北京车展高层面对面，带您了解未来三年的东风雪铁龙
听听来自品牌高层的声音，给自己一个的选择或不选择东风雪铁龙的理由。
时间：2020年9月26日下午2点
地点：第十六届北京国际车展东风雪铁龙展台采访间
人物：东风雪铁龙品牌总经理 任光
东风雪铁龙公关传播高级总监 屈洪宇
各大媒体
“请问你们有（提前）备好的问题吗？”“没有，随便问就行。”
在专访开始之前，东风雪铁龙工作人员给到的回复让我印象深刻。相比一些汽车品牌用提前准备好的问题搪塞各路媒体，东风雪铁龙对外界展现的诚意从细节便已展露。不仅如此，面对各路媒体提出的各种敏感及尖锐问题，东风雪铁龙都一一作了详细而诚挚的回复。这是我们乐于见到的，也是观众想要听到的。
这些来自东风雪铁龙高层的声音，会让我们对上到品牌、下到产品有一个更深刻的认知。以下为此次专访择录：
媒体1
今年是雪铁龙品牌101周年，站在这个新的起点上，东风雪铁龙全面回归母品牌，未来会推出全球车型。在新一代的产品中，针对中国市场有哪些针对性的设计，主要体现在哪里？我们注意到，当前很多车型在设计上，线条比较锋利且很受欢迎，但咱们的一些量产车型在设计上线条会更加柔和，这样的设计会不会跟当前中国消费市场有些不匹配？
答
每个品牌在外观和内饰设计上都有自己的品牌风格，都有自己的DNA，不会是趋同的或一致的。除了大胆创新，我们追求的是舒适。我们会坚持我们的品牌调性，坚持我们的品牌风格，否则这就不是雪铁龙。
但这并不代表我们与用户的需求相互排斥。我们在去年推出“元计划”的时候，就有一个非常重要的方向叫“产品更中国”。即，既要“产品更中国”，又要保持品牌调性。当前更多的工作是在配置上进行调整，且我们的产品设计都会遵循一些配置上的优先原则，如近年来快速发展的车联网。
东风雪铁龙回归母品牌，首先在品牌风格上必须保持一致，我们始终会围绕打造行业舒适标杆这个愿景来做。包括如何保障身体的舒适、如何保持心灵的舒适，以及通过氛围灯、座椅的厚度、缝线的颜色、储物空间等细节设计来打造舒适体验。
媒体2
在两个月前的成都车展上，东风雪铁龙上市了一款重磅新能源车型——天逸PHEV，如今两个月过去了，它的市场反馈如何？除了汽车“新四化”，“年轻化”、“个性化”、“Z世代”等也是当前的一些热门词汇，很多车企新推出的产品都在向这些方向倾斜。你们如何如何看待这类市场呼声？在未来发展战略以及产品方面是否有相应的规划？
答
天逸PHEV开启了东风雪铁龙的电气化元年，我们希望通过这款车来传递雪铁龙的技术优势、领先舒适以及在新能源布局的发展策略，同时对天逸燃油车有更好的助推作用。
虽受到一定的疫情影响，但这款车在整体的发展节奏上还是比较连贯的。包括我们在6月开展了媒体品鉴会，之后进行专业试驾评测，再到“三十而逸”的社会化传播，到成都车展的上市，草原试驾活动，以及目前还在进行中的“e享生活+”八城巡展试驾活动。这些活动都是围绕着天逸PHEV做的持续性的传播。
随着项目的陆续开展和落地，无论是从关注度，用户喜好度，百度搜索指数，以及一些媒体指数上，传播监测结果都在逐步向好的方向发展。反映到销量上也是非常积极的，每天的订单量都在逐步的增长。
当然，PHEV车型目前在全国范围的接受度不像燃油车那么高，更多的还是局限于一些限牌城市。但随着更多经销商把工作重心转移到天逸PHEV，网点的积极性以及销量表现都呈现正向表现，我们对此充满信心。
针对目标用户人群与我们的产品布局，包括品牌的未来方向都有非常大的关联性。作为主机厂，我们每年都会通过市场调研来了解市场的变化，以及自身品牌在整个市场上的人群热力分布。这几年，东风雪铁龙在人群的分布上还没有达到预期的结果。这跟营销方式，投入量级，产品匹配，以及团队能力等方面都有一定的关联性。
不过，我们已经找到了一些新的路径。其中一个新的聚焦人群便是YLE（Young Lifestyle Elite），即年轻精英一族。这部分人群或许没有很高的社会地位，但他们对时尚的理解和追求，以及他们的活力和独特个性，相比传统人群都有明显的不同。他们有自己的独到见解，不会随波逐流，对自己做出的消费行为会有更多理性的判断。
综合考虑年龄段、经济收入水平，以及对购买汽车等此类大宗产品的理性判断，在某种程度上他们应该会是汽车未来的主流消费人群。他们有知识有文化，懂得怎么去判断物品的好坏，在某种程度上与雪铁龙这样一个百年来在设计和技术都处于领先地位的汽车品牌有一定的呼应性。
雪铁龙的车试过了才知道好。这主要得益于雪铁龙大师级的底盘调校，和一些独特的科技。但是，客观来讲，这些技术亮点是受到雪铁龙早年一些超前设计的影响的。随着人群的成长，信息的碎片化和传播手段的多元化，我们需要去迎合去改变，到真正的消费者所在的地方传播产品和品牌。
为此，对明年将要上市的重磅车型，我们要向这个方面做很大的改进。综合考虑“产品更中国”，从品牌、沟通方式以及产品设计等方面进行调整，希望能够真正触达并打动YLE人群。
媒体3
东风雪铁龙三季度开始的品牌提升计划进展如何？PSA 6000多万元的专项拨款的扶持对象是什么？
答
一方面我们配合新的产品投放节奏，在终端营销方式上做了改变，如取消经销商的目标考核；另一方面，我们又推出了“一店一策”措施，即针对每一家经销商量体裁衣，跟经销商保持一对一沟通，在人员能力、广宣投入、商务政策设计以及车型选择等方面打造专属于他们的提升计划。最新开展的CPU计划，让营销传播岗位的所有管理干部都下沉到经销商端，真正了解经销商的困难点，利用他们专业领域的能力帮助经销商快速解决问题。
此外，我们推出了“无试驾不购车”活动，目的是为了让消费者在购车环节更加理性，这也恰恰符合我刚才说的，雪铁龙的车用过了试过了才觉得好。这些行动和活动都是我们品牌向上计划的一部分。
关于6000万专项支持，就是为了提升品牌形象，为了能够让中国消费者对雪铁龙的品牌有深入的认知，让知道雪铁龙的人群范围得以最大化扩展，让了解雪铁龙的人喜爱雪铁龙。我们制定了一个为期5年的品牌提升计划，让大家对雪铁龙有新的认识。
媒体4
针对首次亮相中国的19_19概念车，东风雪铁龙会将概念车上的哪些元素应用到未来的新车型上？你这么评价这两年东风雪铁龙的变化？
答
19_19概念车代表了2030年之前我们产品的一个主要设计方向。未来设计一定围绕着雪铁龙的产品核心——舒适。从概念车的内饰部分，我们可以看到它对舒适有更全面的阐释，让人拥有在茧里一样的包裹感。
事实上，从17年提出回归母品牌，这次转型是非常痛苦的，而且难度和压力也是非常大的。因为既赶上了我们回归母品牌转型期的调整，又碰上了之前没有预计到的市场下滑表现，甚至包括今年的疫情，这是所有人都没有预料到的。
但我们始终坚定地围绕着给中国消费者提供真正的雪铁龙产品在努力。虽然这两年行情并非一帆风顺，但暴露的问题也促使我们在决策、方向、规则等方面有了更科学的认识，这是一个难得过程。同时，这两年我们整个团队凝聚力在提升，包括对于品牌的理解和工作方向上，大家都能达成一致，共同样对品牌发展面临的问题。
媒体5
19_19概念车上有哪些与中国消费者契合的设计点？新推出的车相比之前的车型（如C3L）做了哪些“更中国化”的改变，市场表现如何？
答
概念车和量产车的差异是非常大的，更多表达的是造型元素的未来趋势。这款车会作为2030年之前雪铁龙产品的设计方向，并不代表着它将进入量产的模式，更多的是会代表着一些设计语言，譬如说这个“Y”型灯带的设计。这与量产车是两个完全不同的概念。
实际上，C3L这款车不会体现“产品更中国”的策略，由于每辆车从规划到发布正常的时间应该在5年左右，而“产品更中国”是去年提出的。
“产品更中国”代表了我们将来的工作方向和愿景方向，我们会围绕着“产品更中国”不断地调整产品。让消费者真正认可雪铁龙品牌，而不仅仅是一款车，这就是我们“产品更中国”最终希望达成的一个方向。
媒体6
东风雪铁龙之前发布了2025年全面电气化目标，当前的执行情况怎么样？未来有何规划？
答
2025年实现全面电气化，是雪铁龙在全球的新能源产品布局路径，在未来的电气化布局上，我们还会跟雪铁龙全球布局保持一致。天逸PHEV开启了雪铁龙在中国市场的电气化元年。未来我们将重点依托CMP和EMP2两个平台，为东风雪铁龙输入更多的产品。在纯电的路径上，我们不是每一款车都有纯电版本，会在车型的级别匹配上做一些合理的安排。
媒体7
今年疫情加速了很多车的数字化的建设，其实也是迎合了一个年轻消费者的消费习惯，咱们未来两三年的话，在数字化方面，有没有什么新的布局和规划？
答
客观的说，我们在数字化布局和规划上稍显滞后，这是今后我们将更加积极推进的事情。而且我们也会跟行业内的标杆企业做对标，包括在我们东风内部像日产这样经营的非常好的企业，会借助他们成熟的经验和系统进行平移，来打造我们的数字化模式。
在此次车展上，被誉为“车界UFO”、代表东风雪铁龙今后10年间产品设计方向的19_19概念车首次亮相国内。该车是一款纯电车型，续航里程超过800公里，可实现全自动的驾驶。雪铁龙一直有一个造车理念就是开车的时候就像在家里一样舒适，所以这款概念车整个车舱设计就像家里的客厅一样，每个座椅都有独特的设计。此外，天逸家族、旗舰轿车C6以及云逸、C3-XR两款C-Series潮享版车型也纷纷亮相。
值得一提的是，东风雪铁龙将在明年上市一款全球重磅战略车型，且首次应用了全新的设计语言。为了迎接这款新车的到来，从今年开始，东风雪铁龙制订了一个三年的品牌形象提升专项计划，希望通过三年的努力，加大品牌体验，能够把雪铁龙的品牌形象更好地跟中国消费者进行沟通。足以看出这款车型的重要度，让人期待。
同时从今年开始，东风雪铁龙会有一系列真金白银的投入，之后的每一年都会有一系列全新的车型进行上市，加快产品迭代。
结语
每一次同品牌高层面对面交流，都是一次心灵上的洗礼，因为我们从流媒体端看到的和理解到的释义往往过于浅显和片面，甚至具有误导性。唯有这种人与人之间的深入交流，方能让我们对一个品牌乃至产品有更理性的认知和更全面的了解。
诚然，在全面回归母品牌的道路上，东风雪铁龙的发展遭遇了一定的波折，但也正是这种合理的不确定性，为东风雪铁龙的正向发展积累了宝贵的经验。在品牌101周年这个新的起点上，雪铁龙这个具有百年历史的汽车品牌，正以全新的姿态，将领先舒适、潮流时尚和充满活力的品牌形象展现给新时代的消费者。