揽巡上市 全新大五座SUV的"新标杆"
当下购车者无疑是幸福的，汽车市场疯狂内卷带来的是车企对目标客群的无限细化，也就是你的任何一个购车小需求，都不会被怠慢。而大五座SUV便是用户对舒适性要求不断提升之下的产物。
11月18日，一汽-大众“硬核大五座SUV”揽巡正式上市。同样提供2.0T低功率和2.0T高功率四驱两种动力共四款车型，上市指导价为27.49万—32.59万元。
众所周知，大众品牌近两年在SUV市场不断发力，上汽大众与一汽大众两个品牌旗下SUV车型也涵盖了从紧凑级到中大型细分市场，我们先简单将产品归归类。中大型SUV领域，上汽大众有途昂X和途昂两款车型，前者是大五座产品，后者则定位为七座车型。而一汽-大众在中大型SUV领域，与之对标的只有揽境，定位为6座产品，与途昂互为竞品。而此次上市的揽巡，显然是补齐了大5座SUV这一环。
那么可能有人会问，有途观、探岳5座SUV产品，为何又推大5座？显然这也是满足消费升级中对于空间及舒适性的要求，更进一步说，就是一些购买7座中大型SUV的潜在客户，在发现第三排常年闲置等同于鸡肋的情况下，但对高级感和宽敞空间又有所诉求，所以就转而购买这类车型。两田的产品比如UR-V、一汽丰田的皇冠路放等都是此类产品。
而选择多了，购车者难免就陷入纠结，作为同门兄弟，揽巡是不是揽境的换壳车，答案显然是否定的。揽境除了舒适性还有商务MPV的特质，那么揽巡除了舒适，在一定程度上则凸显了操控性能。
大众车型的设计，自从有了“新能源”家族ID系列语言的加持之后，整体科技感与精致感都得到了明显的提升。车子的前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部是一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计。同时，揽巡采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，灯组点亮时呈现X元素，如火焰般点亮黑夜，极具辨识度。
外观方面，揽巡延续了大众品牌简洁硬朗的家族设计风格，前脸采用横向线条，配合奔牛式的双前脸布局及长轴短悬的经典设计，营造出稳重大气的风格。车身侧面，从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。而顶部的悬浮式黑车顶及立柱，则在稳重中勾勒出一丝时尚，整体上经典耐看，其最大的好处也在于即便历经审美更迭，依然不会过时。
内饰设计上，揽巡依旧是大众简洁的设计风格，通过横向延伸来扩宽空间感，而纵向的分层设计则让整体看上去简单但不单调。
同时在营造科技感上采用了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控的联屏设计，功能较为丰富，对于合资车型来说，可以说也是前排的水准。另外在人机工程方面不得不配合这些有经验积淀的车企，比如揽巡的副仪表板采用了中空式高副板造型设计，大大提升了车内的储物空间，还增强了座舱的包裹性。同时在后备箱空间的挖掘上也颇为用心，不但后排座椅靠背角度可调和可按照比例放倒，同事行李箱底板也上下可调，从而实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。
另外作为中大型SUV，揽巡的车身尺寸也有自己的定位初心，其长宽高分别为4949mm、2015mm、1772mm，轴距为2980mm。与兄弟车型揽境相比，轴距相同，车身更短更矮，车宽更宽。这样的目的显然是要在操控感上更进一步。
在揽巡的上市会上，对产品动力解读的过程中，实际也验证了这一点，自驾、探险、翻山越岭，揽巡都将是最好的伙伴。
因此，动力方面，揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，不同的动力组合，匹配经典的DQ5017速湿式双离合变速箱传动效率更高，动力切换灵敏，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。
值得一提的是其匹配的4Motion智能四驱系统、中央差速器结构为多片离合器，提供7种驾驶模式，使其可以轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。
另外之前有试驾过揽境的购车者应该对那套380TSI的EA8882.0T高功率发动机并不陌生，其最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步加速都非常灵敏，可以说是大众在动力方面技术的集大成者，更是可以实现百公里8.68L的超低油耗。
那么对于上市的四款车型该如何选择？低功率版两款车型相差1万元，而多出的配置包括可开启全景天窗、倒车车侧预警系统、R20的轮毂、全车安全带未系提醒、并线辅助、车顶行李架、30色车内氛围灯和内后视镜自动防炫目等功能，如果预算有限二者选其一的话，对于一台已经接近30万的产品而言，会毫不犹豫的选择次低配版本。
但实际上，如果预算充足，中配车型揽巡380TSI四驱R-Line巡游版的性价比是更优的，相比低配车型多出了疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、方向盘换挡、座椅主/副驾12向电动调节、全速自适应巡航、座椅通风、主驾驶位记忆、后排独立空调等功能，2.1万元的差距，整个舒适级提升的不仅仅是一点点。更主要的是动力性能、操控性能也是质的提升。
而顶配车型，只能说是在配置上锦上添花，将轮毂尺寸由R20提升至R21，增加了360度全景影像、HUD数字抬头显示、前排手机无线充电、14喇叭的哈曼卡顿音响等等。
综上，高功率的中配车型是最优选，如果预想有限，只能牺牲舒适性选择次低配的豪华巡逸版。
写在最后
随着揽巡的上市，一汽-大众在SUV领域也补上了最后一块拼图，产品涵盖了从入门级到紧凑级到中大型的全覆盖，细化到中大型SUV，又有5座的揽巡和6座的揽境可供选择，这对于热爱操控的德系粉丝来说，再幸福不过。而在强大产品矩阵的支撑之下，同时不断向新能源领域拓展，我们有理由相信，攻守兼备的一汽-大众品牌，依然是行稳致远。