*ST众泰受警示专家称退市几率大 车型设计“拿来主义”恐行不通
消费日报网财经讯 围绕*ST众泰（000980.SZ）的“山寨”争议尚未褪去，新的坏消息又接踵而至。
11月10日晚间，*ST众泰接连发布两条公告，披露公司及相关人员、控股股东铁牛集团收到浙江证监局警示函。
警示函“余音未散”，*ST众泰于11月11日晚间再发公告称，公司董事会于近日收到公司财务总监张志先生递交的书面辞职报告。据公告，张志辞去公司财务总监职务后仍在公司其他岗位工作。
值得一提的是，张志也是此次警示函公示的负主要责任的人员之一。
就*ST众泰的种种问题，某不愿具名的市场分析人士告诉记者：“从目前监管层的表态来看，要求畅通退市机制，而像*ST众泰这样问题缠身的企业退市的几率要大于重组再生。退市股的未来具有极强的不确定性，因此投资者要根据自己的风险承受能力，谨慎决定是否参与这一时期的交易。”
16.8亿元资金披露不明遭警示
根据前述公告显示，浙江证监局发现*ST众泰存在总共16.8亿元资金使用未按照规定执行审议程序和信息披露义务。由于上述行为违反了相关规定，公司董事长兼总裁金浙勇、董事会秘书杨海峰、财务总监张志对上述违规行为负有主要责任。浙江证监局决定对上述人员分别采取出具警示函的监督管理措施，并计入证券期货市场诚信档案。
浙江证监局表示，经查，发现*ST众泰截至2020年10月末，控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金余额逾3亿元，*ST众泰未按规定履行该事项的审议程序和信息披露义务。
而另一份公告显示，浙江证监会对铁牛集团发布了警示函，称其非经营性占用*ST众泰资金逾3亿元，要求铁牛集团应认真吸取教训，积极化解违规问题，全面提高合规意识，杜绝此类违规行为再次发生，并于2020年11月20日前提交书面整改报告。
值得一提的是，除了信披违规，*ST众泰还可能存在财务造假的问题。
早在今年6月份，会计师事务所就已对*ST众泰2019年度财务报表出具了无法表示意见的审计报告。除此以外，公司董事也公告称无法保证半年报和三季报的真实、准确和完整。
对此，上述不愿具名的市场分析人士称：“被出具无法表示意见的审计报告，说明其财务报表存在极大的问题，因此通常都是走向被退市的前兆。”
业绩堪忧今年屡现员工讨薪事件
警示函的背后，是*ST众泰经营不善，主营业务连年亏损的困境。
2017年上半年，*ST众泰借壳金马股份成功上市。当年公司实现营收208.04亿元，净利润12.56亿元，同比增幅分别达到1128.48%、1347.74%。风光一时无两。
不过第二年，*ST众泰业绩旋即“变脸”。2018年全年完成营收147.64亿元，同比下滑29.03%；净利润8亿元，同比下降36.34%；扣非净利润更是亏损12.41亿元，降幅达212.41%。
2019年，*ST众泰营收下滑79.78%至29.86亿元，净利润下降1498.98%至-111.9亿元，关键经营数据“滑铁卢”，再次让二级市场投资者哗然。
今年以来，*ST众泰的经营状况进一步恶化。前三季度公司营收为9.81亿元，同比减少72.68%；净利润亏损15.63亿元，同比降低105.67%。
业绩不佳， 也让*ST众泰的现金流“捉襟见肘”。
10月12日晚间，*ST众泰公告披露公司债权人浙江永康农商行向金华中院提交重整申请。据公告显示，浙江永康农商行等4家银行同*ST众泰于2019年8月，签署《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，约定贷款年利率为4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。截止10月12日，30亿元流动资金贷款已全部逾期。
在发放贷款后，*ST众泰方面仅支付利息至2020年3月20日，不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。为此，债权方浙江永康农商行向法院提出了上述申请。
事实上，*ST众泰不仅还债压力大，连向员工发薪亦颇为困难。
据此前媒体报道，今年4月22日，有78名*ST众泰员工在杭州钱塘新区劳动局门口维权，部分员工选择劳动仲裁。4月27日，又有50余名员工在钱塘新区劳动局维权，经维权代表与劳动局工作人员协商后，劳动局将派遣专职工作人员驻点*ST众泰公司对接投诉仲裁事宜。
（资料来源：网络）
此后还有媒体曝光，5月29日，*ST众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。通知内容鼓励员工主动离职，并将给予一定的鼓励资金补贴。
（资料来源：网络）
“拿来主义”山寨造车模式之困
在著名经济学家宋清辉看来，*ST众泰深陷泥淖的最主要原因在于“经营不善”。
事实上，自2005年第一款2008车型下线以来，该车型便因外形到内饰都与丰田特锐高度相似而备受争议。
此后，*ST众泰便在“模仿”路上越走越远。2013年*ST众泰发售T600，这款车被网友吐槽“山寨”大众途锐。
（资料来源：网络）
2016年，*ST众泰发布Z700，该车又因外形酷似奥迪A6L遭到网友吐槽。
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而在东方财富股吧、互动易平台，更是充斥着对*ST众泰“山寨”问题的“声讨”。
（资料来源：东方财富股吧）
（资料来源：深交所互动易平台）
“众泰汽车（*ST众泰曾用名）采用的是‘拿来主义’，通过引进国外车型和技术，来达到快速发展的目的，这也是我们整合式运营的一大特色。”此前，*ST众泰前董事长吴建中曾公开谈及“山寨”问题。
不过事到如今，过去一味信奉“拿来主义”的*ST众泰，也遭到了过度“山寨”的“反噬”。
根据财报显示，上半年*ST众泰产销数据惨淡，累计生产汽车574辆，销售汽车1417辆。
截至11月12日收盘，*ST众泰报1.33元/股，对应总市值26.97亿元。对比巅峰时期300多亿的市值，如今*ST众泰市值缩水已逾九成。
宋清辉认为：“*ST众泰的例子，给我们国内的自主品牌车企深刻的启示。造车是一个以技术、人才以及规模效应著称的传统产业，与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比，我国的一些造车新势力还需要慢慢积累和沉淀。”