丰田汉兰达，2022款全新车官方图片发布，你爱了吗

实用、舒适、时尚，2022款丰田汉兰达是一款着眼于中型车的家用SUV。这种三排ute有很多可提供的设备和各种配置，以吸引尽可能多的观众。虽然基础动力系统由V-6发动机组成，但汉兰达是少数提供可选混合动力设置的三排SUV之一；两种动力系统都可以采用前轮驱动或全轮驱动。丰田汉兰达也走了超值路线，将理想的信息娱乐和驾驶员辅助功能作为整个系列的标准配置。选择汉兰达的豪华装饰之一，享受更豪华的环境，这几乎与雷克萨斯品牌的越野车相匹配。缺少的是司机的敬业度。汉兰达的骑行很平稳，加速也不错，但总体来说，它缺乏竞争对手(如起亚碲化物，现代帕利萨德，以及马自达CX-9。

一个新的混合青铜版模型加入了阵容，并穿着水泥或风寒珍珠外墙涂料与一套凉爽的18英寸青铜色车轮。机舱还接受了一些独特的设计元素，如带有青铜色细节的几何图案装饰和照亮的青铜色门槛护板。在其他地方，XLE和更高的装饰现在带有一个高度可调的前排乘客电动座椅功能。汉兰达以其他方式延续到2022年，没有其他变化。

在我们看来，中档XLE是最好的选择。它还有加热前排座椅、无线智能手机充电板和电动天窗等细节。我们还将推出带有动态导航的高级音频包，它带来了仪表板内导航和升级的立体声系统。全轮驱动将增加1600美元的底线。选择混合动力系统而不是标准的V-6将额外花费1400美元。

发动机、变速器和性能

汉兰达配有一台295马力的3.5升V-6，它配有一台八速自动变速箱和前轮驱动或全轮驱动。在短暂的试驾中，我们发现V-6可以在不紧张的情况下处理短坡道；在我们的测试赛道上，我们的全轮驱动测试车以相当快的6.7秒速度达到了60英里/小时。操控平淡但稳定，乘坐完全适合家庭司机的职责。汉兰达混合动力车的2.5升四缸和两个电动马达组合在一起，总功率为243马力。这款车型配备了无级自动变速器(CVT)以及前轮驱动和全轮驱动之间的选择。利用丰田的混合动力专业知识，这种动力总成为买家提供了比标准车型更省油的东西。这种折衷来自于加速性能，这既是因为混合动力汽车的额定马力较低，也是因为这种车型使用了无级变速器而不是非混合动力汽车的八速自动变速器。在我们的测试赛道上，混合动力车型在7.3秒内达到了60英里/小时。这个细分市场的潜在买家可能知道福特探险者也是混合形式。但是让这些utes相互竞争，丰田在燃油经济性方面名列前茅。

燃油经济性和真实世界的MPG

环保局估计，汉兰达V-6在配备前轮驱动时，在高速公路上最高可提供29英里/加仑的动力；全轮驱动速度降低了2英里/加仑。混合动力车型的评级更高，前轮驱动车型在城市中的平均时速为36英里，在高速公路上的平均时速为35英里。我们已经在我们的山上测试了标准汉兰达200英里高速公路省油路线，在那里它交付了28英里/加仑。当混合动力车来到我们的办公室时，我们将在同一条路上测试它的燃油效率。有关汉兰达燃油经济性的更多信息，请访问环保局的网站。

内饰、舒适性和货物

基本L和中档LE车型可以使用第二排和第三排的长凳座椅来容纳八名乘客，但在较高的装饰上可以使用带有第二排船长椅的七座布局。这里的乘客空间比CX 9号更宽敞，但不如雪佛兰特拉弗斯，尤其是第三排。整个机舱的材料比上一代汉兰达有了很大的改进。高档限量版和铂金版车型提供了最多的物质享受，但与Palisade或碲化镉提供的功能相比，它们有所欠缺。第三排后面的货物区只能装四个手提箱；Traverse适合六个。