神仙车况！开了15年的丰田皇冠报价7万6，买家秒提：很满意
Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来一辆非常情怀的车型——第十二代丰田皇冠。
皇冠作为曾经的丰田旗舰车型，在2005年引入国内的时候，还是比较受商务人士的喜爱的，作为皇冠最经典的第十二代车型，在当时可以说是和奥迪A6平起平坐的地位！无论是销量还是价格都是非常不错的。就在十年前还有句话是这样说的：“开金标皇冠的非富即贵”，就可以看出来皇冠在当时那就是old money的代表。
但是后来随着汽车市场的越来越成熟，各大车企纷纷来到国内，尤其是奥迪A6L换代之后，还要面对BBA的B级车的竞争，也是没能续写曾经的辉煌啊。毕竟同样的价钱，能买奔驰宝马奥迪，谁还会考虑丰田呢？以前是因为选择少，对车子的了解也不多，现在普通家庭也买得起豪华品牌，肯定要花最少的钱，搞最大的格调嘛~
不过现在也是有许多人怀念曾经的十二代皇冠，咱们今天的粉丝就是一位狂热的皇冠粉丝。现在再不买辆十二代皇冠来体验一下，以后就再也没有机会了。于是他便到处找车源，首选个人车源，结果还真被他找到一辆。不过他自己也是不太懂车，毕竟10多年的车子了，有点磕磕碰碰什么的倒无所谓，就是怕有重大事故水泡什么的，还有三大件的问题，所以他找到了我们帮他验车。下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2005款 丰田皇冠 3.0L Royal Saloon G
出厂日期：2006年8月
表显里程：22.3万公里
新车指导价：48.1万
卖家报价：7.6万
检测地点：湖南 长沙
可以看到丰田皇冠作为一款合资品牌的中大型轿车，在06年居然能卖到50万！当年在二线城市买一套房那是完全没有问题的，所以曾经开得起皇冠的，那都是有头有脸的人物。不过现在嘛，也就值一辆捷达，但仍然也不错了，马上就要一年两审了，有人买都可以了。闲话少叙，马上进入今天的检测环节。
首先还是观察外观，发现前保险杠有着明显的橘皮颗粒感，属于二次喷漆造成的，再结合维保记录来看，前保险杠是有更换过的。不过前杠是剐蹭高发区，有喷漆和更换也是比较正常的，不必太过在意。
左侧后视镜灯壳有破损，不影响后视镜的一个使用，后期换个灯壳就行了，其它目前倒是没发现什么问题。下面拿出专业设备检查漆面具体情况。看看近15年的车，还有几块原车漆。
看一下车顶的漆面数值，属于正常范围，一般的碰撞是不容易把车顶伤着的，所以可以把这个数值当做检测的基准数值，再来看看其它面。
随后检查到车辆左侧一侧都是有钣金喷漆的一个情况，这么多年的车了，外观有擦碰也是属于很正常的一个现象，只要不是重大事故就基本上没啥影响。
接着又检查到右后翼子板和右后门目前还属于原车漆的一个情况，可以见到原车主对这个车的爱惜程度，我原以为这辆车会基本找不出两个原车漆的面呢。就我家那辆10来年的老车，全车漆都做了不止一遍了~
但是我发现右后车门铰链螺丝是有过拆卸的，经过检测内测漆面以及门饰板这些都没有动过，那么右后车门还是处于原车状态。为啥没有换车门却有拆卸呢？发现问题就要及时找出问题，接着看下车门内侧立柱有没有受伤的情况。
可以看到右后车门上下两个边梁漆面数值都很正常，内侧焊点也没有重新切割的痕迹，大致判断了一下，应该是车龄长了，车门开关有异响进行了润滑导致的拆卸，不是啥大问题。
最让我吃惊的，还是全车的玻璃的出厂日期都是2006年的8月份，符合整车的出厂日期，内测打的玻璃胶也很平顺，既然一个挡风玻璃都没有更换，看来这辆车的使用环境还是不错的，这个年限的车子外观能保养成这样，还是听不容易的。下面来检测发动机舱。
打开机舱就可以看到这台V6的自然吸气发动机，还是很威武的，最大可以输出231匹马力，最大扭矩300N·M，匹配6档手自一体变速箱，动力还是相当不错的。甚至放到现在，也比丰田旗下的不少3.0自吸的机子马力大，更不要说在0几年的时候了，所以那时候开上V6的皇冠，你就是整个村最靓的仔，这50万也算花得值了。
机舱方面可以看到两侧机盖的固定螺丝并没有拆卸拧动的痕迹；机盖液压撑杆贴着汽配城的标，明显是后期更换的，不过这种易损件更换过后，对车辆使用是有好处的。
随后检查到两侧大灯固定螺丝都有拆卸拧动的迹象，难道前部大灯都存在更换吗？
于是我又对比了一下左右大灯，通过透光度以及表面光泽来判断右前大灯是属于后期更换过的。难道前部存在事故？不应该呀，漆面都比较正常，咱们接着看。
接着我检查了两侧水源框架固定螺丝，发现都没有拧动过的痕迹，中段的焊点也没有看到切割点和钣金敲打的痕迹，那么就可以排除掉车头有严重碰撞过的一个情况。这下总算放心了，所以10多年的车更换大灯也不一定就是事故引起的。下面来检查发动机部分，看看开了10多年的丰田皇冠，发动机情况如何。
首先可以看到发动机两侧的机脚螺丝没有拆卸拧动过的迹象；V6的发动机，把发动机舱塞得很满，但是原车主不同意拆卸发动机盖板，所以能看到的位置并不多，发动机的具体情况，还要检查底盘的时候再看。
接下来检测全车油水，目前来看，只有机油比较脏，其它的倒没有什么异常情况，不过建议这边买回去过后还是做一次深度的保养比较好。
下面来看看内饰，15年前50万级别的豪车，内饰看起来还是挺不错的，就算放到现在看起来也不过时，而且非常有质感，并且虽然10多年了，但是整体的成色比较好，至少比我家开了10年的别克要好太多了。不得不说一分钱一分货啊。
不过毕竟开了10多年了，可以看到驾驶位的磨损还是比较大的，不过也符合目前表现20多公里的一个情况，这车在以前也是做商务接待的常客，可以说车主还没司机座得多。
随后我将安全带全部抽出，没有闻到明显的霉味，摸起来也比较干燥，安全带卡扣也没有泥沙和生锈的情况。
并且座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层落灰；方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况可以排除车辆泡水的嫌疑。
接着测试车上所有功能按键，发现空调出风、音响、中控显示屏等等都没有问题，可以正常使用。大家看这一张内视图，是不是我不说，你们都看不出来这是一辆2006年的车子？
就是一般老一点的皇冠车型，中控仪表台和桃木饰板在日常使用都会有存在老化开裂的情况，这我也都见怪不怪了。
另外，副驾驶安全带目前处于锁死的一个状态，对车辆安全驾驶是有影响的，为了行车安全，买回去过后建议立即更换。内饰一圈看下来，整体情况还不错，应该也是跟原车主的爱护有加有关系，接下来进行路试检测，出于安全考虑，路试环节就不给大家拍照了。
路试经过急加速、急减速、颠簸路面各项测试基本都没有什么异常，不得不服日系车发动机变速箱的技术。不过也有两个问题：第一个方向往右跑偏，这个是需要买回去过后做四轮定位，再观察使用的；第二个是车内的饰板松动，导致车内有异响。对于追求完美或者有强迫症的人来说，这个就比较恼火了。
一番简单的路试后直接将车开到事先约好的修理厂，进行上架对底盘检测，车辆缓慢升起来后一眼望过去可以看到，底盘没有严重的拖底和漏油现象，非常干净舒爽，要么说这车怎么现在还敢卖7万多的，也是一个道理——一分钱一分货。
随后我检查到四条胎都是换的2020年出厂的，还是比较新的，买回去过后也不需要再进行整备，可以节约一笔不小的费用。
然后我发现四个减震竟然到现在还都是原车减震！也没看到明显的渗油漏油的情况，这就非常牛皮了，开了20多万公里减震居然完好无损，老化开裂的情况也没有，还可以继续使用！不得不说丰田车确实有它独到的一面，希望咱们的国产车加油啊，早日追赶到甚至超越日系车。
刚刚检查机舱的时候，卖家并没有同意拆卸发动机护板，也是没能仔细检查发动机，不过现在也是能从底盘观察了。可以从这张图上看到发动机机脚没有拆卸过，排气气管也没有动过；发动机油底壳螺丝没有拆卸拧动的情况，也没看到明显的渗油漏油。
并且发动机正时位置，正时侧盖螺丝没有拧动拆卸的痕迹，曲轴大螺丝也是一样。结合上面的情况，可以确定发动机是没有分解吊装维修过的，并且也没有漏油渗油的痕迹。看来汽车这个东西的寿命真的是可以很长的，不是像一般大众认为的开个10年8年的就离报废差不多了。这辆开了15年的丰田皇冠就是一个例子，虽然马上一年两审了，但是车况真的算是非常不错了，相比一下开了两三年就漏油、问题不断的某豪车，这辆车简直就是“神仙”车况。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝，粉丝表示虽然他一直都对十二代皇冠的质量很信任，但今天这个车况也是出乎了他的意料，他表示十分满意，直呼没有看错车，实在是太喜欢它了。看到粉丝这么欢喜，我也是替他感到高兴啊，毕竟这种10多年的“情怀车型”，大多都是花钱买个“大爷”回去，像这种车况的确实少见。那后面也是没我什么事了，我跟粉丝简单交待了几句就收拾装备离开了。
可以看到同款的丰田皇冠因为年限太长，系统自动定义为车况一般，因此在湖南长沙的个人交易价在7.7万左右，今天这辆个人车源报价7.6万，也符合市场价，不过车况确实非常不错了，只有外观有部分钣金，发动机、内饰、底盘状态都很好。事后粉丝告诉我，他没有讲价直接就拿下了这辆车，因为毕竟也找不出什么砍价的地方，看来卖家和买家都是比较耿直的BOY啊。你们觉得今天这辆丰田皇冠买得值吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！不知道大家看了今天这辆丰田皇冠，有没有对刷新大家对二手车认知呢？其实汽车这个东西，寿命是很长的，世界上公里最多的车子我记得好像是一辆沃尔沃，跑了有几百万公里。所以一些上了年份的二手车，不是不可以买，只要车况好，老马也能日行千里。
喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我书读得不多，写得不好还请大家见谅。咱们下次再见~