日产真正的越野神车 性能远超丰田陆巡 动力更是堪称神器
哈喽大家好，我是骆驼！我是充气娃娃流水线上的1024号工人，我负责装B。
从小对大的越野车毫无抵抗力，尤其是日系，所以就下定决心收集每一款日系越野车，玩车这几年，收过LC80，LC100，LC120，LC150，LC200，LX570，QX56。今天我终于写完了这篇帖子，给大家说一说途乐，我觉得短暂的试驾完全体验不了这个车的魅力。
所以，我就买，只有真正拥有了这台车，你才能日久见人心，知道这台车的优缺点。途乐这个车一直是和陆巡对标的，在中东也是，土豪们豁沙子基本都用这俩。不知为什么，到了零几年那会儿，认途乐的就不多了，陆巡开始风靡全国，到现在，陆巡都是神车，价格要比同排量的途乐贵不少，现在的途乐4.0已经降到白菜价了，开始和霸道抢饭碗。今天咱们就不说丰田了，今儿，咱就说说途乐。
这是我的第一台途乐，Y61。
从南方一位玩车的大神手里收来的，他只改了前杠和涉水，拿回来后我升高了底盘，换了避震、弹簧，当时我以为我的途乐梦就此实现，也觉得途乐就是这一种感觉，直到后来，我才发现我错了……
61开起来的感觉很笨重，由于车身加了许多安全设备，所以自重要比60重了不少，开起来也能感觉到。
车里空间要比60强一点，坐在车里的视野和LC100如出一辙，我总是能开出幻觉，觉得我在开陆巡。
Y61是4.8的直列六缸，和4.7的LC100比起来，一个排量更大，一个缸数更多，Y61起步爆发不如4.7的陆巡，尤其是半坡上需要发力的时候，跑起沙子来也不如八缸机那么底气足，但是适合于短途穿越。悬挂也不如陆巡那么舒服，等开到场地，陆巡车主继续嗨，途乐车主需要歇一会儿。
但是途乐61的底盘要比陆巡好，陆巡的底盘凌乱繁琐，故障率高，途乐的底盘简单，可靠耐用。
这是收的第二台途乐，Y60，也是4.8的发动机，这台收回来就已经改好了。三把锁，2.5寸升高，KING的避震，基本上是这四台里性能最强的。也一直作为保障车和救援车来用。
60开起来的感觉就轻巧了许多，在沙子里游刃有余，但也是最硬的，完全的硬派越野车，一点没给舒适让步，就是一台工具。
进了沙漠，60就比61好开不少，但是原厂的60底盘太低，很容易托底，所以必须得升高。
飞个坡什么的还是没问题，就是费腰，比那啥都费。
再后来，60和61都豁的不成样子，天天进修理厂，基本玩一次，修一次。就感觉很累，日常开更是太累，所以就买了台62,5.6V8，其实和我以前的英菲尼迪QX56开起来的感觉不太一样，怎么形容这个感觉呢？S600和S65的感觉吧，仅限于乘坐感受啊，QX56的轮胎薄，开起来很不舒服，所以开了一个月就卖了，而途乐62我觉得舒服了很多，在车里的视野也要比QX56好看许多，方方正正的，而QX56就像坐在一头鲸鱼上面。
这是刚集齐三台神兽的时候，全家福，祖孙三代。
是不是看着就像爷爷，爸爸，儿子一样，车越来越年轻，也变得越来越柔和，一代不如一代那么的硬气，但是性能，途乐可是一点没丢。
5.6的Y62，加速和5.7的陆巡几乎一样，动力是一踩就有，你也不用关心百公里加速到底是几秒，总之日常市区开，脚上只需要搭着一点点就行，踩深了，车上人容易晕车。
开62，你就慢慢悠悠的蠕动在车流里，就很享受这种高高在上的感觉，因为除了公交车，很少有车比你高了。
这是今年夏天，收到的一台非常非常板正的60，车况远高于我的那台60，全车件儿都是新的，实际公里数只有7万多，很少下场地，之前是两把锁，我入手后加了把前气锁，现在代替之前的60，作为救援车。
什么叫一见钟情，就是你一看到，就想拥有。车如此，女人也是。
原车主也是越野圈里一位资深大咖，玩越野20多年，资历很老了，和我很投缘，由于他要转玩皮卡了，所以这台车就送我了。
20年了，车漆还是这么亮，可见这位老前辈有多爱护了。真是比他老婆都保养的好。
冬天了，找三个司机跟我一起溜溜车，充充电，你们猜我开哪一个？
来雪地上来了一组加速比赛，由于红色60的车况新，所以跑了个第一，绿色60的车轻，跑第二，61垫底。（轮胎都是AT胎）
61被司机一头扎进冰窟窿，动弹不得，啊哈哈哈，笑死我了。笑完之后，发现，前桥被撞断，司机下车后很害怕我会打他，我说没事，车坏了可以修，你人没事就行了。
再后来，绿色60和61就卖掉了，留下车况好的60和62，，一台救援车，一台物资车。
后面拖得是我自己造的仿美军威利斯吉普，四驱，1.1四缸，面包车发动机，哈哈哈。
是不是还像那么回事？
你还别说，进了沙漠，这小犊子就是比牧马人好使，由于车轻，才几百公斤，所以1.1的发动机完全够用。
每次豁沙子的时候，都被一群车友围观。
这个小拖车也是自己焊的，一开始上了120有点抖，做了动平衡后改善了不少，但依然不能超过120，安全最重要。
以下图片是今天一时兴起拍的，天儿不错，把两位爷开出来也溜溜弯。
原厂的62很高，接近两米，虽然那台改完后的60也很高，两车从外面看差不多，但是60坐姿比较低，62坐姿高，所以在车里感觉62要比60高出不少呢。
换了固铂的AT3，很多人担心换了AT胎噪音大，油耗高，其实真心差不多，舒适性也没有打折，但走在烂路上，你的信心倍增。
说到胎了，很多人觉得固铂和百路驰的胎贵，那我推荐你可以看看佳通的AT100，性价比很高，去实体店，连工带料600多块钱一条，算是入门级的AT胎，但也要比HT胎强了不少。
灯是我后改的，原厂卤素灯不能看，本来想改一套车顶探照灯，后来一想，算了，家用车改了也浪费，这车基本不怎么越野。
62的前脸很多人不喜欢，觉得很肥，可能是我看习惯了，觉得也还行，比QX56看着正常一些，是家用车该有的样子。QX56就很过分了，不知道它想表达什么，很硬派的底子，弄得那么花里胡哨，一头笨鲸鱼一样。
油耗一直也没怎么算过，加一箱油，市里跑400公里吧，高速跑500公里。
尾灯我也换了，之前是白色的，看着不协调，换成了新款高配尾灯。
拖车钩也是后加的，现在没有这个东西，还真不习惯。
不知道有没有细心的朋友，我之前在后面贴的是5.7，是从朋友的陆巡570上扣下来的，后来淘宝了这个5.6，哈哈哈。
来吧，我心爱的小耗子Y60！这个车我打算一直开，Y62以后可能会出，但这个绝对不出！越看越喜欢！
灯光也被改成了氙气灯加透镜
后杠在一次飞坡的时候被干碎，很心疼。
如果两台车同时掉进水中，我会救哪个？
当然是站在岸边叫吊车啊，哈哈哈
妈耶，60的美，再也复刻不了了，想收的朋友抓紧收，收一台少一台，价格真心不贵，十几万就能收到车况好的不要不要的。
拍照的时候，旁边路过的车都放慢了脚步，被这俩大家伙吓到了。
车里的视角
两个车在这种路上，就跟闹着玩似的，但是60还是比较硬，哐哐的，62就很安静的碾过脚下的一切。
开途乐，陆巡这种车，注定泡不到妹子。我记得有一次我开这这台红色60去夜店了，在里面轻松吊到一个妹子，出门一上车，下去了，说我开着猎豹也想泡她？我说妹子你误会了，我换个车行不，回去换成了62，妹子还是说不行，后来坐上了我朋友的宝马520！
我发誓，去夜店，再也不开途乐。
我每次看着60的机盖就在想，被60撞一下，肯定比62要疼吧？
现在，这台60也被我折磨的差不多了，是时候需要大修一下了。
60的轮胎
62的轮胎
60的侧面
62的侧面
也许我能想到当时妹子的心情......
但是62的内饰也还行啊我觉得
为什么就不如520那么招人待见呢？？
62的后备箱特别大，特别大，有点乱啊，大家凑合看。
62的后排很舒服，座椅很宽大，在这就不多说了，感兴趣的可以找我以前QX56的帖子看看。
60的后排就.....很面包车了....空间也很小，真要是想在车里玩个啥，真耍不开！
坐在60看62，高低差不多。
★写在最后★
前后四年，买了四台途乐，从60到62，可以说是长测了吧，途乐这个车，就是给懂他的人造的，不需要太多人关注和理解。
建议大家如果想玩二手途乐，入手4.8的Y60，或者5.6的Y62，就是我现在留下的这俩，Y60价格在十几万，Y62价格在60多万，不论越野还是家用，都是一把好手，但就是妹子不认这个牌子，慎重考虑吧。
（图文来源老司机用户：骆驼出品）