那些成功的80后中年大叔为什么都选了插混的SUV【坦克500Hi4-T】
曾几何时，中年大叔都是油腻的代名词，可是越来越多的80后中年大叔，不是油腻的代名词，而是多金、稳重、钻石王老五、成功人士、企业老总、中流砥柱、时间自由、财务自由等等标签，除了感叹时间对每个人的公平，也嘘唏人和人的差别，而有一个共同点是他们很多人都选择了坦克500Hi4-T/坦克500，如果很多事情有同一个表象，那肯定会有深层的几乎雷同的原因，我们先来研究下这款新车——坦克500Hi4-T。
【第一印象】
坦克500Hi4-T是一款中大型插电混动的SUV，出自长城汽车的坦克系列，售价：33.5W。
长*宽*高(mm)：5078*1934*1905；轴距(mm)：2850；前/后轮距(mm)：1635；最小离地间隙(mm)：213；接近角/离去角（°）：29.5/24；油箱容积(L)：70L；承载人数（人）：5；车身结构：非承载式。轮胎尺寸：265/55 R19，全尺寸备胎；前悬类型：双叉臂独立悬架；后悬类型：多连杆非独立悬架；EPS电子助力；EPB电子驻车；
5米多的车长，相比坦克300（4760mm），确实是长了不少，其他各项数据也是多了不少，如果蹲在车前大灯处看向车顶，有些许的压迫感，70L的油箱一般而言是足够的，采用是的2.0T四缸发动机，和燃油版的坦克500，3.0TV6发动机相比，又省油了不少，不过也有许多去西藏新疆的坦克手，都会选择加装一个110升的副油箱，也许就像银行卡里的余额和手机的电量，越多越有安全感。非承载式车身，依然是强势的硬派SUV，其实还有个秘密是，坦克500的车身大梁是双层的，坦克300已经够强势硬派了，坦克500却是强上加强。
【动力方面】
发动机型号：E20NA，2.0T的排量;插电式混合动力系统，纵置9HAT变速器；全铝4缸缸内直喷，92#汽油即可；发动机最大净功率(kW/rpm)：180/5500-6000；发动机最大净扭矩(N·m/rpm)：380/1700-4000；电机最大功率（kW）：120；电机最大扭矩(N·m)：400；系统综合功率（kW）：300；系统综合扭矩(N·m)：750；百公里加速时间（s）：6.9；NEDC纯电行驶里程（km）：120；WLTC纯电行驶里程（km）：110；WLTC综合工况油耗(L/100km)：2.2；WLTC最低荷电状态油耗(L/100km)：9.55；动力电池类型：三元锂电池；动力电池总电量（kWh）：37.1；快充时间(h)：0.4（30%-80%）；0.7（30%-100%）；慢充时间(h)：6.5。
其实在这款Hi4-T和同门师兄弟的Hi4略有区别，坦克500Hi4-T是越野超级混动架构，采用纵置发动机布局，配上9HAT变速箱、机械式四驱和坦克调头的“三把锁”，可以让扭矩100%分配到任意一个车轮上，让四驱随心所控，淋漓尽致，低速四驱模式、越野低速蠕行模式可以实现扭矩放大、配合坦克掉头等硬核越野功能，不仅仅是全地形SUV了，越野脱困性能更是内功深厚。纯电百十公里，加上燃油，可以纯电行驶，可以纯油行驶，可以油电结合使用，不仅是方便，结合起来用混合模式，油耗确实低，而续航也将更长。
【新能源配置】
智能充电桩、放电插排、对外放电功能（3.3kW）、智能预约充电、智能模式（SOC自主能量管理）、碰撞安全断电系统、电池预约加热、低速行车警告等。
不得不说，能对外放电，这个功能是真的好，能耗更低、性能更强之外，坦克500 Hi4 T的3.3千瓦外放电功能功能，这也让越野有更多新玩法。翻山越岭一天后，驾驶其他车的驾乘者只能风餐露宿，而驾驶坦克500 Hi4 T的坦克手则可以烧烤、火锅、露天电影，甚至是在各种环境中实现冷暖空调自由，享受和区别也不是一点半点。
【灯光与座椅】
LED前大灯、自动大灯、HMA远近光灯自动切换、ALS自动高度调节大灯、大灯延时关闭(伴我回家)、LED日间行车灯、LED前雾灯(带转向辅助照明)、LED高位刹车灯、门槛照明灯、脚窝灯、行李箱照明灯、多色律动氛围灯、仪表板氛围灯。
全车座椅采用NAPPA真皮、主驾电动8向调节+记忆+迎宾、主驾座椅腰撑电动调节、副驾电动6向调节、主驾8点按摩、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、第二排座椅通风、第二排座椅加热、第二排座椅航空头枕。
自动大灯的功能其实在过隧道和天黑的时候，用起来是真的好用，但前提是要开关放在自动模式下，然后就可以实现大灯自动开启和实现大灯远近光自动切换，还有自动调节高度这个功能，确实是给力不少，在行驶中过猛的颠簸路面或者大坑的时候，灯光会自动调节一直照着前方视线位置，真的是很贴心和实用。门槛照明灯和脚窝灯，也就不用再改了，以前没有时候总喜欢改个灯，这下原厂的更省心了。多色的律动氛围灯就比较魔性了，不用再去酒吧动次打次了，用高品质的音响和律色氛围灯，在夜晚时候开启了车载DJ,857~857也是各种嗨。
【外观与内饰】
电动侧踏板、车顶行李架、电动外后视镜、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热、外后视镜记忆功能、外后视镜倒车自动下翻、全景天窗、前无骨感应雨刮、后雨刮器、电吸后尾门、背负式备胎、电子防眩目内后视镜、多功能皮质方向盘、方向盘电加热、方向盘电动四向调节、第二排手动遮阳帘、前排手机无线充电、四门车窗一键升降+防夹、前风挡隔音玻璃、前门隔音玻璃、后门隔音玻璃。
电动侧踏板确实能带来很大的方便，方便老人和小孩上下车，其实还是防夹的，外后视镜倒车时候镜片会自动的下翻，这也是方便有时候很低的限宽或道牙。因为是后备胎背负式，后背门相对沉一些，后尾门电吸门倒是很方便，一键升窗和防夹及双层隔音玻璃确实是诚意满满。
【安全与科技】
车身稳定控制、BAS 刹车辅助、TCS 牵引力控制、RMI 防侧翻、上坡辅助、陡坡缓降、Auto Hold 自动驻车、SCM 二次碰撞缓解、超速报警功能、前驻车雷达、倒车雷达、发动机电子防盗、电动儿童锁、疲劳驾驶提醒、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、ACC 自适应巡航、AEB自动紧急制动（带行人识别）、BSD盲区监测+并线辅助系统LCA、DOW开门预警、JA交叉路口辅助、ICA 智能巡航辅助、TJA 交通拥堵辅助、智能过弯、LDW 车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、SAS 智能速度辅助、TSR 交通标识提醒、ELK紧急车道保持、智慧躲闪、CTA倒车侧向预警+CTB倒车侧向制动、碰撞自动解锁、碰撞自动断油、紧急刹车预警、胎压监测、主副驾驶双气囊、主副驾驶侧气囊、前后一体式头部侧气帘、主副驾驶预拉紧限力式安全带、二排预拉紧式安全带+双侧限力、ISOFIX 儿童安全座椅接口、前排安全带未系提醒、第二排安全带未系提醒。
液晶仪表尺寸、中控屏尺寸、HUD 抬头显示、第二排座椅中央扶手控制屏、换挡拨片、电子挡杆、智能车钥匙（遥控启动）、自动泊车、循迹倒车、无钥匙进入+一键启动、360°全景影像。
疲劳驾驶提醒这个确实是好，想眼皮打架或者想打瞌睡犯困时候，清脆的给一个声音提醒，困意全无；智能过弯就比较魔性了，有待实车体验；碰撞自动解锁和自动断油，更全面的从保障车上人员的安全；各种辅助和预警，开始是体会不到的，在开车久了才会发现原来有这么多优点，如同360环视，一般认为倒车显示360就好，但实际上的做到的是打下转向就显示360和转的那一面，同时过较窄的胡同或者从两个车中间穿过的时候，就会自动的显示360和局部的宽窄报警和举例，少了很多的挂擦。
抬头显示的方便在于不用低头看时速，不用侧眼看导航，能在前风挡的位置（可调）显示时速和导航路线以及引导等，确实方便；（其实很多汽车厂商在某些方面还是不太了解驾驶员，为什么这么多的造车企业都不设计一个出厂都带的手机支架呢？无线充电是有，但很多的驾驶员还是习惯于手机导航，高德或百度导航，觉得手机导航是联网实时的，所以很多驾驶员不管买多贵或者多便宜的车，还是会去买一个手机支架，如果以后出厂也带就好了。）500的智能车钥匙，在到车跟前自动解锁，离开车自动落锁（可以设置），自动泊车就在坦克APP上实现了，需要磨合和实践，有一定的要求和技术含量，用好了是真心方便；循迹倒车方便于走死胡同或者很窄的路，好不容易走过，结果还得倒回去，就用这个功能准没错，毫发无伤的倒回去，科技感满满，所以年轻的中年大叔们也是各种研究解锁功能。而另一个安全的亮点，是坦克500 Hi4-T的电池包，采用把37kWH的电池包分为两块安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部,这样一来,即便是车辆拖底、发生磕碰,电池包也不会受到影响，安全系数更高了。
【空调与智能】
CN95粉尘过滤器、AQS空气质量控制系统、自动智能三温区空调、空调舒适模式可选、座舱自动除雾、座舱清洁系统；智能四驱TOD（双速）+Mlock、前桥电控式差速锁、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、透明底盘；车载蓝牙电话、FOTA无线固件升级功能、品牌音响、独立功放、ANC 主动降噪、行李厢220V 400W电源接口、12V电源接口、GPS+北斗导航、道路救援呼叫、远程控制、语音识别系统、车载WIFI、一键拍照、ETC。
三区恒温空调相当于变频空调了，座舱除雾和清洁，以及CN95粉尘过滤器，更关注车内的健康；三把锁是必备了，全地形控制系统、蠕行模式和坦克转弯更是比其他越野车和同门师兄弟的坦克300，更是技高一筹，所以，坦克300能过的路，坦克500一样可以。同时行李箱220V电源接口和12V电源接口更是方便野炊，北斗导航更是标准国产神器，语音识别也是各种方便，语音开空调升降玻璃座椅按摩通风，各种养懒车主。道路救援呼叫和APP发起的救援略有区别，坦克的APP发起救援是第三方救援，无法行驶或者有故障，可以在APP上点击发起救援，定好位置，自动转一个电话，然后说清楚位置就可以，能把车辆拖到最近的服务站，也是免费的（事故除外），车上的道路救援呼叫是SOS紧急道路救援，有个真实的事情，是一个坦克300车主在行驶中，开小差伸手拿东西，不小心没看路导致了侧翻，而车主自己也动不了，这时候车上的道路救援自动接通，询问客户是否需要救援等，车主立刻说需要，后及时获得了救援，当然不希望看到文章的车主用得着这个功能。车载WIFI是双向的，一键拍照更方便的拍车前；貌似现在银行不再办ETC，买车就带ETC也是方便了。
【篇一结束语】
在新能源车如火如荼的时候，长城汽车毅然选择了继续加大研发投入，并继续研发出纯油的坦克300和V6发动机的坦克500，不是应该像造车新势力一样转型新能源PPT造车吗？不，魏建军没有停下油车的执着，仍然坚持着初衷，坚持着中国造，长城车。为什么要这样？其中一个原因也许是因为在坦克500之前，除了哈弗H9，还没有国产的SUV把日本丰田普拉多和丰田兰德酷路泽比下去！也许许多人只会吹捧丰田普拉多和兰德酷路泽厉害，带着崇拜的语气叫丰田普拉多另外一个名字 霸道，叫兰德酷路泽的另一个名字陆地巡洋舰 ，可是，这些人可曾记得日本丰田普拉多这款车之前叫霸道，而这款车上市打广告的时候选择的是——卢沟桥的狮子！
卢沟桥的狮子给普拉多敬礼，不得不尊敬！杀人诛心！多么的讽刺！ 1937年7月7日，是历史上卢沟桥事变的日期，作为一名中国人，这是不能忘记和痛苦的一天！！！而陆地巡洋舰拖着的是我们军用的解放车！！！我们的车需要日本车拖着走！！！杀人诛心！！！
前事不忘，后事之师。是南京大屠杀纪念馆门前深刻的话语，日本在近代侵华战争中犯下的滔天罪恶是罄竹难书，如艾跃进教授所说，中华民族富强起来的第一件事，应该是先灭小日本！在清代有李鸿章和康熙都曾说过，倭寇狡诈，想强大必先灭之！魏建军是一个爱国的企业家，一定也是一个不忘记历史的铁血男儿，上不了战场杀敌，一定要在本职范围内超越他们，日本近日针对季风和在北回归线附近排放核污水，狼子野心，坑害中国坑害全世界的用心又是昭然若揭！
所以，爱国的那部分80后，用他们的实际行动在支持着民族品牌，支持着国产，支持着坦克。。。。。。