2024款丰田塔科马首次亮相，提供4种发动机，动力仅次于福特猛禽
中型卡车市场的竞争再次升温。虽然日产前沿已经巩固了其作为同类车型中最具吸引消费者的选择的地位，但雪佛兰、GMC和福特也分别推出了全新版本的Colorado、Canyon和Ranger中型卡车。今天，我们终于可以正式看到2024款丰田塔科马的细节，这是经过数月的试探后首次亮相。
今年是第一款塔科马抵达美国三十周年，尽管作为同类产品中最古老的设计，塔科马仍然是最受欢迎的车型。去年，丰田销售了超过230000个塔科马。但是未来几年可能会更好，因为2024款塔科马将创造多个首次，包括混合动力总成和坚固耐用的全新Trailhunter装饰级别。
最有趣的细节在于引擎盖下，从基础SR车型开始，丰田为塔科马提供了四种不同的发动机。最低配版本采用了全新的涡轮增压2.4升四缸发动机，与标准的八速自动变速器配对，可输出228马力和243磅英尺的扭矩。
买家可以从那里升级到SR5，并获得更强大的同一涡轮增压发动机版本，可产生270马力和310磅英尺的功率。更妙的是，它配备了带自动转速匹配功能的六速手动变速器。采用八速自动变速箱的相同升级发动机增加了动力，使输出功率达到278马力和317磅英尺的扭矩。
作为该系列的顶级车型，塔科马首次提供可选的混合动力发动机。借用更大的Tundra的I-Force Max品牌，1.9千瓦时电池组和48马力电动机加入涡轮增压2.4升发动机，使总输出功率达到326马力和465磅英尺。这几乎是即将推出的V6车型的两倍，在马力方面仅次于新款405马力的福特游侠猛禽（但塔科马仍然具有更大的扭矩）。
后轮驱动仍然是SR和SR5等车型的标准配置，但现在配备了限滑差速器。四轮驱动车型增加了一个电子控制的两速分动箱，带有高档和低档传动装置，以及升级的主动牵引力控制系统和限滑差速器。选择配备混合动力I-Force Max发动机的顶级Limited车型，该车型配备带中央锁止差速器的全时四轮驱动。
新款塔科马选择了比其一些竞争对手更硬朗的设计。细长的车头灯装饰着前保险杠，带有流淌的人造通风口，这些通风口向下延伸至下部格栅。TRD Sport使用简单的黑色格栅，中央带有丰田软糖徽章，而豪华的Limited车型使用相同的徽章，但是现在采用镀铬处理，带有镀铬水平板条和匹配的镀铬轮毂。
坚固耐用的TRD Pro和Trailhunter车型在格栅上使用了复古的“TOYOTA”字标，它们都提供了额外的坚固视觉提示，例如前防滑板、水平LED行车灯以及专为越野设计的独特车轮和轮胎组合。TRD Pro的黑色18英寸车轮包裹着33英寸固特异越野轮胎，而Trailhunter则采用独特的18英寸青铜车轮和相同的橡胶。
塔科马的新TNGA-F平台在整个底盘中使用高强度钢以提高刚度，并在车身上部使用铝以帮助减轻重量。一个可用的多连杆后悬架摆脱了去年的板簧，用于SR5双驾驶室和TRD Sport内饰及更高版本的新线圈设置，悬架针对每个型号进行了独特调整。
TRD Pro仍然配备了标准 Fox 减震器中最坚固的设备，而 TRD Off-Road车型使用与去年相同的Bilstein减震器，而 TRD Sport具有特殊的TRD调谐减震器，可提供更好的公路感觉。
一个缺点是与以前的车型相比，塔科马失去了一点拖曳能力。SR5 I-Force和TRD PreRunner 内饰的最大牵引力为 6,500磅，比去年减少了约300磅。好消息是，与去年的 1,685磅的最大额定值相比，TRD越野车型的有效载荷提高到令人印象深刻的 1,709 磅。为了使牵引更容易，丰田为新款 塔科马 提供了先进的拖车功能，如拖车制动控制器、拖车备用指南和数字后视镜。
新的8.0英寸触摸屏是 塔科马 的标准配置，而可选的14.0 英寸显示屏是 Limited、TRD Pro和Trailhunter 的标准配置。更大的屏幕与 12.3 英寸数字仪表盘配对，而较小的 7.0 英寸仪表盘是标准配置。这两款显示器都使用了 Tundra 上引入的出色的丰田信息娱乐界面，具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性以及 Qi 无线电话充电功能。可拆卸的JBL蓝牙扬声器选项可用于 10 扬声器 JBL 音频升级。
塔科马也比以往任何时候都更安全，丰田安全感 3.0 也是 2024 年所有版本塔科马的标准配置。这包括预碰撞行人检测、带转向辅助的车道偏离警报、全速自适应巡航控制、车道追踪辅助、路标辅助、自动远光灯和新的主动驾驶功能。
Proactive Driving 结合了塔科马的摄像头和雷达系统，创造了一种更先进的自适应巡航控制形式，即使在轻微弯曲的道路上也能提供制动、油门和转向输入。该系统是丰田的新系统，并在塔科马上首次亮相。
塔科马TRD Pro仍然是该组中最坚固的卡车，今年通过全新的越野升级变得更加坚固。尽管进近角、离去角和突破角在技术上略有下降——今年分别为33.8、23.5和25.7 度，而去年为36.4、24.7和26.6 度，一些新的选择有助于提高其他地方的能力。与之前的卡车相比，可用的前稳定杆断开装置可将清晰度提高 10%，并且在14.0 英寸触摸屏上投射带有多地形监视器的附加越野摄像头可提供更清晰的前方路径视图。
多地形选择驾驶模式功能现在扩展到 4WD High 和 4WD Low，三种模式可即时调节：泥地、泥土和沙地。丰田还表示，爬行控制功能——基本上是用于越野的巡航控制——比去年安静得多，并具有五种可调速度。为了让您在路上更加舒适，丰田开发了一种 IsoDynamic 高性能座椅，它使用嵌入式减震器来帮助抑制身体运动并稳定驾驶员的头部和颈部。
但对于越野爱好者来说，丰田推出了 2024 年的全新 Trailhunter 内饰。它摆脱了 TRD Pro 的 Fox 减震器，取而代之的是 2.5 英寸锻造单管 Old Man Emu 减震器，由澳大利亚 ARB 专为长途越野旅行设计。有新的钢制保险杠、更坚固的后恢复点、增强的屋顶帐篷等刚性，以及根据您的着陆需求选择五英尺或六英尺的床。
新款塔科马有很多令人喜欢的地方，我们甚至还没有驾驶过它。我们不知道的是2024款Toyota塔科马的售价是多少。该公司表示将在接近销售日期时发布该信息。预计新款 塔科马将于2023年晚些时候上市销售。
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