深藏不露，一汽丰田bZ4X的“秘密武器”
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你不知道的“凭借丰田25年的电动化技术、先进的轻量化制造以及强大的维护体系，消除用车的焦虑，保证用户更好的体验。全新消费之旅，这是我们作为传统领先车企经过深思熟虑、精心组装后向用户做出的喜庆承诺。”10月25日，在一汽丰田bZ4X上市、bZ3发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记胡绍航如此表示。
一汽丰田首款纯电动中型SUVbZ4X上市。新车共发布5款车型，售价19.98万元-28.48万元。
目前，中国电动汽车市场已经饱和，几乎没有不生产电动汽车的主流厂商。此外，还涌现出蔚来、小鹏、理想等一大批“造车新势力”。虽然胡少航对丰田的电动化技术充满信心，但红海之下，一汽丰田bZ4X又能给用户带来什么价值呢？这是大家最关心的问题。
01.论能源效率，终于有人打败特斯拉了！
很多人都在评论电动车好不好。首先是续航，其次是零到十万的加速度。看来电动车只要续航够长、加速够快就是好电动车，所以很多厂商都参与到“电池续航竞赛”和“动力竞赛”中。
对于用户来说，足够长的续航和足够快的加速确实是电动汽车“易用性”的有力指标。早期的电动汽车功率一般，行驶距离不足200公里，确实不能满足用户的日常需求。
随着技术的发展，大多数电动汽车的电池寿命已经达到400公里，许多电动汽车的加速时间为5秒。继续实现这两个指标已经没有意义了。因为目前对续航的焦虑已经转变为对充电便利性的焦虑。
当我们购买高油耗车辆时，为什么不追求更大的油箱呢？由于加油非常方便，所以油箱的大小也刚刚好。如果体积太大，不仅没有必要，还会产生占用更多空间等副作用。过分追求零十万加速度，在日常生活中没有什么实际意义，而且增加了成本，日常使用也存在危险。
丰田认为，新能源汽车的投放应以人为本，享受出行的自由，体验“操控”的驾驶乐趣。对于家用电动汽车来说，能源效率更为重要。能效越高，功耗就越低，同样的电池容量可以行驶更远的距离，同时真正做到了低碳环保。一汽丰田bZ4X就是在这一理念指导下打造的一款电动汽车。
一汽丰田bZ4X在“以人为本”的理念指导下，基于丰田在电动汽车领域多年的经验以及在全球培育的质量和可靠性声誉，采用纯电动平台打造的e.-TNGA理念第一个模型。特斯拉Model3和ModelY长期稳居中国电动汽车销量榜首。这两款电动汽车能够长期占据榜单的主导地位是有原因的。根据工信部中国汽车能耗数据显示，Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版百公里电耗分别为12.5kwh/100km和12.7kwh。/100公里分别。
另一方面，目前德国电动汽车的能耗普遍较高。比如大众ID.4X，发动机功率仅为125千瓦，百公里电耗为14千瓦时/百公里，CLTC纯电动续航里程仅为425公里。
能源效率是电动汽车的重要技术指标。特斯拉的能源效率水平确实是行业领先者，而丰田尚未将电动汽车推向市场。但现在终于有一家车企可以与特斯拉竞争，而那个车企确实就是丰田。数据显示，一汽丰田bZ4X在CLTC模式下最低能耗仅为11.6千瓦时/百公里！
不仅如此，在高能效的同时，一汽丰田bZ4X拥有不错的续航里程和动力。CLTC的续航里程为615公里，比后轮驱动版ModelY高出70公里，后者的售价高出7万元。此外，一汽丰田bZ4X的前轮驱动150千瓦/266.3牛米和四轮驱动160千瓦/337牛米也超过了很多同级别电动汽车。
现在大家应该更加相信丰田过去一直强调的一点——HEV是丰田电气化技术路线的核心。HEV能做好，PHEV、EV自然也能做好。因为每辆混合动力汽车都有电池、电机和电子控制装置。将HEV电池加大并增加外部充电装置就成为PHEV；再进一步扩大电池，去掉内燃机和油箱就是电动汽车。
02.安全是一汽丰田压倒性优势
如果说电动汽车有什么技术指标比能源效率更重要的话，那就是安全性。
电动汽车电池自燃事故甚至起火的情况并不少见。与自燃汽车的自燃不同，电动汽车自燃时，火势往往会迅速蔓延且难以扑灭。频发的自燃事故让一些用户提到电动汽车就改变了主意，而一汽丰田bZ4X则打消了用户的这样的顾虑。
丰田电动产品全球销量已超过2000万辆。到目前为止，还没有出现电池自燃的情况，更没有发生爆炸。丰田在HEV开发过程中获得的电池安全经验自然也被运用在一汽丰田的bZ4X上。
为了让用户长期安心用车，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行开发，从材料、电池等方面防止电池老化。包装结构及控制系统。同时，一汽丰田bZ4X采用独特的电池设计，结合双重绝缘电池和绝缘冷却液，最大限度地降低了火灾风险。结合各种车身防撞措施，电池具有前所未有的安全性。
此外，丰田还加强了对电池故障的“预防”和“及时发现故障征兆”，并推出了多电池监控系统，可以让用户感到舒适和安全。如何预防呢？这与前面提到的经历有关。丰田在电动化领域拥有25年的电动化技术积累和零电池事故的优异记录。这对于其他公司来说并不容易。
电动汽车的安全当然不仅仅是电池的安全，还有汽车本身的安全。一汽丰田bZ4X并不是简单粗暴的“油改电”，它是基于e-TNGA理念的纯电动平台上开发的。
总体而言，“油改电”车型的电池安装位置“划伤”、布局分散，导致车型前后重量不平衡，车辆无法达到极致最佳。在运动性和安全性方面。全电动底盘可以提供更大的空间、极致的性能和极致的安全性。这有点像自建的新房和二手房的区别。干净的电平就像自己建造的新房子一样。根据您的需求设计的新房子舒适且易于居住。“油改电”就像二手房。而且它可能并不完美。
在智能安全方面，一汽丰田bZ4X也是首款搭载TSS3.0智能移动安全系统的车型，具备DRCC动态雷达巡航控制、LTA智能车道监控系统、LDA车道保持系统、RSA交通标志识别系统、PDA预判系统等。-拥有自主驾驶辅助系统、PCS预碰撞安全系统等强大功能，应用场景也更加丰富，可谓攻守兼备。
安全性可以说是丰田电动汽车的压倒性优势之一。
03、不仅限于铺装道路，还可以越野
节能、安全、可靠都属于“好用”范畴。然而，要成为一辆好车，还必须好看、开得好。至于“好看”，那是比较主观的，这里就不展开了，就说“好看”吧。
一汽丰田bZ4X全系均配备采用丰田最新三合一电驱动系统的永磁同步电机。基于e-TNGA理念的纯电动平台开发而成，实现了低重心和高刚性。喜欢开车的人都知道，这对于操控性能来说是多么巨大的提升。
一辆重心低、刚度高的汽车，就像脚步稳定、骨架强壮的运动员。
值得一提的是，一汽丰田bZ4X不仅限于铺装道路行驶，还可以越野。X-MODE四驱越野辅助模式+Grip-Control智能爬行模式，提高泥泞、雪地等恶劣路况的驾驶性能，从容应对各种复杂路况。
事实上，“轻松驾驶”也许不需要过多赘述，因为它已经是TNGA的基因。从卡罗拉到亚洲龙，再到荣放、路放，搭载TNGA的丰田产品的“轻松驾驶”是众所周知的。e-TNGA车架下的一汽丰田bZ4X自然好开。
04.享受3年内至少40%保值率折扣服务
相比于车辆本身的亮点，我更感兴趣的是一汽丰田的关键承诺。
买车自由：
-赠送3年内全系车系至少40%保值回购服务
-0首付/0利息或低息融资计划
-最高8000元置换补贴或6000元加购补贴（*加购仅限一汽丰田老客户）
-使用官方APP在线订车，流程可视、透明、安全
自由用车：
-10年或20万公里免费基本保养
-10年或20万公里电驱动系统免费保修
-购车免费充电桩，免费上门安装
-美丽美容套餐（免费镀晶、内部清洁、内部消毒）
旅行自由：
-持有凤翔汇运营数字钥匙的个人车主可享受150元/次一键启动或一键保养优惠券
-全国740多家授权经销商的独特接待，让您安心无忧-市区免费道路救援
-5年免费汽车在线服务1年免费汽车娱乐服务；5年免费数字钥匙服务（仅限数字钥匙型号）；
这些承诺中最重要的是第一个。为什么有些用户不愿意购买电动汽车？当然，原因有很多，但市场研究发现，最重要的原因之一就是“保值”。中国汽车流通协会的报告显示，2022年9月，电动汽车平均三年保值率仅为52.7%。太低了，难怪用户不愿意购买！
与以前不同，中国消费者现在越来越注重汽车的耐用性。因此，当一汽丰田向用户承诺三年内提供全系车型至少40%折扣的免费回购服务时，我不禁嗤之以鼻。我认为这样的政策是前所未有的。
10年或20万公里免费基础保养、电驱动系统10年或20万公里免费保修，解决了“质保”问题。可以说，一汽丰田为用户提供了贯穿购车、使用、保养、二手车全生命周期的全面保修。而一汽丰田敢于在bZ4X上做出这些史无前例的承诺，自然源于对一汽丰田品质把控能力的信心，以及对丰田电动化技术的信心。
一汽丰田总投资85亿欧元，建成行业领先的新能源独立工厂，为更高标准的用户打造“零缺陷”的新能源产品。
将车辆的可靠性和安全性直观地呈现给消费者并不容易，但对于普通用户来说却是最重要的。一汽丰田的质量控制能力获得业界认可。从威驰、卡罗拉、亚洲龙到荣放、路放，几乎所有的一汽丰田汽车都获得了“开起来不错”的美誉，从而成为细分市场的领头羊。当之无愧的“存储之王”。随着一汽丰田bZ4X承诺“三年内至少降价40%”，电动汽车不保值的尴尬现状被认为将一举结束。
写完：
有人说，现在的新能源市场是红海，大品牌已经打起了价格战，一汽丰田推出bZ4X已经来不及了。事实上，早来或晚来从来都不是决定性的。在汽车行业，市场的大门永远向优秀的技术、优秀的产品、优秀的品牌敞开。
电动汽车的真正需求是什么？
电动汽车除了续航里程长、综合能效高之外，还必须具备强劲的动力、良好的操控性、安全性、可靠性和保值性。总之，和燃油车一样，电动车也必须好看、好用、好用。但很多电动车产品，可能是因为这些东西做不好，只是在一些概念上下功夫，比如卧铺驾驶室、房车……
iiMediaConsulting发布的《2022年中国新能源汽车行业研究及消费者行为调查报告》显示，41.7%的用户不选择纯电动汽车的首要原因是担心续航，其次是维护，其次是支持功能不齐全、安全系数低、价格高、质量高。微分。换句话说，高能效、高安全、好品质才是电动汽车行业真正的门槛值。
现在，中国的电动汽车市场看起来是红海，但实际上是蓝海，真正优秀的电动汽车太少了。电动车市场还需要燃油车领域的卡罗拉、荣放等明星车型才能真正腾飞。从这一点来看，一汽丰田bZ4X还为时不晚。（文|李剑波）
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