记者走访半山小镇，花冠路，看贵阳交警如何治堵
半山小镇区域：早晚高峰拥堵时间比以往平均提前半小时结束
堵点：半山小镇区域是延安南路和松花南路两条城市主要干道的交汇处，该路口上方，还有贵阳中环。中环道路上来往的车辆，都会在半山小镇区域内的匝道口上下，导致该区域车流量剧增。另外，半山小镇区域又是整个花果园片区的“西大门”，该楼盘路口西侧连接后冲路至二桥，东侧连接花果园购物中心，南北两侧连接中环路西段，是中环路以及老城区二桥路、三桥路进出花果园的主要节点路口，周边开发强度特别高，花果园内W区、X区、V区等多个住宅区域和学校将其包围。
现状：11月9日8点，记者在半山小镇路口，也就是延安南路和松山南路交叉口看到，该处为一个十字路口，上方为人行天桥，四个方向的车流量相当。虽然是早高峰，但路面只出现短暂缓行，未见拥堵。9点20分左右，一辆施工车前往十字路口中心对天桥的照明设施进行施工，占据了小部分车道，但期间车流依旧通常，交通秩序良好。
当天路面较为通畅。
市民说：“今天倒是不太堵车，但是前两天的早晚高峰都有点堵车的。”半山小镇居民袁师傅告诉记者，由于该处时常堵车，半山小镇松花路车站每次都会聚集很多乘客，乘客等待过久，有部分会选择出租车、网约车出行，这时候车站前的交通情况就会很混乱。刘师傅是一名出租车司机，他告诉记者，半山小镇区域在晚高峰时经常堵车，有时候车队会从延安南路和松山南路交叉口排到七冲二号隧道，差不多有1.5公里，更严重时，还排到北站立交那边，交通状况不太乐观。
往日该路段航拍图。
成因：据介绍，半山小镇区域拥堵的主要原因是：第一，车辆通行需求量过大，匝道交通量低。晚高峰时段中环路（西段）贵阳北站往花果园方向通行需求较大，车辆集中返程，中环路（西段）下半山小镇匝道过窄，仅一条车道，匝道时常出现饱和状态，承载中环路（西段）巨大的交通流，造成大量车辆在中环路上排队缓行。第二，匝道口规划不合理，形成交通瓶颈。中环路（西段）下半山小镇匝道下口右侧规划有一个花果园W2区停车场出、入口和一个W2区消防通道口，有车辆进出停车场时与下匝道正常行驶的车辆通行冲突，大大降低的匝道的通行效率。第三，占道经营、非法营运乱象影响严重，临时停车导致后车缓行，导致通行效率降低。匝道与延安南路交叉口处占道经营和“摆码头”现象突出，匝道下口W2区停车场出、入口人流量大，在路口临时停车上下人的情况较为严重，特别是晚高峰时段对交通影响较大。第四，路面破损维护不及时，雨雪凝冻天气等其他因素影响车辆通行效率。下匝道与延安南路交叉口处路面破损坑洼不平，降低车辆通行速度，遇雨雪凝冻天气也会大大降低道路的安全性和通行效率。
交警说：贵阳市公安交通管理局南明区分局七中队民警任海介绍说，除了加大警力、安排人员在路口疏导交通、优化信号灯配时，针对以上问题，贵阳交警还采取了更多措施，如：近期已在中环路（西段）下半山小镇匝道与延安南路交叉口W2区停车场进出口处，安装禁停隔离护栏30米，杜绝占道经营及“摆码头”乱象。其次，将w2区3栋停车场入口调整为出口，以减少中环路西段下半山小镇匝道端车辆与停车场出场车辆的交通交织冲突。同时，为方便W2区业主早高峰及平峰期时段的出行，将w2区2栋停车场原出入口调整为限时出行，17:00—19:30停车场出、口禁止出场，只允许入场，其他时段不限，以缓解二桥路来向的交通压力。此外，还在半山小镇路口（中环路西段来向）增加一条了直行车道，缩短了车辆排行长度；同时，将中环路（西段）下半山小镇匝道内右侧交通标线右移1.5米，由单车道拓宽为“双车并行”，提高有效路面的使用率。
中环路（西段）下半山小镇匝道被扩宽的路面
治理成效：相关措施不仅在一定程度上提高了区域道路的通行率，也大大提高了匝道交通密度。据了解，目前，中环路（西段）下半山小镇匝道交通量从原来的25辆/分钟提高至现在的32辆/分钟，车辆行驶更顺畅。此外，当天记者在走访中也发现，此前中环路西段下半山小镇匝道口路面破损、坑洼处已被修复。“通过一系列措施，整个半山小镇区域的交通明显得到了改善，近期该区域的早晚高峰比以往平均提前结束半小时，拥堵情况也得更加可控。”任海说，这几天统计下来，半山小镇区域拥堵队伍最长也只排到转弯塘附近。接下来，贵阳交警还将就区域内的交通流量变化及其特点，不断完善、优化治理方案和硬件设施建设，争取进一步疏通花果园“西大门”。
（贵阳日报融媒体记者 陈佳艺）
花冠路与解放路交叉口区域：优化信号灯配时 通行效率提升
堵点：该交叉口是花冠路与解放路两条主干路相交平面路口，位于南明区，花冠路连接南明区、经开区、花溪区，主要承担闯过性交通流，解放路位于老城区一环线上，穿过性交通流与老城区集散交通流叠加。周口周边主要为口腔医院、银行等企事业单位、纪念塔社区以及逸天城商业购物中心。
现状：当天，记者在花冠路与解放路交叉口路段看到，该交叉路口四个方向汇集了大量车流，在花冠路进城向路面上增设了1条左转车道，交警通过手势引导车辆进入左转车道，尽管车流量大，每个路口车辆在交通信号灯指挥下有序通行。
花冠路与解放路交叉口车流量较大
市民说：“冠路与解放路交叉口绿灯的时间很短，每次都要等很久，最近感觉要快一些了。”市民王女士告诉记者，过去每天上下班都要等很久的红绿灯，运气好的时候等三个红绿灯，多的时候要等五六个红绿灯。出租车司机孙师傅说：“花冠路进城的流量太大了，以前这里起码要堵7、8分钟，最近感觉排队的时间好像短点了。”
成因：花冠路是进入城区的第一个平交路口，又位于一环线上，是花溪、经开进出老城的便捷通道上的节点，且沿线有较多的企事业单位、商场，通勤需求大导致城区内部早高峰车流量较大，尤其是早高峰通过花冠路进城交通量大且快速，导致路口车流聚集速率超过消散速率产生拥堵排队。据悉，南进口排队约500米，解放路排队约200米，北进口排队约100米。
花冠路往军区向的车辆正在等红绿灯
交警说：为缓解该路段的交通拥堵情况，贵阳市公安交通管理局南明区分局四中队民警杨桂平介绍，针对花冠路进城向，将原来的5车道变成6车道，即在原为两条左转车道三条直行车道基础上，在原来导流线位置增加了一条左转车道，变成现在的三条直行车道三条左转车道。同时，针对针对冠州桥往花溪方向，增加一条直行车道，即把原来的右转车道改为右转直行两用车道，提高通行效率。并对花冠路与解放路交叉路口及附近路口信号灯配时进行优化，给花冠路进城方向绿灯每轮配时延长至6秒，将口腔医院向的停车线后移两个车位，极大提高通行效率。
治理成效：据了解，通过这段时间的治理，花冠路与解放路交叉口路段，通行速度提升，通行效率提高，拥堵情况得到改善。“通过我们这段时间的治理，花冠路与解放路交叉口的交通得到了明显的改善，今天的早高峰就提前了20分钟结束。”杨桂平说。接下来，针对少数行人图方便不走地下通道横穿马路行为，南明交警将在道路周边加装防护栏，以避免行人横穿马路造成安全隐患并影响车辆正常通行。
（贵阳日报融媒体记者 田一郦）