优点：
1.车内空间利用率高
2.门板可加热，冬季可实现全包围式取暖
缺点：
1.溜背造型对后排头部空间有影响
新车基于e:NArchitecture纯电架构打造，至于在造型设计方面，极湃2(配置|询价)采用了“e:N Design”一触未来设计理念，前脸也配备了时下流行的贯穿式LED灯条，两侧大灯组采用了C型的样式，配合上运动感十足的前包围，也让新车看起来十分运动。
车侧设计上采用溜背的设计，撞色车身、隐藏式门把手等新能源汽车常见的设计在他身上都没有缺席，18英寸双五辐式亮黑轮毂搭配马牌UC6系列轮胎，操控性能有所保证。在车身尺寸方面，长宽高为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm。
尾灯样式和前大灯相呼应，夜间辨识度应该会不错。值得一提的是，新车虽没有采用贯穿式尾灯的设计，但尾灯之间黑色的饰板，也让尾部的层次感有所凸显。而尾标也从原来的字母“H”变成了Honda。
新车尾门采用掀背式设计，不仅美观，也便于装载物品，其后备厢空间达到506升，可满足日常出行的装载需求。
进入车内，极湃2全新的空间布局和智能化应用打造出的智能座舱体验也让人眼前一亮。新车取消了前排中控台，转为采用贯通式设计，提升了上下车的灵活性。极湃2的仪表盘尺寸并不大，内部只是显示一些行车的基础信息，配合HUD抬头显示的功能，减少驾驶者低头去看行车信息的次数，有效提升了行车的安全性。
12.8寸中控屏搭载 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，配备 12个扬声器的 BOSE 音响、6种香型的香氛系统以及10种主题色彩的氛围灯。智驾方面，新车搭载 Honda SENSING 智驾系统，可实现L2级智能辅助驾驶，并且还支持APS一键智能泊车辅助功能。
值得一提的是，极湃2搭载了智能供暖系统，采用Heated Interior Surfaces新技术，将传统的暖风加热器与“辐射热“相结合，除了空调制热外，在主副驾挡板和门板处都能实现加热，并且不会进一步耗费电量，实现了节能和舒适两不误。
在空间方面，极湃2秉承本田MM理念，实现了乘用空间的创新优化。除了贯通式前排设计提升了车内空间的通透感，后排腿部也是十分宽敞，座椅靠背拥有两档可调，进一步提升了乘坐舒适性，不过由于极湃2做了溜背设计，所以头部空间会略显局促。
在动力上，极湃2最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛•米，0-50km/h加速时间为3.7秒，CLTC工况下的续航为545公里，这个数据在现在的电动车市场上并不算太亮眼，但是这台极湃2的驾驶思路并不只是一味图快，而是在操控性和舒适度等全方位给予驾驶者良好的体验。
自从纯电车时代来临，就有不少人反映说“坐纯电容易晕车”，而在本田的调校下，动能回收有3档可调节模式，在最低档的情况下，极湃2的驾驶质感更偏向于一台油车，这也得益于极湃2匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，力求保证动力输出真正符合驾乘者的需求。
随着纯电动汽车市场的不断发展，传统合资车企的转型也迫在眉梢，虽然大象转身总是困难的，但广汽本田的纯电品牌发展也一直在路上。