荣放则以14.6万台位居第二位，所以今年一汽丰田给自己定的目标是将冲击80万台的销售目标。
而这个销售目标除了现有款车型以外，肯定要推出新车来吸引消费者，所以一汽丰田今年在新车方面将投放卡罗拉PHEV、新款PAV4 荣放、2019款亚洲龙等车型，这其中最受关注的车型当属2019款亚洲龙。
说起亚洲龙一直都是丰田汽车在北美市场销售量的保障，它在北美市场的中大型汽车里面属于爆款车型，却一直没有机会国产化。这次由于一汽丰田旗下的中大型汽车如锐志目前已经停产，皇冠的销售量也越来越差，为了挽回在中大型汽车里面的市场占有率。
一汽丰田这次就拿到亚洲龙在中国的生产权，所以2019款亚洲龙即将国产化，并在3月份正式上市。
2019款亚洲龙在外观方面，前脸采用大面积的黑色进气格栅设计，中网的条纹镀铬装饰条，搭配上前LED大灯，造型激进前卫，侧面腰身动感流畅，加上尾灯的贯通式设计，给人运动时尚。
车辆在内饰上面简单整洁，三幅式方向盘，7英寸HUD抬头显示屏，方向盘旁边的9英寸中控触摸显示屏，显示屏下方是空调出风口与少量的物理按键，三者巧妙的融会贯通。
内饰板的实木材质，与方向盘的真皮用料，堪比高档车的内饰，并且可自选内饰个性化的颜色设计，让你不在感受到千篇一律的黑色内饰带来的压抑感。
除了前面谈到的外观内饰以外，动力才是关键，2019款丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，有混动版与燃油版两款车型选择。
其中混动版搭载的是2.5L自然吸气发动机与电动机组合而成的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗仅需4.3L,发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221N·m。
燃油版则搭载的是2.5L自然吸气发动机，
匹配8速手自一体变速箱，百公里耗油6.2L，发动机最大功率154kw，最大扭矩为250N·
m。
既然属于国产版亚洲龙，那与海外版亚洲龙的区别在哪，一是国产版的亚洲龙的车身尺寸长宽高为4980×1850×1440mm，轴距为2870mm,与海外版并无差别。
二是在车身前脸上面，海外版有两个版本的选择，普通版的前脸中网采用的是横条的进气格栅，运动版的前脸中网是网格状，造型更加犀利前，而国产版目前只有横条状的进气格栅，相对而言笔者更喜欢运动版的外观。
三是在动力上面国产版搭载的是2.5L发动机或2.5L发动机与电动机组成的动力组合,海外版搭载的是3.5L v6发动机或2.5L发动机与电动机组成的动力组合。
目前关于国产版的配置还未公布，但海外版的配置还是比较多，如只会在丰田旗下高端车型上面出现的AVS自适应悬架系统，遥控连接技术，警报功能的全景停车摄像头。
前排座椅加热，自适应巡航，多功能方向盘，车道保持，盲区提示，4个车窗一键升降，多功能方向盘，后部交叉紧急制动系统，GPS导航应用等丰富配置。
希望3月份上市的国产版亚洲龙的配置与海外版比起来，不要被减配太多。
除了笔者谈到的与海外版做对比以外，它被人称为锐志与皇冠的代替者，自然上市之后会继续争夺中大型轿车的市场份额。
在2018年的中大型轿车排名中，前五的是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、别克-君越、凯迪拉克-XTS。
而亚洲龙目前公布的官方预售价为23.98-28.98万元，除了别克-君越的厂商指导售价区间在22.98-30.98万元，其余四款车的厂商指导价最低都在29万以上。
所以亚洲龙的对手主要是别克君越，它在2018年的销量为6999辆，夺得第四的好成绩。那亚洲龙玉别克君越进行对比，是否存在优势。
二者在外观与内饰上面就没有可比性，毕竟每个人的审美不同。
在空间上面，亚洲龙的车身尺寸的长宽高为4985×1850×1440mm,轴距为2870mm，别克-君越的车身尺寸为5018×1866×1459mm，轴距为2905mm，别克-君越的车身空间会更大一些。
在动力上面，别克君越分别搭载的是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L发动机，其中混动版1.8L发动机最大扭矩为175N.m最大功率为94kw,百公里耗油为4.7L。
亚洲龙分别搭载的是2.5L发动机或2.5L发动机与永磁同步电动机的组合动力，其中混动版2.5L的发动机最大扭矩为221N.m，最大功率为131kW,百公里耗油为4.3L。
亚洲龙的百公里耗油量以及动力都比别克-君越要好的多，所以在动力以及耗油量上面亚洲龙比别克-君越要优异许多。
在1994年就有了第一代亚洲龙，一直在不断的进行升级换代，到2018年已经是第五代亚洲龙。
而且亚洲龙在2018年的美国高速公路安全保险协会(IIHS)上面获得Top Safety Pick+(TSP+)最高安全评级，拿到8.9分的好成绩，也是唯一一款被评为TSP+等级的中大型轿车。
亚洲龙在国内还未上市，所以目前国内口碑还未有，但在海外对亚洲龙的评价很高，海外的媒体USEWS除了在大学排名上是世界最权威的，它的汽车排名也是综合各权威机构的各方面评测得出分数，就对第五代亚洲龙打出了8.9的高分。
总的来说，亚洲龙在同级别的中大型轿车中算是不错的，尤其是在安全性方面表现的比较优异，是值得购买的一辆好车，相信在3月份上市，一定会引起在中大型轿车市场的一场轰动。
最后笔者还是那句话希望国产版的亚洲龙在配置上面可以不要有所减配太多，毕竟减配后在市场竞争上面肯定存在相应劣势，相对而言，在外观方面可以引进海外的运动版，看着比较霸气侧漏，开出去都是一道靓丽的风景。