试驾东风风神奕炫MAX，是不是同级“最强”1.5T？
与多年前相比，现在国内汽车市场仍旧以A级轿车占比最大。所不同的是，随着自主品牌的崛起，如今的A级轿车早已不是合资品牌“独大”的局面。而且，国内汽车消费主流群体越来越年轻，90后成为主力，00后也逐渐长大成人，他们需要的是定位更加时尚运动的车型。
在如此大背景下，东风风神也在推行年轻化战略，奕炫家族便是其中的主力。奕炫已在入门A级轿车市场取得不俗的战绩，尤其在二三线城市当中。此番我们试驾的奕炫MAX，是家族中定位更高的车型。跟对手大众朗逸、吉利星瑞等车型相比，奕炫MAX能否赢得年轻人的青睐？我们希望通过这次试驾来找寻答案。
运动——同级中的“西装暴徒”
“西装暴徒”这四个字一般都是用来形容扮猪吃老虎的高性能车，但9-13万元这个价位区间，奕炫MAX同样会给人这样的感觉。与影豹、UNI-V等车型不同，奕炫MAX并不会把“运动”二字放诸表面，因此它没有夸张的空气动力学套件，也没有嚣张的排气声浪。但最重要的核心——动力层面，它却毫不含糊。
奕炫MAX搭载了一台马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。这个账面数据跟大部分2.0T低功率发动机相近，调校方面比较激进。传动系统搭配效率较高的7速湿式双离合变速箱，奕炫MAX这套动力组合实测0-100km/h有7秒出头的水准。
而且，这套动力组合的匹配调校充分考虑到了日常代步与运动驾驶两种工况需求。日常代步，用标准模式能够获得平顺和舒适的驾驶体验，加速来得足够线性，面对拥堵道路走走停停，也不会有明显的顿挫的动力闯动。
切到运动模式，则可以完全激发“马赫动力”的全部潜能。这时变速箱换挡逻辑明显激进不少，有大动力请求时它会毫不犹豫的连续降挡，最大限度释放发动机动力，从而满足年轻人所渴望的加速推背感。
更加令人兴奋的是，与一般小排量涡轮增压发动机不同，奕炫MAX上这台马赫1.5T发动机，不仅油门初段响应灵敏，城市道路驾驶能够做到动力“随心所欲”。而且来到高速路或者山路时，奕炫MAX的中后段加速也有足够的底气，配合聪明的变速箱，能给到驾驶者大排量自然吸气发动机那份从容不迫。
值得一提的是，这台1.5T发动机并非只是“力大砖飞”，全程试驾下来，不管我们如何“摧残”油门，它的表显油耗也仅仅只有6L/100km出头。
而且NVH部分也给我们留下了深刻的印象，尤其是全油门加速时，这台1.5T发动机的声浪，更像是一部大排量发动机所散发的质感，很迷人。
除了动力本身之外，奕炫MAX的刹车系统也表现出偏“运动”的特点。这套刹车系统的脚感非常棒，前段没什么空行程，制动力的释放也非常线性，踏板的力度能很好的反馈出车辆的减速力度。一套优秀的刹车在跑山或者穿行于环城快速路时非常受用，驾驶者可以更好的控制车速变道超车，甚至在山路还能尝试延迟刹车，体会攻弯的乐趣。
家用——它是一辆“B级车”
真要说奕炫MAX与同价位对手的区别，最明显的地方就是定位——紧凑型轿车，但是它却有B级车的尺寸，它的尺寸更大，整车的基础设定更加高级。
就拿底盘来说，DSMA架构拥有前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。当然，现在同价位A级车基本也都是四轮独立悬架了。所不同的是，奕炫MAX在底盘滤震方面往舒适的方向多偏了几分。
尤其是在通过减速带以及坑洼路面时，奕炫MAX的避震系统过滤非常到位，高速回弹干脆，底盘给人一种稳定和踏实感。而当避震系统压缩到底时，也会比你想象中更有支撑性，操控性同样不容小觑。总的来说，它的底盘调校还是以表达舒适、高级感为基调，它的性格并不过于张扬。
体现奕炫MAX定位的还有设计、配置以及空间层面。外观部分，它用了一张非常夸张的“大脸”，勾勒出一种气宇轩昂。而红色的装饰条以及前包围两侧的导流口，又彰显出年轻活力。适度加入的镀铬饰条，又仿佛西装上精致的花纹和缝线。
侧面则能看出几分溜背轿跑风格，C柱到车尾并非传统的三厢车线条设计，尾部则布置了流行的贯穿式熏黑尾灯组。
17英寸轮圈为枪灰色，配合珠光白车身更有视觉张力，轮胎选用的是215/50 R17的马牌UC6，不管是轮胎规格还是型号都是比较均衡的搭配。当然，要是轮胎能再宽一号就更好了。
进入车内，我们把目光集中在用料和配置上。奕炫MAX车内能看到搪塑软材料、皮质包覆以及翻毛皮包覆等多种材料搭配，整个座舱料堆得很足，营造出比同价位对手高出一筹的高级质感。
车内的配置相当丰富，我们试驾的是一台次顶配车型，指导价11.59万元。我们竟然发现了驾驶位通风/按摩功能，而且该车还配备了一套11扬声器Jamo尊宝音响，自带Jamo环绕音。
其他还有像全景影像、准L3级自动辅助驾驶系统、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾电动调节座椅、主驾座椅记忆、矩阵式LED大灯、自动空调等配置，同价位基本上“无敌”了。
智能娱乐方面，奕炫MAX全系都配备了10.25英寸中控屏，内置WindLink 6.0车机系统，常用APP基本都有，并支持百度CarLife、华为HiCar互联。值得一提的是，虽然空调常用调节功能被单独拎出来，但像出风口风向调节以及座椅功能，还得通过中控屏进入二级菜单才能看到，这方面需要适应一下。
最后说一下空间，奕炫MAX的长宽高达到4797/1870/1475mm，轴距2770mm。虽说在主流B级车当中不占优势，但“降维打击”一众同价位A级车还是非常轻松的，乘坐空间作为家庭用车再合适不过了。另外在储物空间方面，奕炫MAX也设计得非常全面，基本上常用物品都能找到顺手的地方。
鹏友说：
大部分时候，大家买车都不是严格按照定位来归类对比，更多还是从价格因素来考虑。奕炫MAX有着B级车的配置，却卖着A级车的价格，而且动力、操控表现都非常抢眼。作为一个追求时尚、热爱运动的年轻人，大众朗逸、吉利星瑞还是太过“安分”了一点。同样的价格，奕炫MAX将运动和家用两者平衡得更好。11万预算，买台B级车它不香么？