厚普股份2020年半年度董事会经营评述
厚普股份（300471）2020年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
报告期内，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，公司供应商、承运商和客户开工时间普遍推迟，导致公司销售项目的原材料采购、发货、安装、调试进度均受到了极大影响，对公司报告期内的经营业绩也造成了一定的影响。公司复工复产后，积极恢复生产经营活动，“抓销售、稳生产、控支出、拓融资”多措并举，力争将本次疫情对公司经营的影响降到最低。
2020年度，公司在“求强不求大，求稳不求快，求精不求多”的战略愿景下，加大了研发投入，并加强了与高校、科研院所的深度合作；在“固态储氢项目”、“结合5G、物联网技术加大加注设备、云平台研发”、“船用项目”、“核心零部件”等四大领域实施重点创新。报告期内，公司收购了四川省嘉绮瑞航空装备有限公司60%的股权，该公司主营业务为航空零部件领域的技术研发、制造，进一步推进了公司向高端制造业发展的步伐。
报告期内，公司实现营业收入16,266.28万元，同比增长1.36%；实现归属于上市公司股东的净利润-2,974.28万元，同比下降80.51%；研发投入1,227.65万元，同比增长19.42%。报告期末，公司总资产188,413.66万元，较期初增长4.69%；归属于上市公司股东的净资产118,902.21万元，较期初下降2.77%。
（一）业务运营情况
报告期内，公司围绕“干好现有的，备好要来的，谋好未来的”的战略方针，在稳定公司传统业务的同时，积极投入资源培育新业务。在公司现有的车用业务方面，公司求稳发展，夯实基础；在新市场开发方面，公司积极发展国际业务，力争通过国际市场的运营带动公司业务的二次发展；在新业务开发方面，公司重点布局氢能市场和船用市场，并在技术上、战略资源上以及人才储备上提前做好安排，做好氢能业务和船用业务市场爆发的准备。此外，公司还将积极探索诸如电子信息产业、国家能源安全战略等对应的潜在机会点，以增强公司的抗风险能力和持续经营能力。
（1）国际业务
公司在国内市场出现饱和的情况下，积极开展国际业务的拓展与市场合作，引进国际市场的专业化人才。2020年4月，由公司自主研发的30立方全橇装LNG+CNG加注设备成功出口德国，此套设备完全按照欧盟国际标准和德国客户个性化要求定制生产，满足了欧洲市场不同LNG车型多种加注方式的需求。同时，通过公司自主研发的智能化控制系统，实现了100%无人化自动控制，是公司继2014年出口英国无人值守站无故障运营5年后的又一台无人值守加注设备。
（2）氢能业务
2020年2月，为确保2022年冬奥会氢源供应和氢燃料汽车正常运转，张家口市印发了《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》，到2022年冬奥会前，氢气产能实现10,000吨/年，加氢站一期工程建设16座。2020年4月，标志着张家口氢能保障供应体系一期工程正式迈入建设阶段的河北省首座固定加氢站——纬三路加氢站，确定由公司与液空厚普联合承建。此外，2020年4月公司中标一汽丰田2022年冬奥会考斯特氢燃料车生产基地的70MPa加氢站项目，该项目将由公司提供成套设备和运营服务。
（3）船用业务
2019年5月，交通运输部长江航务管理局发布通告（第1号），根据交通运输部推进LNG清洁能源在长江航运应用的有关要求，促进长江航运安全、绿色发展，自2019年6月1日起，长江三峡通航管理局开始受理LNG动力船过闸申报。2020年6月，由公司提供船动力系统改造设计，并提供LNG储罐、气化橇、安保系统等整套设备及安装服务的“港盛1005”号货运船顺利驶出三峡南线船闸闸室，“气化长江”工程取得里程碑式的进展。LNG燃料船与传统燃料船相比，燃烧时污染物排放大幅减少，氮氧化物、硫氧化物和PM2.5减排尤为明显，LNG燃料价格成本同比下降25%—30%。公司近年来重点布局船用市场，并被授予“内河客船新能源试验基地设备配套研发单位”。目前公司天然气船用市场业务已覆盖多种类的船用加注站及船用供气系统等业务。
（4）拓展业务
报告期内，广州厚普惠通清洁能源投资有限公司实现了营业收入3,348.61万元，占公司总营业收入的20.59%，该公司为公司2019年新设立的主要从事天然气能源贸易的控股子公司。报告期内，四川省嘉绮瑞航空装备有限公司于合并范围内实现营业收入916.03万元，占公司总营业收入的5.63%，该公司为公司报告期内收购的主要从事航空零部件研发生产的控股子公司。未来，公司将继续加深在清洁能源领域的布局，并努力将公司打造成为具备高端装备制造能力的行业领先企业。
二、公司面临的风险和应对措施 1、新冠疫情对公司经营的综合影响 自2020年初以来，新冠肺炎疫情迅速蔓延，世界经济受到显著冲击，对公司国内和国际市场客户亦产生了较大的影响。公司供应商、承运商和客户开工时间普遍推迟，导致公司的项目实施、交付、收款等工作无法顺利开展；同时，为有效阻断疫情传播风险，经公司所在地政府相关部门同意，公司亦延迟至2020年3月上旬才得以正式复工。截至目前，新冠肺炎在国外仍未得到有效控制，同时国内疫情也存在偶发性和局部区域的反弹。上述不利因素对公司报告期内的经营情况造成了一定的影响。 受此影响，公司已识别的下述如主营业务、应收账款收款、现金流动性等风险除受常规性因素影响外，因疫情带来的不确定性更是明显增加，若疫情发展持续恶化，公司经营风险将显著提升。 公司复工复产后，已积极恢复生产经营活动，“抓销售、稳生产、控支出、拓融资”，多措并举，力争将本次疫情对公司经营的影响降到最低。 2、主营业务下滑的风险 自2017年以来，国内天然气汽车产业发展相对缓慢，新增天然气汽车规模相对较低。受此影响，国内加气站运营商纷纷减少了加气站的投资新建规模，新增加气站数量较往年相比下滑明显，导致CNG/LNG加注设备的市场需求量随之降低，加之目前同业竞争较为激烈，产品同质化情况严重，其销售价格下降明显，在一定程度上，进一步影响了公司相关产品的整体销售业绩。 面对主营业务下滑的风险，公司已积极采取了各项应对措施，努力降低其风险的影响程度，并试图从新的业务领域和行业市场上寻找公司新的业绩增长点，以此转变公司目前的市场困境。目前，公司已加强在氢能源业务和船用业务上的资源布局和业务培育力度，并已产生一定的效益；同时公司还在积极探索国际业务、天然气及氢能等清洁能源加注站点运营业务和清洁能源贸易等业务；公司还将凭借着客户资源优势和技术优势，加速开拓存量市场的迭代需求，以此缓解新增市场需求不足给公司带来的影响。 除此之外，公司在内部管理上，将持续推行各项降本增效举措，减少不必要的经济损耗与浪费。 3、应收账款收款风险 截止到2020年6月30日，公司应收账款账面价值20,976.90万元，占报告期期末流动资产的28.16%，占总资产比例为11.13%。虽然公司的客户大部分为信用较好的大型客户，但若宏观经济环境、客户经营状况等发生急剧变化，导致应收账款不能按合同规定及时收回或发生坏账，则可能使公司资金周转速度与运营效率较低，存在流动性风险或坏账风险。 针对应收账款催收或坏账风险，公司一方面加强客户信用管理，事前预防应收账款风险；另一方面优化合同履行的管理流程，事中控制应收账款风险，同时加大对应收账款的清收力度。 4、资产减值损失的风险 报告期内，公司归母净利润为-2,974.28万元，同比下降80.51%。按照会计准则相关要求，若公司后续持续性亏损或行业环境发生重大变故，有关资产可能会出现资产减值迹象，公司可能会面临对下属子公司以及部分生产性资产提取资产减值准备而发生资产减值损失的风险，直接影响公司的利润水平。 针对资产减值损失风险，公司将通过不断进行经营调整与业务优化，积极应对外部市场风险，同时通过全面开展降本增效工作，不断地提高产品的边际贡献水平，降低内部运营风险。若有关资产发生减值迹象，公司将严格按照相关会计处理要求进行会计处理与披露，确保财务数据的真实完整。 5、公司现金流动性风险 报告期内，公司经营活动现金净流量为-2,764.27万元，说明公司通过经营活动创造现金的能力不强，未来公司在现金的流动性方面存在较大的不确定性。 为充分应对可能发生的现金流动性风险，公司将加强资金的计划控制工作，做好资金收付的计划管理。重点是在资金供给侧，一方面通过加大应收账款的收款力度，按时按量地收回应收款项；另一方面，充分利用公司资产负债率较低的优势和国家支持实体经济发展的各项金融优惠政策，在融资成本可控的前提下，有计划地开展各项融资工作。保证公司各项流动资金能满足公司正常生产经营周转需要，降低公司的现金流动性风险。 6、人员流动性风险 2019年，为有效降低人工成本，缓解以前年度业绩下滑所带来的压力，公司采取了一系列人员结构优化和薪酬调整措施，对员工的稳定性造成一定影响。 为有效的稳定公司现有员工队伍，公司在2020年进一步优化薪酬绩效体系，以增强对员工的正向激励力度，并通过企业领导人文关怀、强化企业文化价值观、提升员工归属感等手段，增强员工对企业的信心，提升员工的工作积极性，最大程度的降低员工流动性风险给公司造成的影响。 7、新业务新市场投资风险 公司氢能新业务属于起步初期，2020年公司将继续加大氢能业务的发展力度，通过对外合作引进国际氢能相关领先技术，推进氢能产业链发展，快速打造示范性项目，抢占市场先机，积累行业经验，为公司后续的业务可持续发展奠定基础。但氢能及燃料电池应用目前尚处于产业化前期，批量化、规模化产出仍一个过程，存在较多的不确定因素。公司可能面临发展新业务、新市场不及预期的投资风险。 为降低新业务新市场投资风险，公司一方面加大了对多个业务板块发展的规划力度，力求从清洁能源全产业链多方位发展。另一方面，公司主要领导亲自挂帅，组建专业的项目管理团队，强化投资风险管理意识，充分落实各项投资风险控制措施。
三、核心竞争力分析 1、氢能产业链一体化优势 公司自2013年起就积极开展氢能相关领域业务，为国内首家箱式加氢站解决方案服务商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断。报告期内，公司先后中标了张家口纬三路加氢站建设以及一汽丰田考斯特氢燃料车生产基地的70MPa加氢站建设和运营等项目。公司在加氢站领域已形成了从设计到关键部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力。 2、云端大数据技术优势 近年来，公司持续加强了对互联网信息技术的投入与研发，相继利用应用信息化技术、云计算技术、大数据技术、物联网技术、4G/5G/NB-IOT通讯技术在清洁能源领域成功推出HopNet能源物联网平台。该平台打破了不同设备厂家、不同协议的设备、不同展示平台之间的对接瓶颈，是首个在清洁能源加注行业实现了加注站设备智能监管、加注站智慧运营管理、售后服务动态管理等功能的统一安全监管和运营平台。报告期内，公司自主研发的“加氢站设备监管系统V1.0”与华为技术有限公司的鲲鹏云完成兼容性测试，获得HUAWEICOMPATIBLE证书及相关认证徽标的使用权。公司已具备运用“清洁能源+互联网+云计算+大数据分析”一体化智慧能源系统开发及能源互联网运营维护的业务能力。 3、船用市场先发优势 公司同时具备船用LNG加气站建设与船舶燃料供气系统推行模块化的设计和生产能力，其中船舶燃料供气系统是最早获得中国船级社整体系统型式认证的系统，公司具备LNG船用项目整体EPC能力。同时，公司也是最早一批进入LNG船舶市场的公司，经过近几年的市场积累与技术沉淀，公司率先掌握了船用加注站建设与船舶改造的技术诀窍和关键技术。报告期内，由公司提供船动力系统改造设计，并提供LNG储罐、气化橇、安保系统等整套设备及安装服务的LNG货运船顺利驶出三峡闸室。 公司参与建设的船用加气站项目数量占国内市场船用加气站项目的七成，是天然气船用加注市场领先企业。 4、使用物联网的业务集成化优势 随着公司多年来持续加大制造业与云端技术的深度整合，通过物联网管理持续深化线上线下相融合的经营模式，目前公司在清洁能源利用领域已完全具备集装备制造、项目设计、施工管理、安装调试、项目运营与售后服务、信息化管理等在内的多业务集成化的综合能力。 通过多家子公司协同运营，确保公司提供的产品与服务能一体化地满足客户不同阶段、不同条件的需求，实现了各环节的无缝对接，形成了具有较强市场竞争能力与高客户附加价值的商业运营模式，使公司成为清洁能源整体解决方案服务商，并有能力运营复杂的综合性清洁能源项目。 5、核心技术优势 公司一直以技术创新作为企业发展的重要驱动力，以核心技术优势的打造建立企业发展的“护城河”，为国内首创箱式LNG加注站解决方案和国内首家LNG箱式无人值守设备出口的清洁能源服务商。截至报告期末，公司拥有专利346项，其中俄罗斯发明专利1项，国内发明专利37项，实用新型专利280项，外观设计专利27项；并拥有软件著作权86项。 公司先后参与了23项国家标准、规范及4项地方标准的起草和编制，为行业的规范、良性发展做出积极的贡献。公司还先后获得过“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家高新技术企业”、“四川省企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“院士专家工作站”、“成都市物联网产业20强”、“2019年度中国新能源产业最具创新力企业”、“中国上市公司品牌500强”等荣誉。除了依靠自身技术力量进行研发工作外，公司还注重“产、学、研”合作，与四川大学、电子科技大学、西南石油大学、中石油西南采气研究院、中石油西南设计院、中石化江汉设计院、中国测试技术研究院等专业院校和专业机构建立了良好的 合作关系，以加强基础理论和技术的更新，从而增强公司的技术储备和技术创新能力。 6、经营资质综合优势 公司作为清洁能源领域提供整体解决方案的领先企业，已在该领域的各个环节占据了领先地位，并拥有“市政行业城镇燃气工程专业甲级”、“石油化工工程施工总承包二级”、“GA1乙级-长输管道”及“环境工程专项乙级”等资质。公司具备加氢站、天然气车用加气站、天然气船用加气站等的设计、施工及总承包相关资质，且拥有各类加气机制造、修理计量器具许可证，同时对加气站用成套设备及其零部件、加氢机等取得了近60余项的防爆合格证；在具备特种设备设计、制造、安装、改造、维修许可证等资质的基础上，还获取了市政行业、石油天然气（海洋石油）行业、化工石化医药行业、建筑行业、电力行业、环境工程等六大行业十九个专业的工程设计及工程总承包相关资质；获取了建筑工程、电力工程、石油化工工程、市政公用工程、机电工程等五大工程施工总承包资质及电子智能化、消防设施、输变电工程、环保工程、防水防腐保温、建筑机电安装等六大工程专业承包资质。