日系硬派越野的受欢迎程度一直是神一样的存在，因为日本厂商做出来的硬派越野车在具备了绝佳的通过性，绝佳的可靠性的基础上，还有不错的舒适性！

而欧美车厂的硬派越野代表牧马人、包括“奢侈大玩具”奔驰G等都没能做到这么均衡。

虽然不是最纯粹的，但这确实是大多数城市越野车消费人群所需要的。

一台可靠，良好通过性，同时兼备舒适性的SUV。

说到日本越野车就不能没有Land Cruiser，Land Cruiser的三个分支中又属普拉多的销量最高。LC120可以算是国内玩家最熟悉的一代了，市面上的LC120 2700价格不高，但是动力又差点意思，所以今天就来看4000排量。

其实聊霸道这样的车型，还真的不是我们过往的风格。

故事是由于前一阵开过一台Lexus GX400，开惯“小车”的我瞬间被GX的舒适性和见到马路牙就想啃的高姿态所毒害。。。

所以在想，是不是过去对SUV有些误解？

那一直喜欢操控的人遇到「霸道」这种车型，到底是一种怎样的体验？

先讲外观

LC120和LC150可以说是外观大换代的分水岭，LC120还是有之前LC90那种“味道”的，LC150就是完全更现代的外观了。

LC120现在看起来说实话稍有点过时了，看得出年代感~

这台是05款国产4.0L的最低配的GX豪华版（国产只有4.0的），08年上牌，12万+公里。当时的指导价53.10万，比豪华DVD版就少了一套DVD系

统指导价差了1.3万！（以前的配置就是这么畸形）

LC120车身比例问题看起来有点窄，不像陆巡那样宽大。LC150就改善了很多，在空旷的地方看起来不大，但是一进到车库或者停上工位就会觉得好大

刚收回来没有多久，也没有收拾，只换了一个电池。

后面背着小书包，原装硬壳的小书包，感觉比布套高级些，但就是重，怕颠久了有异响。

这个图就可以看到离地间隙真挺高的，这台不带底盘升降。

然后普拉多的这个车身拉花也是个迷，是中国市场销售的都带这个拉花还是怎么回事？是本身就带还是经销商自己贴的？

宣传图是没有的，因为路上跑的大部分都有，现在没有拉花的看起来反而很别扭

这尾灯也是满满年代感

普拉多的车身都围着一圈塑料包围，偶尔不小心的刮刮蹭蹭也不会碰到钣金件，这对于越野来说省了不少事儿。

VX标是贴的，这个版本是GX

过户验车是需要先把踏板卸下来，如果没踏板的时候想要直接上车真的不容易！

配合把手食用更佳

轮胎--邓禄普的AT20

外观来讲这个车还是很虎实的，就是稍显过时，如果是短轴版可能更对年轻人胃口？

看看内饰

品鉴一下这老气，哦，不，落后复古的内饰。

桃木这是跑不掉的，这个年代的这种车型都是这种套路。

方向盘也是没什么设计，就是一个方向盘

好在不是变态大，个人觉得能接受

皮质很好，它不像现在的方向盘狂塞软质填充物，就是很直接的皮质手感，有点硬但特别真实。十几万公里了，细心打理一下方向盘还是跟新的差不多。

一开始觉得挡把变态高，但是当把手挎在扶手箱上操作挡把的时候才体会这个位置是多么刚刚好，果然不能低估丰田。

这台虽然12万+公里了，但是内饰很新很新，这里还有膜没有撕掉。

按键的磨损也几乎为0 ！

仪表同样很新。就像没有设计，就是一个表

从这里可以看出座位真的很高，一直开轿车的人坐上去肯定都会觉得这视角很新奇，就是那种能看到路上大多数车的车顶那种感觉。

座椅的皮质真的完全与高档不搭边，就是很朴素很耐磨的感觉，事实也真的如此。

后排空间没毛病，这也是霸道舒服的其中一个原因，空间很大，坐6-7个人完全没问题的，不会感觉挤，满载的话第三排座椅就依旧是SUV的软肋~

第二排座椅靠背是可以调的，幅度是图里这么大，靠背厚度看起来很厚，但没有很软。

这些专门做的褶皱看起来也并不高档，原因就是座椅皮不够软，线条很生硬。

第二排的中央扶手带两个杯架，对了，这台车的储物空间做的不够细心。

第三排不用的话就这么挂着，LC150就改为可折叠起来隐藏的模式了。这个座椅不需要后备箱空间的情况下还是建议放下来吧，不然会有明显异响。

就通过这个挂钩这么放着。

内饰来讲肯定不是年轻人口味，但好在都是比较简洁，并且挑的这台算是深色内饰。

我们再看看05款的最低配都有些什么配置。

配置如何

1GR的发动机，4.0的V6发动机，缸径94行程95，几乎就是排量最大的V6发动机了。最大功率173KW，最大扭矩376N·m。

搭配一个5速手自一体变速箱，进口版本有搭载4AT的。

作为硬派越野车，四驱系统少不了，带一把中央差速锁，但是并没有差速锁的开关，是通过小挡杆来操作。

全车车窗玻璃ALL AUTO，妥妥的，不明白为什么很多车型不配齐，什么一键升没有一键降，一键降没有一键升，主驾带其余不带，这些是不是耍流氓？

功能区空得慌

主副驾驶电调座椅还是有的，但是还在售的LC71这种车就妥妥手动座椅。

复古的卡带机，应该是没有什么机会再使用了。

主副驾带座椅加热，这种基本配置还是要有的。

湿滑路面，二档起步。

后排也有自动空调

配置水平在今天看来实在有点惨不忍睹，因为没有屏幕，没有倒车影像，甚至雷达都没有！没有座椅通风，没有座椅记忆，没有侧气囊，没有牵引力控制系统更甚至没有ESP<$囧$><$囧$><$囧$>

还有一个比较头疼的问题是这个爷爷辈儿车型没有细心的储物空间，中间扶手箱是巨大无比，但是一些比较人性化的储物空间是缺失的，例如手机就很难放在一个顺手的地方。

上面其实也说了挺多缺点的，考虑到这毕竟是10年前上市的车型，我觉得跟现在的车型比这种小心思还是太为难霸道了。。

最后是感受

这么快。这么霸气，这么如履平地的驾驶感受可不是没有代价的，看看这18+的油耗，“我滴妈呀”。。霸道的燃油标号是95，邮箱80多升，一箱油随随便便就是700块的节奏

开过这台LC120的4000霸道之后，我还是奉劝年轻人们不要这么早去碰霸道陆巡之类的车，赶紧去把小钢炮小跑车继续玩起来~

尽管LC120的外观已经比较老派，尽管LC120的内饰并不精致高级，尽管LC120的配置在今天看来如此简陋，尽管LC120的油耗如此之高，但是开上它的那种霸气的感觉和如履平地的畅快感真的是有毒，那种感觉时时刻刻都在提醒你，老子开的是霸道！

“不要怪咱没提醒你，年纪轻轻别轻易尝试它”