丰田86搭载2.0L水平对置发动机，驾驶乐趣更高，推荐手动豪华版
提起丰田86，可以说是一辆很亲民的跑车了，虽然国内市场上的表现不是很理想，但是86的历史沉淀也让它具有着很多车迷。作为AE86的后继车型，丰田86的外观更具跑车特点，性能方面也表现的很好，今天就带大家详细了解一下它。
丰田86的外观延续了日系小跑的经典风格，虽然与上一代车型相差无几，但依旧是很耐看。扁平化的车头也是跑车专属的元素之一，低趴的风格将丰田跑车的美学展现的很好，经典的进气格栅相较于上一代车型进行了拉长的处理，还加入了蜂窝状设计，让整个前脸运动感十足，中网下方的两个凸起也更加的具有战斗风范。配合空气动力学套件，不仅运动气息十足，也能有效降低风阻系数。总体来看，依旧是标准跑车的风格。
造型犀利的大灯搭配车灯内部轮廓一圈LED灯带设计，让丰田86的跑车气质有增添了许多，LED远近光灯照明效果非常好，即便是白天依旧光彩照人，大灯外侧还具有独特的“86”标志也象征着性能跑车。而且全系车型均配有日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯清洗功能，说明了丰田86的实用性表现得很好，功能上面也不比同级别车型差。
丰田86车身侧面的线条看上去流畅，车身比例控制的也很好，前低后高的姿态，不仅可以平衡整车重心，还可以让它具有更好的操控性。完全符合跑车的标准。无框车门与车框的契合度很高，关门后车窗会自动上升一小段距离与胶条完全贴合达到密封效果。侧面的转向灯和后视镜下端的引设计都是通过细节来降低整体风阻系数，鲨鱼鳍式天线也让整体车身更具流线形态，这些都是为了跑车的特性专门设计的。
按理来说这种级别的车型应该标配到至少R18的轮毂才是，但是丰田86的轮胎规格是205/55 R16，不使用大尺寸轮胎是为了保证2.0FA20发动机在轮胎上动力能得到完美释放，发挥出其底盘的极限，同时也能尽显后驱汽车的驾驶乐趣，205的宽度也使得更加容易让轮胎失去抓地力，突破摩擦极限进行漂移。丰田86采用高强度车身框架，防止车身变形；同时采用了可溃式车身结构设计，有效吸收和分散撞击能量，在高速行驶时也是有利的安全保障。
与个性鲜明的车头相比，丰田86车尾设计要简洁很多。上扬的小尾翼与下方左右两个硕大的排气管形成了鲜明的对比，使其尾部造型非常有特点。不规则的圆形尾灯搭配简约的尾部线条，使整具备了跑车的感觉，LED尾灯点亮后效果不错，能够让丰田86具有很好的辨识度。在后保险杠的中间依旧带有倒三角形的领航灯，这一设计让丰田86延续了拉力赛车的特点，也与同级别车型与众不同。
丰田86的内饰风格相当简洁，没有过多的点缀，运动气息突出。一眼看去并不会给人豪华的视觉效果，甚至连科技感都不具备，但是由于内饰布局简单，使得内饰造型倒是挺耐看，细节方面也有很多独特的设计。做工用料表现的很好，大面积覆盖了软性材质，质感方面也表现的很不错。涡轮出风口和泛矩形出风口的搭配让整个内饰很有设计感，虽然中控区域的功能键有些复古，但是机械感很强，布局也合理，这样的内饰风格其实也适合丰田86这种跑车的格调。
三辐式多功能真皮方向盘具有很好的手感，虽然造型上没有什么变化，但是握着它就会具有很强的驾驶欲望。自动挡车型还配有换挡拨片，也能带来很好的驾驶乐趣，方向盘还支持上下+前后调节，满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。个性十足的三环式仪表盘，搭配4.2英寸TFT多功能显示屏，可以让发动机转速、模拟车速、油温和水温等多项行车参数一目了然。
中控台布局依旧很简单，虽然没有个性的中控屏幕，但是基本的功能都涵盖，像音响控制系统、自动空调、USB、AUX接口等，都满足了日常的行车需求。双区恒温空调旋钮为多边形设计，操作起来十分顺手，阻尼设计的清晰适中，力度回馈也恰到好处。下方的功能按键造型也很独特，有点像飞机操作按键的风格。一键启动的按键设置的有点隐蔽，没有选择放置在常规的方向盘左右侧，这样的设计也很独特，传统的机械手刹位置也特别顺手，作为性能跑车来说非常适合。
真皮+仿皮混搭材质的运动风格座椅，其包裹性和支撑性都很好，腿部腰部支撑性也不错，带来了舒适的乘坐感受。作为一款2门4座硬顶跑车，丰田86的前排空间还是很宽敞的，以小编身高180cm为例，坐进前排调整好坐姿，头部空间约为4指，保持前排座椅不变，乘坐后排，头部和腿部空间虽然有些拥挤，但是比较适合身高170cm左右的成人或者小孩子乘坐。对于跑车来说，这样的空间已经足够使用了，在同级别车型中也表现不错，而且后排座椅支持整排放倒，并且放倒后与后备厢之间没有明显的落差，能够提供一个很好的储物空间。
丰田86搭载的2.0L水平对置发动机可是其主要的亮点，首先发动机由丰田和斯巴鲁联手打造，将斯巴鲁的传统水平对置发动机技术与丰田领先的D-4S直喷技术紧密结合，打造出高品质的跑车发动机。其次采用了混合喷射的供油方式，可根据发动机工况选择燃油喷射方式，有效提高功输出功率和燃油经济性。高压缩比（12.5:1）和VVT-i技术，在不同转速下都有出色的功率和扭矩表现；独特的气缸设计，特别针对发动机的“86mm缸径和86mm冲程”开发，确保了发动机燃油经济和平衡顺畅的运转。丰田86的最大马力为200Ps，峰值扭矩为205N·m，动力参数虽然比较一般，但是这台发动机在高转速区间，能带给你的感觉一定是涡轮增压发动机无法给予的。6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱满足你对操控性的选择，手动挡车型短小紧凑的换挡杆是性能车的标准，它的机械感很强，换挡行程非常短，能够带来很好的驾驶体验。
丰田86的悬架行驶为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这样的组合能够带来很好的抓地性，并且有效降低了车身重心和惯性，从而是车辆的稳定性很高。悬挂行程短并且调教偏硬，横向支撑力表现的很好，在快速过弯的时候提供了有效的稳定性，而且丰田86还装备了限滑差速器，配合很好的车身比例来为驾驶员提供更好的驾驶乐趣。
丰田86的保值率表现的很好，第三年保值率为70.01%，第四年保值率为64.08%，第五年保值率为56.41%，相比于同级竞品车型马自达MX-5第五年保值率55.47%，Mustang第五年保值率49.85%，丰田86的出色的保值率自然不会让人失望，是一款值得入手的性能跑车。
2019款丰田86全系仅两款车型，手动豪华版的售价为27.78万元；自动豪华版的售价为28.78万元，通过以上的了解，这样的售价很合理，在同级别车型中也略优势。就此款性能跑车而言，小编更推荐手动豪华版车型，首先它比自动豪华版车型便宜了1万元，而且两款车型配置基本相同，提供前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊，安全配饰上表现的很好，为驾驶员带来很好的安全保障，而车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、全车无钥匙进入、无钥匙启动等配置也都满足了日常的驾驶需求。虽然与自动豪华版车型相比缺少了三种驾驶模式，但是手动挡的却让跑车拥有了无法替代驾驶乐趣，这都是自动挡无法给予的，所以丰田86真是一款值得推荐的性能跑车。