丰田柯斯达中巴车性价比高吗？，

享誉全球的丰田“小巴”——考斯特的前世今生（一）

丰田考斯特（Toyota Coaster）作为中型客车的“标杆”级车型，以优良的乘坐舒适性，轻巧的驾驶操控感，可靠的机械性能，还有灵活多变的改装方案等等方面赢得了世界各地的信赖。甚至不夸张地讲，“考斯特”几乎成为了这类中型客车的代名词，就像“吉普”一词代表越野车一样。

先从我国说起，我们从80年代初期（甚至更早）开始进口丰田考斯特客车，而且从第一代车型就开始了，下面这辆就是当年进口的第一代丰田考斯特

我国从第二代考斯特开始大批量进口，这款车的口碑也正是从这一代建立起来的。而且大家对考斯特的最初记忆大多都来自这代车型

然后是第三代，这代车型的生产周期最长。期间历经多次小改款，在后面的文章当中我们会详细探讨

这些年来，无论是政府机关还是各类企事业单位，再到旅游接待，几乎随处都可以见到它的身影。

不仅是使用广泛，其实从上世纪八十年代，我们对考斯特就不仅仅是停留在进口这一层面了，各类仿制品从第二代就开始层出不穷。

上面这两辆是丰田原版第二代考斯特，然后往下看，大家自行对比感受一下

真的是不能细看，但是下面这辆的外观还真的很接近，内饰也有几分神似。当然这些车的底盘和动力全都来自BJ130。不过如果硬扯的话，考斯特和BJ130还真不是毫无关系，后面的文章会有具体展开

在我国，第三代考斯特的各种仿制车型是最多的，几乎所有具有汽车生产资质的厂家都制造过类似样式的中型客车（这种一窝蜂似的仿造热度仅次于丰田的另一款神车海狮）。往下看图，其实这些仿制品的优劣从外观就能够大概分辨出来

这些仿制品都是以第三代考斯特为蓝本，多数只是长得像，使用多种不同的轻卡底盘和动力总成，性能和质量就参差不齐了（当然其中也有质量不错的）。这也成为了许多车友茶余饭后的谈资，虽然确实有些搞笑，但也从另一角度说明了丰田考斯特这款车受欢迎的程度。

最“正宗”的合资版第三代考斯特是四川丰田生产的（后来改名为四川一汽丰田）。从2000年开始引进制造。引进之后名字的音译也有所变化，好好的“考斯特”变成了“柯斯达”，不知道还以为斯柯达多了个兄弟呢（这名字比兰德酷路泽还要尴尬）。其实这蹩脚的音译也是无奈，谁知当年厦门金龙已经将Coaster的中文音译“考斯特”三个字抢先注册成为了商标......

从这几张照片可以看出来，第三代车型在漫长的生产周期当中经历了几次小改款，前脸样式有好几种，从前脸就可以辨别出来大概年份

下面两辆是金龙考斯特，初期生产的车型也算比较正宗

原版的三代考斯特从1993年一直生产到2017年。甚至现在国内买到的考斯特新车仍然为第三代车型的改款升级版，而且还在继续生产。下图为国内在售的考斯特车型

而且还可以进一步“魔改”，所谓的豪华商务车，这个车头的样式实在是一言难尽

真正的第四代考斯特早已于2017年在海外开始销售，下图所示，目前我国大陆地区还没有引进这款车

1993-2017，时隔二十四年，考斯特终于换代

中国香港也是丰田考斯特的聚集地，在这里你几乎可以看到考斯特的每一代车型。

下面是第四代考斯特，希望大陆地区也赶快引进这款车

然后让我们放眼全球。丰田考斯特无论在它的老家日本，还是澳大利亚，非洲地区，都很受人们的喜爱。甚至在俄罗斯，欧洲地区，美国等地也会有它的身影。无论在哪里，目前最常见的还是第三代车型。

在丰田“老家”日本

在澳大利亚

在非洲，考斯特也一样是常用的旅游客车

甚至在俄罗斯也能见到它的身影

其中特别是在袋鼠国，考斯特不仅作为公路客运车辆，还有很多都被改装成为了私家房车，而且这样的改装涉及到各代车型，甚至还有全轮驱的越野客车和房车。

在袋鼠国，类似这样的改装案例不胜枚举

想到更野的地方去，通过性能不够强？不怕，四驱的考斯特当然不会缺席。越野版考斯特既有丰田原厂也有专业厂家后期改装，后面的文章我们会详细介绍

无论是作为沙漠游览观光车，还是越野房车，四驱考斯特都是极佳的选择

下面这是插错图片了？难道是考斯特“中毒”了么......

不要惊慌，只是换了个壳而已。这款考斯特装备了葡萄牙客车车身制造公司Salvador Caetano所生产的车身，相当于欧版考斯特，名字叫做Toyota Optimo。这种“合作版”的考斯特从第二代开始出现，主要在欧洲地区销售

丰田考斯特之所以能够成为一款享誉全球的车，这其中一定不简单。所以在接下来的几期内容当中，我们就来详细地了解一下丰田考斯特这个车型的产生以及历代车型的发展演变，以及各代车型令人眼花缭乱的各种具体型号及配置，信息量很大，敬请关注！

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