2023雷克萨斯LC与其说是一款顶级性能跑车不如说是一款休闲巡洋舰

2023 年有什么新变化？

雷克萨斯 LC 系列在 2023 车型年保持不变，除了增加了 Cloudburst Gray 外观颜色选项，它取代了 Smokey Granite 色调。其他一切都沿袭了上一车型年，包括散发激情的外观设计和带有深情声音的 V-8 以及与 LC500 平稳、温和的风度完美搭配的恰到好处的功率。

概述

每次我们驾驶雷克萨斯 LC 时，我们都会发现自己对它刺激性欲的外观和奢华丰富的内饰进行了反思。我们被提醒，它擅长提供平稳的行驶和强烈的场合感，而不是全力以赴的阿尔法狗性能。我们可以满足于一辆将自己比作浓郁、干爽的日本清酒的汽车，而不是宝马 M8和保时捷 911 Turbo等汽车提供的德国 Jägermeister 的冲击力。巅峰的兴奋和圈速设定的实力并不是这辆车存在的理由。但是，如果您希望在道路上一些最性感的钣金件中优雅地滑行至“平稳操作员”（双门轿跑车和敞篷车版本同样华丽），您会发现 LC 的方向盘后面有很多满足感。

优点

性感的钣金，强劲的V-8音效，时尚豪华的座舱。

缺点

看起来比它处理起来更热，刹车缺乏初始咬合，刺激信息娱乐触摸控制。

评价

雷克萨斯 LC500 与其说是一款顶级性能跑车，不如说是一款休闲巡洋舰，但它提供了一种特别的优雅和场合感。

我们更喜欢非混合动力 LC500 型号，而不是更重、更贵的 LC500h 混合动力车。我们还推荐 Touring 套件，其中包括半苯胺皮革内饰、人造绒面革车顶内衬、13 扬声器 Mark Levinson 立体声系统、停车传感器、挡风玻璃刮水器除冰功能和加热方向盘。现在的问题是是坚持使用轿跑车还是选择敞篷车。答案取决于您自己的个人喜好，因为我们可以看到两者的吸引力。雷克萨斯还为您提供了使用定制构建选项个性化您的 LC 的机会。它仅适用于 LC 轿跑车，使您能够在汽车的九个区域中混合和匹配一系列特殊功能，从油漆到车顶材料（碳纤维或玻璃）到车轮尺寸和设计，再到座椅材料等等——打造自己是一次性信用证。

发动机、变速箱和性能

标准 LC500的心脏是雷克萨斯的高性能 5.0 升 V-8，输出 471 马力和 398 磅英尺的扭矩。仅与快速换档但平稳的 10 速自动变速器配对，它产生了光彩夺目的内燃摇滚乐，就像 LC 的其余部分对眼睛一样悦耳。提供的另一个动力总成是LC500h的 354 马力气电传动系统，结合了 3.5 升 V-6、一对电动机、1.1 千瓦时锂离子电池和独特的无级变速自动变速器 (CVT)，在某种程度上模仿了动作10速自动变速器。雷克萨斯的操控性极佳，车身侧倾极小，而且考虑到我们的测试车配备的巨大 21 英寸车轮，乘坐质量非常出色。性能套件中包含的可变转向和自适应后轮转向系统显着提高了 LC 的驾驶速度和汽车的总体响应能力。然而，标准底盘设置更适合汽车的 GT 性能，感觉更自然，不会影响 LC 的触感。我们建议省钱并坚持使用底盘。

燃油经济性和实际 MPG

LC500 的重量更像是一辆三排 SUV，而不是一辆轻便的跑车；它比它的主要竞争对手重数百磅——这意味着它的 EPA 估计并不令人印象深刻。尽管 LC500h 的重量甚至超过其兄弟姐妹，但作为混合动力车为其赢得了更有利的数据，尤其是在电动助力发挥作用的城市。在我们的测试中，LC500 超过其高速公路估计值 4 英里/加仑（观察到 29 英里/加仑），而 LC500h 在 30 英里/加仑时远低于其 34 英里/加仑的数字（混合动力车通常在州际公路上这样做），两者之间的燃油经济性差异二人在越野旅行中大体上是洗了澡。有关 LC 燃油经济性的更多信息，请访问EPA 网站。

内饰、舒适性和货物

雷克萨斯 LC500 内饰是一个特别的地方，拥有绝佳的驾驶位置、丰富的材料、精美的工艺、出色的前排座椅和大量的技术。它的一些人体工程学在实践中可能很挑剔，但整体氛围适合 LC 的概念车外观。装配和完成非常好，可选的运动座椅是真正的脊柱支撑宝座。某些元素需要一些适应性，包括时髦的丰田普锐斯–像电子变速杆。LC 紧凑的后备箱和不可折叠的后排座椅将其存储空间限制在 5 立方英尺，仅足以容纳我们的两个随身行李箱。与 LC 的客舱一样吸引人的是，没有多少小隔间可以存放松散的物品。然而，中控台的尺寸足够大，并且可以调整其盖子以显示第二个杯架。

信息娱乐和连接

虽然雷克萨斯的 Enform 信息娱乐系统可能充满了功能和技术，但由于其笨重的触摸板控制器，它是市场上我们最不喜欢的系统之一，它需要驾驶员过多的注意力才能在驾驶时安全操作。导航和一系列应用程序都是 LC 的 Enform 信息娱乐套件的标准配置，其中包括移动热点、Apple CarPlay 和 Android Auto。